Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
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Gol turbo , banqueo 250hp opiones
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by leorace View PostA mí me parece que una leva con 296 y 290 con luz de funcionamiento es bastante grande, no concuerdo con lo que dijeron que era una de pointer mejorada que podrá tener 260 grados aprox con luz de funcionamiento, serán correctos los datos de la leva, me parece que puede haber un error ahí más teniendo en cuenta la alzada que no es grande
Originally posted by Gab422 View PostEn tu lugar probaría con una leva std, . Si el auto std tiene 90cv con turbo a una presion de 1bar tendría que darte algo de 180cv a 200cv.
Si lo banqueas y anda en esos números quiere decir el motor está todo bien.
Ahora antes de hacer algo estaría bueno que pases la tabla de avance, cuánto inflan los cilindros más datos para que te puedan ayudar mejor.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by golturbo12 View PostHola leo ! , la leva es de WAL para turbo , no es una de pointer mejorada !
El auto con 1kg banqueo 200hp , con 1.4kg 250hp , todavia no pude ir al galpon donde tengo el auto para fijarme como esta el avance , apenas pueda voy y me fijo.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Leí todo y para mi entender en fase aspirada estas bien, tenes 8 de RC hermano. La leva con esa RC no rinde.
Ahora con respecto al comportamiento con el turbo a 1 kg o más es otro cantar pero siempre más o menos hay una guía que dice a 1kg duplicas la potencia ... No están mal los valores.
Si tuvieses una RC de 9.5 te diría que si hay algo mal.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by Lean_TS View PostPor que deberia tener mas permanencia en el escape que en la admision?
me quede pensando en esta pregunta... y me surgió una duda. ¿Es malo que una leva de escape maneje mayor permanencia que la de ADM?
justamente el otro día estaba buscando un juego de levas para un multivalvular y me apareció un diseño de esa manera (recorde) al usuario ibiza20v hablar esos esos tipos de levas, que se emplean porque los conductos de escape vienen bastante malos. Bien, pero de ahí me puse a ver otras levas "para turbos" y varias manejan mas permanencia en esc. siendo tapas de 8v.
pensé que las podrían hacer de esa manera por algún tema de reversión(fruta).
En ese caso que tan mal seria usar ese tipo de perfiles?
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by Borboco View PostREVIVIDA Y OFF
me quede pensando en esta pregunta... y me surgió una duda. ¿Es malo que una leva de escape maneje mayor permanencia que la de ADM?
justamente el otro día estaba buscando un juego de levas para un multivalvular y me apareció un diseño de esa manera (recorde) al usuario ibiza20v hablar esos esos tipos de levas, que se emplean porque los conductos de escape vienen bastante malos. Bien, pero de ahí me puse a ver otras levas "para turbos" y varias manejan mas permanencia en esc. siendo tapas de 8v.
pensé que las podrían hacer de esa manera por algún tema de reversión(fruta).
En ese caso que tan mal seria usar ese tipo de perfiles?
Hoy pensaba algo parecido pero para aspirado con silenciadores bien callados, deben precisar otra leva no? Comparado a que sea libre.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by julitdi View PostNo es porque la válvula de escape abre antes así los gases salen con más presión del cilindro? Para mover un turbo más grande.
Hoy pensaba algo parecido pero para aspirado con silenciadores bien callados, deben precisar otra leva no? Comparado a que sea libre.
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Primero pense habiamos pifiado a las rpm de calibracion, pero controlamos eso varias veces y daba siempre identico... Asi que claramente el escape con 1 o 2 silenciadores va muy de la mano de las levas que usas.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by shadowpucci View PostMira, hace tiempo tengo un amigo que decia que desde que le puso el tacho en el medio el auto iba mejor. Habiamos puesto a punto en la calle con el 2do silenciador y me parecia raro que haya pedido bastante menos nafta en algunas condiciones. El motor sigue identico, GM 2.3L 16V aspirado, cuerpos, levas interesantes para botador hidraulico, uno con un solo silenciador en el fondo (hara 1 año de eso), el otro con dos silenciadores (hace 1 mes). El resto todo igual, trompetas, puesta a punto de las levas, etc... 6hp mas de promedio tiene la tirada con dos silenciadores.
Primero pense habiamos pifiado a las rpm de calibracion, pero controlamos eso varias veces y daba siempre identico... Asi que claramente el escape con 1 o 2 silenciadores va muy de la mano de las levas que usas.
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Re: Gol turbo , banqueo 250hp opiones
Originally posted by shadowpucci View Post6hp mas de promedio tiene la tirada con dos silenciadores.
Primero pense habiamos pifiado a las rpm de calibracion, pero controlamos eso varias veces y daba siempre identico... Asi que claramente el escape con 1 o 2 silenciadores va muy de la mano de las levas que usas.
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