MAÑAS fijas de cada auto

[MartinRR]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Que CAÑO esa chata, mi viejo tuvo una 0km en el '98 y si no fue la mejor que tuvo le pega en el palo, lastima que no anda ni para el costado y gasta como un jet.

Pero tiene una maña, si te gusta andar rapido en alta la tapa de cilindros dice chau, levanta mucha temperatura.

jajaj si no queres que gaste tenes que ir a 100, y esta es la EFI inyeccion, la verdad que va re bien a 130... 120, con respecto a la tapa es verdad, por suerte con esta nunca tuvimos un drama.

[HUDSON]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Dodge journey RT los discos y pastillas son pequeños para el peso del vehiculo, en un uso citadino dura no mas de 6 meses, se desforman los discos y las pastillas se gastan como, las pastillitas DRF de limon

hay q ponerle discos de 1.8t

[Ger:93]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Agrego..
Escort 1988-1994:

Se pica abajo de la fusilera y abajo de la batería, hay que tener cuidado porque si entra mucha agua por la bandeja de la batería se te inunda en los pies del acompañante y si no lo controlas como caso extremo se te puede llegar a hacer mierda el piso y ahí esta el nº de chasis

Cuando apretas el freno es mas que normal que prenda el testigo de la batería en el tablero.

Si no manejas entendiendo que es mas bajo que otros autos cuando subas gente vas a tocar en todos los putos lados.(por lo menos a mi me paso de estar acostumbrado a manejar con mi viejo una duna weekend que sentis que vas sentado en un tractorcito y pasas todo tranqui)

La puerta del conductor con los años se vence y se baja y rebota cuando la queres cerrar, cerrala con la fuerza justa porque el golpe te puede llegar a abrir las demás puertas si no tenes en buen estado el resorte de la manija y vas a putear un rato largo...(los que tienen centralizado cagado por los años y tienen que cerrar todo con el botoncito).

Y esta no se si le pasara a todos o me paso a mi que soy un pelotudo, el deposito del liquido de la dirección apretalo para que cierre nomas no le mandes bronca a lo bestia porque en la puta vida lo vas a volver a abrir.

No te confíes en el testigo de presión de aceite porque prende cuando esta en 0 practicamente, ponele una T con un reloj mecanico y mandalo en algun lado para poder controlarlo.

y creo que me olvido de algunas que las agregare mientras me vaya acordando jajaja

[dgs]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Gol g1 cuando lo pisas a fondo ,la calefaccion se pone el calor y te manda todo el aire caliente, ya que el cambiador trabaja con el vacio del multiple, es muy comun fondear y que se prenda el secadir de pelo al maximo jajaja

[dunamarce]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Gol g1 cuando lo pisas a fondo ,la calefaccion se pone el calor y te manda todo el aire caliente, ya que el cambiador trabaja con el vacio del multiple, es muy comun fondear y que se prenda el secadir de pelo al maximo jajaja

+1000000 me hiciste a acordar con uno que tuve hace muchos años, como me hizo renegar...

[pipareli1]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Gol g1 cuando lo pisas a fondo ,la calefaccion se pone el calor y te manda todo el aire caliente, ya que el cambiador trabaja con el vacio del multiple, es muy comun fondear y que se prenda el secadir de pelo al maximo jajaja

el chevette trae el mismo sistema

[Metalix]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Gol g1 cuando lo pisas a fondo ,la calefaccion se pone el calor y te manda todo el aire caliente, ya que el cambiador trabaja con el vacio del multiple, es muy comun fondear y que se prenda el secadir de pelo al maximo jajaja

Jamas me paso.. Igual seria cuestion de cerrar la calefa desde el vano si vas a fondear y listo jaja

Taunus: Se jode la araña y tenes que desarmar medio auto para cambiarla (y si es que conseguis una buena)
- El cardan viene en 2 partes , es conveniente poner la reforma a enterizo para que no joda
- Cuando se pica , se pica TODO EL AUTO.. Y no podes parar el oxido

19 Varilla 1.6 : Si apretas el embrague MUY a fondo y con muchisima bronca , rompes una cosita de plastico que hace accionar al embrague y te quedas tirado , y ese "coso" de plastico , lo venden muy berreta
- Al menos en el de mi viejo , las tapas de distribuidor duraban un pedo en un canasto , directamente se partian , compraba como 3 por año.

Ford Ka/Fiesta con direccion mecanica , totalmente inmanejables , a todo aquel que tiene uno lo admiro como hacen para doblar , peor que un falcon con mecanica.. Muy dura , y peor si tiene el tren delantero nuevo.

Bmw 318 : se le sale el tapizado del techo , y mas el del techito , se sale por la humedad.

Astra/Vectra 2.0 - 2.4 : Transpiran asquerosamente las tapas de valvula , es un problema muy conocido y salvo que le pongas muchisimo sellador va a transpirar siempre. Igual no marca una gran perdida de aceite pero hincha las pelotas como ensucia todo el vano esa boludes.

Bmw 330 (creo que era) : Problemas en el Paso a paso y TPS. Y eso lleva a joder un par de cosas mas.

