Re: Para los que saben de Inyeccion
entiendo que
1 es bomba
2 regulador
3 (segunda foto) es una especie de segundo regulador -que hace el retorno al mismo tanque-
4 y 5 sensores de altura de nafta que suplen el clásico flotante
el tema es que alargue los cables de alimentación (los 4 en realidad) para poder ponerlo en un cubículo con nafta y probar fuera del tanque
asi pude ver que efectivamente el regulador funciona y deriva exceso de nafta hacia 3) y de ahí al mismo tanque.
sigue fumando nafta cruda , probe a estrangular la manguera de presión con un anillo de aluminio pero hace lo mismo / mas presión , menos caudal, pero hace lo mismo.
----------------
conclusión, descarte la bomba, regulador etc.
con el motor mas o menos caliente, mido con el óhmetro la resistencia del sensor de temperatura del agua........y esta abierto (no marca nada)
después me fijo en el manual los valores según temperatura pero aun tibio el motor, no creo que marque nada......o sea , nada como si el circuito esta abierto.
que les parece, capos de la tech ?
entiendo que
1 es bomba
2 regulador
3 (segunda foto) es una especie de segundo regulador -que hace el retorno al mismo tanque-
4 y 5 sensores de altura de nafta que suplen el clásico flotante
el tema es que alargue los cables de alimentación (los 4 en realidad) para poder ponerlo en un cubículo con nafta y probar fuera del tanque
asi pude ver que efectivamente el regulador funciona y deriva exceso de nafta hacia 3) y de ahí al mismo tanque.
sigue fumando nafta cruda , probe a estrangular la manguera de presión con un anillo de aluminio pero hace lo mismo / mas presión , menos caudal, pero hace lo mismo.
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conclusión, descarte la bomba, regulador etc.
con el motor mas o menos caliente, mido con el óhmetro la resistencia del sensor de temperatura del agua........y esta abierto (no marca nada)
después me fijo en el manual los valores según temperatura pero aun tibio el motor, no creo que marque nada......o sea , nada como si el circuito esta abierto.
que les parece, capos de la tech ?
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