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la roscas son iguales en algunos motores, no entodos y lo que cambia suele ser el materia con el que esta fabricado, la altura (osea el largo de la bujia) el ancho de la bujia que eso tiene que ver directamente con la rosca y la cantidad de electrodos es para asegurarse que siempre alla chispa lo que tiene q ver despues es la intensidad q tiene la bujia q en eso si cambia porq no es lo musmo una bujia para un auto de uso cotidiano (lease nada de fierros) con uno q si puede tener alguno o uno totalmente de carrera!
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