ayuda con el tld.. solucionado

[tdracing]

simple no logro hacer q regule el tld medianamente gordo , el tema es asi el auto regula pero regula finisimo ni me marca la zonda, afondo anda bien el carbu, y no logro pegarle con el chicler de baja, probe con 100 120 y asi subiendo .. la verdad me tiene loco ya q el auto levanta temperatura apleno cuando regula y no le pego en la tecla .. saludos el motor es 1700

[tdracing]

Re: ayuda con el tld

y los preparadores de tld jaja... ya esta solucionado renege bastante pero lo logre saludos

[Dr.FiErRo]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

estabas cambiando el chicler principal d la 1er boca,y ahi t avivaste q el q tenias q cambiar era del q la punta del electronico q original es d 47,ahi decidiste poner uno agrandado? :P

[tdracing]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

estabas cambiando el chicler principal d la 1er boca,y ahi t avivaste q el q tenias q cambiar era del q la punta del electronico q original es d 47,ahi decidiste poner uno agrandado? :P

no señor, el q se toca de la baja es el chicler q esta con el costado con el soporte electrónico, y probe de 47 a 170 obviamente agrandado porq no ai medidas, al tener difusor grande siempre fino me marcaba, probé achicando la entrada de aire q esta arriba la tapa y mejoro, ai nomas me di cuenta q agrandando la entrada de nafta esa q esta debajo la tapa alado de los chicler de nafta, osea el pituto q lleva un orging iba hacer la solución, en conclucion pase un calisua de 0.70 mm y puse un chicler de baja de 0.60mm y me regula entre 14 a 16 (rango de zonada) ... quiza un metodo poco ortodoxo el miooo jajaja tocar lo q nadie tocaria

[Marcefe]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

o lo tenias todo cerrado al tornillo! jaja 100 120 de chicler de baja? algo estaba mal conta che!

[Marcefe]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

no señor, el q se toca de la baja es el chicler q esta con el costado con el soporte electrónico, y probe de 47 a 170 obviamente agrandado porq no ai medidas, al tener difusor grande siempre fino me marcaba, probé achicando la entrada de aire q esta arriba la tapa y mejoro, ai nomas me di cuenta q agrandando la entrada de nafta esa q esta debajo la tapa alado de los chicler de nafta, osea el pituto q lleva un orging iba hacer la solución, en conclucion pase un calisua de 0.70 mm y puse un chicler de baja de 0.60mm y me regula entre 14 a 16 (rango de zonada) ... quiza un metodo poco ortodoxo el miooo jajaja tocar lo q nadie tocaria

ahh pero que raro no te deje en medida std y en 0.65 por ej regulando gordito a mi con esa medida y hasta 100 probe era una maquina de empastarme bujias...

[tdracing]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

ahh pero que raro no te deje en medida std y en 0.65 por ej regulando gordito a mi con esa medida y hasta 100 probe era una maquina de empastarme bujias...

el mio regula flama , por lo menos no lo siento gordo ni q se empaste como decis, la unica solucion q encontre fue esta, y eso q lei y toque todooo. estaba por tirarlo ala basura el carbu ya , con 47 ni regula se apaga directaente , con 55 la zonda la zonda se manejaba entre 17 a 16 .. y por lo q lei lo mejor regulando seria entre 14 a 15.5 , probe dejandolo entre 13 a 14 ero ai si peinas el acelerador y es nafta cruda q escupe para arriba

[tdracing]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

o lo tenias todo cerrado al tornillo! jaja 100 120 de chicler de baja? algo estaba mal conta che!

del tornillo q hablas vos, es el q esta en la base del carbu el q regula el flujo de enrada:: si es ese probe cerrandolo todo.. abriendolo todo, a 3/4 a 1/4 2/4 jajaja , era siempre lo mismo asiq lo deje a un poco mas de lamitad ahora..

[Marcefe]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

buenisimo que lo encontraste entonces, de todas maneras a mi me gusta que en ralenti quede regulando finito y luego se vaya enriqueciendo al ir bajando la pata y a fondo siempre rico!

[tdracing]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

buenisimo que lo encontraste entonces, de todas maneras a mi me gusta que en ralenti quede regulando finito y luego se vaya enriqueciendo al ir bajando la pata y a fondo siempre rico!

si , poniendo tall cual vos me decis el auto se siente mas agil para enroscarse ..

[DOCTOR TERROR]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

Quizás estaba medio trancado y al meter el calisual se limpio. Nunca tuve problemas con la baja

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[Dr.FiErRo]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

no señor, el q se toca de la baja es el chicler q esta con el costado con el soporte electrónico, y probe de 47 a 170 obviamente agrandado porq no ai medidas, al tener difusor grande siempre fino me marcaba, probé achicando la entrada de aire q esta arriba la tapa y mejoro, ai nomas me di cuenta q agrandando la entrada de nafta esa q esta debajo la tapa alado de los chicler de nafta, osea el pituto q lleva un orging iba hacer la solución, en conclucion pase un calisua de 0.70 mm y puse un chicler de baja de 0.60mm y me regula entre 14 a 16 (rango de zonada) ... quiza un metodo poco ortodoxo el miooo jajaja tocar lo q nadie tocaria

y bueno bolu q t dije,q el q tenes q tocar es ese,ahora enfermito le mandaste 170 tas en pedo jaja

[FedeTurbo]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

es raro, hice pocos pero en ninguno toque los cuerpos, solo agrande la baja a algo de 60 o 70 no me acuerdo bien, y en un 1.7 tmb con buena leva y potencia, no hablo de algo pedorro,

[tdracing]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

es raro, hice pocos pero en ninguno toque los cuerpos, solo agrande la baja a algo de 60 o 70 no me acuerdo bien, y en un 1.7 tmb con buena leva y potencia, no hablo de algo pedorro,

el mio hoy esta con esas medidas q tiras y regula entre 14.6.a 17 de zonda .. asique ya lo dejo asi .. ya gaste como 100 pesos en esos chicler del orto jajaja y apenas te pasas un pelo al agrandarlos fuiste jaja

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Quizás estaba medio trancado y al meter el calisual se limpio. Nunca tuve problemas con la baja

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no señor , cuando empezo el quilombo antes de agrandar limpie todo a fondo , y volvi a armar y seguia con lo mismo asique decidi probar con eso

[charlyfarias]

Re: ayuda con el tld.. solucionado

Tengo el mismo problema q el tornillo de regulacion ni bola da, y si no le doy al tornillo de la mariposa no queda regulando...por lo tanto queda goteando el avioncito de la primer boca...y cuando lo aceleras escupe un poco de nafta por la boca 1