Fiat 500 : Lo miras y vuelca (ya vi 3 volcados en la calle , esta no me la conto nadie)

Gol G1: Los bujes de selectora , 3 palancazos y te podes revolver el guiso de tu vida. Igual se encuentran los cambios , pero es muy guiso.
Bujes de la estabilizadora de mala calidad , no existen buenos.

Renault 5 motor 850 (Lamentablemente me toco tener este monstruo) :
Adelante es a tambor y las masas no existen , por ende se me salio la rueda 3 veces.
Lo miras y se junta el agua con el aceite
No hay repuestos de chapa ni luces.. La mecanica es un 4l/gordini/12 , pero el resto del auto una japi
Anda mas que un fiat 600 y es mas comodo que un 147 (son virtudes)

Volvo s60 : el tablero se te jode y vale $35.000. Y no importa lo que se joda , se debe cambiar todo el tablero. Una japi en la boca.

VW Diesel 1.6 : Se transforman en hogueras con ruedas. Una chota lo que levantan temperatura esos bichos

307 SW : Suelen volcar facilmente , conoci 3 casos y uno lo vi en un taller que laburaba.

Siena 1.6 Monopunto : La "inyeccion" empieza a joder y es EL dolor de bolas.

Si me acuerdo mas los pongo

[Nah_Hatch]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

AUto union: jode el calimestrador

[147Camorra]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

La puta crapodina del 147. La pones nueva y a los 10 minutos claclaclacla mientras ragula el motor...
Tapatalkeando con el 720

[Nah_Hatch]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Tricetas de los mk4

[dgs]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

308, si conserva el auxilio original es por que jamas estubo en la.calle, los.cacos saben que rompiendo el.ventilete, abren el baul, y ahi esta, y que pocos se le animan a poner alarma,

[nico_r22]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

205 gti: se gastan las pistas del caudalimetro, jamas de los jamases regula parejo!

jaja la de problemas que tiene el pobre 205 gti. Ahora el gld dicen que es de lo mas noble.

[chisperavaliente]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

corsa 2007 y algunos 2008....... arrancan fallando mal. hay que cambiar inyectores porque vinieron con una serie de inyectores malos.

corsa 2009 y 2010... tironea el acelerador de mierda cuando ruteas... se soluciona muy facil pero hay que sacar la mariposa y rompe las pelotas porque se soluciona por 20k 30k y vuelve a romper, depende.

uno turbo IE rajan los botellones del agua y cuesta un huevo conseguirlo y cuesta un huevo de guita. rompen las casoletas traseras, recuerdo que mi viejo cambio los amortiguadores al pedo, despues compraba casoletas de 1/2 docena. ni hablar de como se abren los blocks entre los fusibles si te haces el fantastico y le tiras presion.

[gonzalo]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Jamas me paso.. Igual seria cuestion de cerrar la calefa desde el vano si vas a fondear y listo jaja



19 Varilla 1.6 : Si apretas el embrague MUY a fondo y con muchisima bronca , rompes una cosita de plastico que hace accionar al embrague y te quedas tirado , y ese "coso" de plastico , lo venden muy berreta
- Al menos en el de mi viejo , las tapas de distribuidor duraban un pedo en un canasto , directamente se partian , compraba como 3 por año.

Que raro eh.. en 15 años cambié 3 tapas de distribuidor! y por desgaste nomás, pero todas salieron andando!
Lo del embrague... también raro.. en donde está ese "coso"? te referís al plástico del pedal que lo agarra el resorte?

[-Martin 16s-]

Re: MAÑAS fijas de cada auto

Sumo a las 16s, las cazoletas se rompen (originales de aluminio) No importa que tengas la altura original, se te van a romper igual porque son una poronga


Se jode el paso a paso, y si no se te jodio, creeme se te va a joder, se puede reparar igual
Se resecan los cables del TPS (es verso que el TPS se rompe, solo se cortan los cables de afuera, y se puede reparar perfectamente, sin tener que gastar 6k en uno nuevo)
en cuanto a que consumen aceite, el que tiene una 16s y no le gasta aceite, no tiene una 16s, porque gastan de fabrica
El bulbo de temperatura de inyección se rompe también, no me pregunten porque pero se rompe siempre y me hizo renegar mil veces
El seguro de la caja, el original es una pija, si te gusta salir arando lo vas a romper tantas veces hasta que te dignes a hacer la reforma en acero

Otra maña:
El ABS se rompe, hay que hacerle la reforma adaptandole la bomba sin ABS de las cabrio.
La dirección es eléctrica, y no existen repuestos. A la bomba se le joden los carbones y si le ponés carbones de burro de arranque, no duran nada y cada 5000km tenés que cambiarlos.
Hay un sensor en la caja que si x alguna causa se rompe la ficha y hace masa con el chasis, el motor se te apaga. Una vez en una curva pasó esto y el motor al pararse me quedé sin dirección. Alto cagazo me pegué jaja.
El cañito en Y del refrigerante se pudre. Hay que hacer uno nuevo en bronce.