Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS
Muy buen aporte, pero creo que aca se trata mas del caballo que arma que lo que es la turbina en si; las turbinas estan hechas para un rango determinado; lo grave es que aca hay muchos reprogramadores (ya que no son mecanicos) que se piensan que es todo presion y como vos decis exigen un turbo que esta hecho para resistir determinadas variables y estos simios le dan rosca y es obvio que va a volar todo por los aires y te dicen es por la potencia!!!!, pero pedazo de hdp si en tu vida agarraste un libro de mecanica y ahora te haces el berta; tuve la suerte de hablar con gente que esta con los turbos cuando en el autodromo habian 2 o 3 autos con turbo y cada tanto me explican/sacan mis dudas y siempre llego a la misma conclusion, el grave problema son los armadores y no los materiales, saludos y muchas grax x el aporte locura!!!
Muy buen aporte, pero creo que aca se trata mas del caballo que arma que lo que es la turbina en si; las turbinas estan hechas para un rango determinado; lo grave es que aca hay muchos reprogramadores (ya que no son mecanicos) que se piensan que es todo presion y como vos decis exigen un turbo que esta hecho para resistir determinadas variables y estos simios le dan rosca y es obvio que va a volar todo por los aires y te dicen es por la potencia!!!!, pero pedazo de hdp si en tu vida agarraste un libro de mecanica y ahora te haces el berta; tuve la suerte de hablar con gente que esta con los turbos cuando en el autodromo habian 2 o 3 autos con turbo y cada tanto me explican/sacan mis dudas y siempre llego a la misma conclusion, el grave problema son los armadores y no los materiales, saludos y muchas grax x el aporte locura!!!
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