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Los devolvi, me dieron la plata, y me pusieron de nuevo lo original de mi auto.
El Problema... aun no se pudo descubrir.
Se los llevaron a Santoro, me dijeron que es muy groso en frenos el tipo, y el los balanceo, el le dio esa pequeƱa rectificada, y demas.
Y hasta el ultimo momento, los frenos siempre vibraron puestos en el auto.
El auto tenia las llantas nuevas, con cubiertas nuevas, bujes nuevos, todo nuevo, o sea, no podia vibrar por algo que no fuera meramente los frenos.
Los devolvi, me dieron la plata, y me pusieron de nuevo lo original de mi auto.
El Problema... aun no se pudo descubrir.
Se los llevaron a Santoro, me dijeron que es muy groso en frenos el tipo, y el los balanceo, el le dio esa pequeƱa rectificada, y demas.
Y hasta el ultimo momento, los frenos siempre vibraron puestos en el auto.
El auto tenia las llantas nuevas, con cubiertas nuevas, bujes nuevos, todo nuevo, o sea, no podia vibrar por algo que no fuera meramente los frenos.
Asi que para los proximos, Te aviso Se-R
Mucha ciencia no tiene, algo raro tenian claramente, bueno bien que te devolvieron la plata y eso.
Doppler , YO tuve mala experiencia, si bien crecieron muchisimo desde que yo trate con ellos.......
EL principal problema de doppler, es que hacen kit de frenos para circuito, como bien dice el link no son de calle, por lo que vas a tener que bancar ruidos y que no frenen mucho hasta que calienten en 3 o 4 frenadas.
Tenes tambien el problema de las pastillas, que moris en ellos y no siempre son los mas rapidos o precisos, si podes comprar un segundo juego, despegarle y que la rellenen con compuesto mas de calle, pero siya tenes que cambiar pastillas y disco, buscaria otra cosa.
La pregunta es que pretendes vos de los frenos, y que queres hacer con el auto? Ahi va a salir lo que realmente necesitas.
Por 1700 dolares Yo... buscaria unos frenos de Audi RS3 o TTRS, si bien son enormes ( algo de 370 o 380 mm) son flotantes, que un disco sea flotante, es el dia y la noche en todo el comportamiento del auto, mas aun en estos tamaƱos, cambia la suspension, la direccion, el mismo frenado, todo.
lei Revo, me parece a mi o se la mandan? alguien tiene referencia,
Lee todo.
Yo no le llevaria ni para ver el aire de las ruedas, sacando malisima experiencia propia, pero malisima de las malisimas.
Ellos aca le sacan con el mismo chip REVO, mas potencia que revo en su origen, o esta perreado el banco, o meten mano en el chip, en ninguno de los casos confiaria si hacen eso.
Nacho yo puse los de 3.2/S3 en el mio y es terrible lo que frena el auto. Adelante 345mm y 310mm atras. El dia y la noche.
entran 17" OEM o 18" para arriba dependiendo el et q tengan, a mi con las BBS LM con et45 casi q necesito separadores por 2 o 3 mm porque las llantas son muy desplazadas para adentro y tocan en el caliper.
Nacho yo puse los de 3.2/S3 en el mio y es terrible lo que frena el auto. Adelante 345mm y 310mm atras. El dia y la noche.
entran 17" OEM o 18" para arriba dependiendo el et q tengan, a mi con las BBS LM con et45 casi q necesito separadores por 2 o 3 mm porque las llantas son muy desplazadas para adentro y tocan en el caliper.
Yo queria los del 3,2 pero no consigo los calipers. No los carriers.
Doppler , YO tuve mala experiencia, si bien crecieron muchisimo desde que yo trate con ellos.......
EL principal problema de doppler, es que hacen kit de frenos para circuito, como bien dice el link no son de calle, por lo que vas a tener que bancar ruidos y que no frenen mucho hasta que calienten en 3 o 4 frenadas.
Tenes tambien el problema de las pastillas, que moris en ellos y no siempre son los mas rapidos o precisos, si podes comprar un segundo juego, despegarle y que la rellenen con compuesto mas de calle, pero siya tenes que cambiar pastillas y disco, buscaria otra cosa.
La pregunta es que pretendes vos de los frenos, y que queres hacer con el auto? Ahi va a salir lo que realmente necesitas.
Por 1700 dolares Yo... buscaria unos frenos de Audi RS3 o TTRS, si bien son enormes ( algo de 370 o 380 mm) son flotantes, que un disco sea flotante, es el dia y la noche en todo el comportamiento del auto, mas aun en estos tamaƱos, cambia la suspension, la direccion, el mismo frenado, todo.
Yo queria los del 3,2 pero no consigo los calipers. No los carriers.
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Los calipers son los mismos del 3.2 o del S3, la unica diferencia entre ambos es la chapita que dice S3 que en el 3.2 no lo dice.
Ojo los de porsche que compres, pq hay algunos q no van. Los que van directo son de Boxster S si mal no recuerdo y tienen el mismo nro de parte que los de 993 o 996 delanteros, pero esos cambian. Y tene en cuenta que esos dejan una parte del disco sin cubrir si usas los discos de 312.
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