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Dudas varias... 1.8T AGU 150 UPDATE k03s a Master power
Jajaja me haces reir Ser, contala como quieras, no me interesa.
Claro que no te interesa, cuando seguis quedando como idiota, Ja que feo que un gordito infeliz que jamas ni armo un rasti haya armado mas motores en una tarde que vos en tu vida... jajaja y espera que todavia falta que Sebapower te explique , porque nadie es como vos que lo dice de capricho y repite por boca de ganso, como veras , todos hablamos con mas que fundamentos.
1 - SI es mig.
2 - Contala como quieras, los codos de caldera se aguantan todo, el peso y estar al rojo vivo continuamente.
3 - Lo digo por experiencia, no por leerlo en wiki.
4 - Usa solo 304 en inox.
Por si no te diste cuenta estaba intentado defenderte....e incluso te dejaba el pie para decir "fue el primero que hicimos y fue medio prueba"
Te aclare que el A 105 no es lo mejor para esa aplicacion.
No te discuti el trabajo tuyo ni el de marcos, solamente te señale que no era lo mejor.
Lo bueno es que esos codos lo podes usar en trenes a vapor!! :)
Y javier, deja de sacar fotos de internet, xq a tu auto parece q lo armas con una tenaza y una maza de voleo.
si tenes razón...che y esa gente que promocionas...cuanto me cobra por pintar arte-analmente este multiple?
con pintura very jait tempeinshtur esa y la momificada esa rara que le hicieron al multiple del 1.8t?, es para un aspirado, pero vio admisión y escape del mismo lado, hay que resguardarse de eso...
si...
ojo el tormo de ese múltiple (250 chevrolet) lo terminamos hace poco... nos falta un carburador que estabamos en la duda si un holley o adaptarle un weber (siempre hablando de carburadores grandes, 40 40 mínimo)
mi idea que estuve mateando y consultando es poner todo roller...sale la mitad acá de lo que vale en baires algo de 5 lucas, pero es un gasto que vale realmente la pena para los desarrollos que hay acá? y boe, no quise abrir nunca un post preguntando...les caigo no más a gente que corre y prepara tc4000m
Re: Dudas varias... 1.8T AGU 150 UPDATE k03s a Master power
Javier , vivis en una villa rodeado de fierros oxidados , decis que armas/haces/compras y en tu puta vida mostraste algo que sea minimamente aplicable, y encima te subis a bardear a alguien? Y mira que no lo defiendo a Sebafaraon q ni lo conozco pero sinceramente no entiendo como te da la cara para seguir viviendo una vida virtual de mentiras tras mentiras.
Javier , vivis en una villa rodeado de fierros oxidados , decis que armas/haces/compras y en tu puta vida mostraste algo que sea minimamente aplicable, y encima te subis a bardear a alguien? Y mira que no lo defiendo a Sebafaraon q ni lo conozco pero sinceramente no entiendo como te da la cara para seguir viviendo una vida virtual de mentiras tras mentiras.
Igual que lo delire JAvierR12 y con razon, al menos mostro una soldadura mas prolija jajaj
Javier , vivis en una villa rodeado de fierros oxidados , decis que armas/haces/compras y en tu puta vida mostraste algo que sea minimamente aplicable, y encima te subis a bardear a alguien? Y mira que no lo defiendo a Sebafaraon q ni lo conozco pero sinceramente no entiendo como te da la cara para seguir viviendo una vida virtual de mentiras tras mentiras.
vos sos uno de los que realmente cree todo lo que lee en internet...sin dudas
on: siguiendo con el post...alguien me dice como sintonizar un múltiple de turbo? que tener en cuenta con respecto a uno de un aspirado? por que sin dudas por lo que leo y veo pocos respetan parámetros como los que se respetan a rajatabla en un escape de un motor aspirado
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