Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

[dgs]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

el vacio tomalo de una sola boca, asi mismo la coneccion del map, este es super util ya que da la verdadera capacidad de absorcion de aire que tiene el motor, en el punto de resonancia hasta tenes una leve llenado por arriba del 100%, cosa que si haces solo el mapa por TPS lo perdes aparte de que se corrige solo cuando cambia mucho la Tº del aire, podes hacer un mapa por TPS/rpm pero el por MAP es mas preciso para el motor , o en algunos casos podes corregir por MAP , si tenes solo TPS/rpm

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Y sirve por igual para todos los cilindros el vacio tan pulsante?
Con la MS2 se puede hacer lazo cerrado con la wideband no?

[maxpower_]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Y sirve por igual para todos los cilindros el vacio tan pulsante?
Con la MS2 se puede hacer lazo cerrado con la wideband no?

sip.. se puede

[shadowpucci]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Y sirve por igual para todos los cilindros el vacio tan pulsante?
Con la MS2 se puede hacer lazo cerrado con la wideband no?

En cuanto al map con cuerpos, el tema es que tocas un 2% el acelerador, y el map se va a 100% hasta que estabiliza las vueltas, entendiendo que estas a plena carga... te vas a volver chango

Y con la ms1 tambien podes lazocerradear, asi anda el 205, con una LC1, despues saque la wide y puse una narrow y sigue lazocerradeando (con el correspondiente cambio de config). No gasta un sorete el 205 :D

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

y no se puede usar una bochita de vacio que estabilice un poco la variacion?

[dgs]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

y no se puede usar una bochita de vacio que estabilice un poco la variacion?

si se va a 100% el vacio con poco pedal es merito de la carburacion individual, y es lo que realmente chupa el motor hacelo por map si podes, y estabilizar el vacio es medio mentiroso parala injeccion, si tenes una leva muy cruzada

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Ah pensé que se volvia loca la inyección o algo. Igual falta Jaj. Recién en dic me llega la mega y de ahí me pongo a armarla. Es bueno ir sabiendo.


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[dgs]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

cuando abre a 100% los cuerpos de golpe se compensa con la "bomba de pique" electronica, despues todas las correciones que le hagas por ej ,lazo cerrado. por map. por Tº de aire, son a favor de sacar mejor provecho del motor, pero eso lleva unas cuantas horitas de estudio encima, arrancalo simple hasta que le encuentres bien los vicios al motor, a partir de alli vas afinando, podrias comenzar con un mapa tps/rpm al principio , despues map/rpm , (el tps para bomba de pique) a lo ultimo lazo cerrado, anda por etapas todo de golpe y no vas a saber donde tocar para mejorar algo,

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Buenisimo che, muchisimas gracias.
Ya estoy leyendo un monton jaj.
La idea FINAL es inyeccion secuencial, encendido DIS, lazo cerrado, y para la calle lograr el menor consumo posible. Y armar el cambio de mapa para cuando quiera darle mecha.

Ah eso, para inyeccion secuencial necesito inyectores mas grandes que para semi secuencial o por lote? Digo porque inyectan todo de una.

[shadowpucci]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Buenisimo che, muchisimas gracias.
Ya estoy leyendo un monton jaj.
La idea FINAL es inyeccion secuencial, encendido DIS, lazo cerrado, y para la calle lograr el menor consumo posible. Y armar el cambio de mapa para cuando quiera darle mecha.

Un mapa bien echo, hace ambas cosas juntas. La ventaja de ser programable por tablas... Si crucereas o le pedis lo normal de calle consume lo normal de calle, y si lo cacheteas se toma todo lo que se tiene que tomar. Ya te vas a dar cuenta por donde viene la mano cuando empieces a tocar...

[maxpower_]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

para inyeccion secuencial necesitas un sensor de fase, podes usarlo en semi, anda practicamente igual, la secuencial consume un poco menos de abajo pero de arriba es lo mismo practicamente, tene en cuenta que inyecta tan rapido en regimen alto que no hay demasiada diferencia

[maxpower_]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

para qe te des una idea yo use un tiempo directa...osea inyectando los 4 al mismo tiempo, y entre la semisecuencial y la directa en consumo habia practicamente nada de diferencia

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Si lei en varios lugares, pero buen, para probar todo jaj, no se como voy a hacer con el sensor de la leva.
Igual obvio que es para el mapa de paseo, para el otro da igual.
Lei que aparentemente es bueno inyectar a una valvula cerrada porque el calor vaporiza mas la nafta. Pero a tanta distancia entre el inyector y la valvula igual llega? Sale del inyector, pasa por el multiple y de ahi por el conducto de la tapa, tiene como 150/200mm hasta la valvula.

[maxpower_]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

esa distancia te caga...igual es cuestion de salir con la pc a dar una vuelta y probar hasta q lo sientas comodo a tu gusto... y me parece q no podes poner un mapa en full secuencial y otro en semi, creo.. aun si se pudiera no le veo la gracia porque si queres economisar un poco directamente no lo pisas, de abajo le haces un mapeo leve y de arriba usas la bomba de pique y le das lo que le tenes qeu dar, mientras no lo pises, no gasta, y cuando queres andar fondeas y es lo mismo, es al pedo el doble mapa en estos casos...yo arranque con la misma idea q vos y me di cuenta q fue al pedo

[Wsh]

Re: Cuerpos o plenum para fiat y consultas varias de inyeccion

Claro tenes razon (perdon lo vi re tarde pense que no habia contestado nadie). Total ambos mapas arriba van a tener que darle de comer.

Una consulta, se que hay tablas de calculos de tamaño de cuerpo por hp que genera el motor, pero despues hay otras por cilindrada que nada que ver.

quedaran asquerosos unos 45 en un 1.6 que por ahora tiene leva iava? Ni en pedo lo hago andar en baja decente? Porque la verdad estan re baratos los que venden aca, y conozco a quien los vende.
Si no los 42 de mecatrol pero me cago en la diferencia mas o menos. Total para ambos tengo que hacer el multiple.
En alta parece que el hecho de que esten mas alejados los inyectores es algo bueno, no se en baja. Pero la F1 por ejemplo los pone/ponia afuera de los cuerpos y ganaba bastante, otro flaco con un civic comentaba que gano unos ponys para nada despreciables haciendo una rampa exterior. Obvio que esto en la calle olvidate jaj, pero digo que capaz no es malo que queden tan alejados.

Y otra cosa, les voy a hacer una camara tranquilizadora a los cuerpos para poder ponerles filtro.
No es lo mismo que tener un plenum con una sola mariposa, habra algo de interferencia pero el vacio va a seguir siendo el mismo atras de las mariposas y los inyectores siguen teniendo mucha mejor emulsion al estar atras de las mariposas que en un plenum con una sola mariposa en la entrada. Y ese cambio brusco en el vacio sigue sucediendo porque cuando se abren las mariposas solo hay que rellenar el volumen del cuerpo y no todo el plenum, o sea es distinto por la posicion de las mariposas basicamente.
La pregunta es como carajo agarro esta camara a los cuerpos jajaj.