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Un tema mas de turbo y 1.8T

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  • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

    Originally posted by maxi_gol_1.6 View Post
    puede ser una consultonta o que estaba y no lo vi....

    Hablan de etapa aspirada y etapa + turbo, donde se duplica la potencia si aplicas 1kg.

    Considerando el caso de tener una buena base aspirada con una RC de 11a1 le sumas un turbito +1kg explota. no?

    Entonces como juega la RC? Porque si lo dejo en 7a1 y hablamos de etapa aspirada se arrastra mal. :/

    Gracias por desburrarme.
    Hay un post justamente de eso, lo empezó gttin (no me anda el buscador)

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    • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

      Originally posted by Se-R View Post
      Se hace por inversa en los autos turbo, para justamente no tener que calcular el tapón de escape y demas

      si carga 14 psi seria 211 / 2 (presion mas 1)

      si carga 7 psi seria 211/ 1,5

      etc erc y en base a eso partis

      uno de los pocos motores que se puede hacer crudo es el 4g63 de Mitsubishi o a540 de Chrysler , porque justamebte el turbo es exactamente igual al aspirado, se toma que la turbina en el escape solo resta 5 hp, pero eso pasaba antes, hoy optimizan mas.
      entendi hasta ahi.......si el motor tiene 200 hp,cuanto tendria sin el turbo?

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      • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

        edito por que me mande cualquiera.

        Si vos tenes 200 hp soplando, habria que ver cuanto tenes de presion para saber que potencia tiene en aspirado.
        Last edited by Gttin; 07-04-2015, 17:50.

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        • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

          Ahí te dio dos ejemplos... Con 7 y con 14 PSI... Habría que averiguar con que presión trabaja el 2.0t y repetir la cuenta.

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          • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

            Originally posted by LDS1.8T View Post
            Ahí te dio dos ejemplos... Con 7 y con 14 PSI... Habría que averiguar con que presión trabaja el 2.0t y repetir la cuenta.
            Exacto es que no se eso, se que hay 211, 200 y 220 vi uno, nose de vw y a donde importan y que ediciones de cada motor

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            • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

              El golf gti 2.0T del 2007 tiene ,9 bar

              211/1,9= 111hp

              cuando los chipean le dan 1.2/4 kilos aprox (chip enlatado) lo cual lo deberían dejar con unos ... 240/260hp

              ahora nose si ese modelo traía 211 o 200 o que corno...

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              • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                Pero los que reprograman dicen que los dejan mas bien cerca de los 300 hp...

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                • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                  tfsi viene con 200 hp soplado,los que no se a cuantos psi,saludos y no desvirtuo mas

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                  • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                    Porque acá le deben dar 25psi como al bora...
                    Serian 1.7 bar.... Te da 299 y monedas

                    Igual el 2007 CREO es el TFSI de 200hp....
                    O sea 105 hp sin turbo
                    A 25psi o 1.7bar serian unos 280hp, y es mas o menos lo que le sacan a este motor (por lo menos los que yo EH escuchado/leído)
                    Al tsi de 211hp si le sacan los supuestos 300.
                    Last edited by LDS1.8T; 07-04-2015, 18:13.

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                    • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                      Eso he escuchado yo tambien. Que turbo traen los 2.0 tfsi o 2.0t?

                      Comment


                      • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                        Originally posted by gttin View Post
                        eso he escuchado yo tambien. Que turbo traen los 2.0 tfsi o 2.0t?
                        k04

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                        • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                          Gracias gente voy a ir averiguando las levas, el gt28 no va a quedar corto? Tengo que buscar la similar o parecida de mp

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                          • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                            Para andar a los pedos mas vale cargarse, para poner un 28, pongo un 3071, mas aun si llegas a poner levas

                            Comment


                            • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                              Originally posted by Ibiza20v View Post
                              k04
                              Mira vos, yo pense que lso 2.0t eran k03... no k04.. igual esa turbina se puede hacer k04s ?

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                              • Re: Un tema mas de turbo y 1.8T

                                Originally posted by Lean_TS View Post
                                Para andar a los pedos mas vale cargarse, para poner un 28, pongo un 3071, mas aun si llegas a poner levas
                                jaja que manija ,capaz a lo que quiero me alcanza,y ya es un monedon mas, ya me va a estar conviniendo un kit apr. Voy a ver .

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