De aspirado a turbo

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Tenia 2 44 y los vendii..pero los tiempos andaban por ahi

[Lean_TS]

Re: De aspirado a turbo

Pone 2 48, acomoda el motor y hay que ver como tenes la caja tambien, los 8 los tenes que bajar

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Hay que tener en cuenta que pesa 500 kilos la bola y hoy seamos cinseros para poner 2 48 necesitas como 20 lucas con multiple y todo

[Lean_TS]

Re: De aspirado a turbo

Si armas con turbo cuanto te pensas que te vas a gastar?

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Por eso dije..el cambio es mi semiarmado y el me da el motor entero y 15,000 pesos..con esa plata al 1.6 de el le queria poner el turbo de la s10..y mi pregunta era cuanto mejoraba masno menos en caballaje..ponele que yo ponga tambien plata y ponga un intercooler..obviamente bajonla comprecion y todo para turbo

[Lean_TS]

Re: De aspirado a turbo

Si le pones un turbo de s10, prepara el almanaque...
Si queres bajar los 8 con turbo, tenes que armar en serio.

[sebafaraon]

Re: De aspirado a turbo

Un turbo de S10? quedate con el 1.9 nomas...
O mete un turbo de hombre.

[fernandobike88]

Re: De aspirado a turbo

Y si lo dejas aspirado pero con inyeccion?

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Si tambienn...pero corri siempre con aspirado..tube 1.5 1.6 y finalmente 1.9 y qurria armar algo turbo despacioo..por eso se dio este negosio y pregunte aver que me dicenn..ponele que compre una super 70 y intercoller para mi tiene que tener mas de 200 cv...tengo un 44 con presu tambien

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: De aspirado a turbo

Para mi es mas peligroso el turbo, no tanto para el auto si no para el que maneja.

Lean no entendi porq decis eso. Para mi el nitro es mas peligroso q todo agarra fuego y bum al toke.
Pero porq el turbo para el que maneja?

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[mause]

Re: De aspirado a turbo

Bueno ya que nosotros tenemos un f600 te puedo llegar a ayudar si pensas como dicen mas arriba que con .6 turbo (de s10) bajas los 8 estas confundido... el fito de nosotros esta pesado todavia y venimos con el desarrollo del .6 con una turbina que es media grande dentro de todo y con nafta sola sin leva T. hacia 8:53 en 250 (en el autodromo de parana) con un par de cambios que hicimos paso los 320 hp el motor.. y estamos en stand by ahora por el tema que se rompieron unas cosas (1 biela usamos las del palio 16v) y el cigueñal junto con el embrague... pero suponiendo que hagamos todo eso sin ser funny car vamos a bajar los 8 segundos seguro con los cambios que se vienen (la leva bien puesta en cuanto a punto) inyectores nuevos (de mas caudal) y un par de modificaciones en el escape... la turbina que tenemos es una s70 con la caracola de escape modificada.. buscanos en facebook: Team Mause Competicion






P/D: en cuanto al aspirado 1.9 te diria que le metas unos buenos cuerpos 48 con una buena programable y va andar mucho mejor... cambia de un mundo a el otro cuando pasas a inyeccion

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Buena data...mepa que me quedo con el aspirineta por el tema gastosss..ahora te agrego

[mause]

Re: De aspirado a turbo

Buena data...mepa que me quedo con el aspirineta por el tema gastosss..ahora te agrego

Ojo nosotros nos ahorramos mucho en gastos pero por ejemplo hay un tipo que armo un .6 con turbo todo lo mejorcito es mas con la turbina que va para ese motor... y creo que gasto 47 o 57k solo en motor

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Ojo muchachos sin la carroseria hago 7:90 en todas las tiradas

[lichi subiza]

Re: De aspirado a turbo

Si te entiendooo...lo quempasa que el turbo se va mucho en caballaje pero segun deduscoo los tiempos no aparecen tanto ya sea por patinaje o nose aceleraccion