Colocar regulador de presion vs chipear el auto

[xray]

Se me plantea siempre esta gran duda y mas ahora.Tengo un gol con inyeccion multiplunto con escape completo,ahora le compre una leva y estoy con la duda si es mejor chipear el auto o ponerle un regulador de presion junto con una wideband para controlar la mezcla correcta.
Me gustaria que le gente que sabe(algun chipero u otro que mete mano) me diga que es mejor y me explique el porque es mejor una cosa que la otra.

[santyford]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

tenes q chipear para hacer bien las cosas, al chipear modificas tanto el pulso del inyector como el avance en la curva, con el regulador lo engordas de abajo y de arriba por igual, no pasa nada pero no vas a tener el gran rendimiento qcon un buen chip podes sacar

[rbk210]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

Mira hace un tiempo 2007/8 andaban parejos con pointer y el escape, no habia diferencia...entre chip/regulador.

Hoy no se, pero con lo que sale uno y otro no hay diferencia de plata

[Palio8vLeo]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

Obvio que chipeando te va a quedar mejor, porque estás modificando la cantidad de nafta en todos los rangos en cambio con el regulador le estás dando más nafta de abajo y de arriba, lo vas a tener que engordar de arriba para que te quede bien y de abajo te va a quedar más gordito

[DONOVAN]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

mira yo probe en el ap sacar el regulador orig
3.0 bar y probe con uno de passat 4.0 bar y darle avance y corregir no entodos pero en algunos el tema del tope de la mariposa y mejoro bastante , el tema es que le das nafta en toda la gama , en mi caso gasta un poquito mas pero nada grave el auto esta sin escape sin nada .

[tormen]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

la cagada del regulador a mi poco entender es que lo dejas gordo de abajo osea te va gastar mas y el avance lo podes mover pero te varia todo el rango tambien , con el chip lo dejas mas fino , de abajo , medio y arriba , ya sea con nafta o avance , igual podes poner un airfuel un regulador manual , viene uno para gol ya original , y movele el distri creo que lo dejan en 12º , si te das maña poder jugar un poquito con cuidado de no romper , de ultima despues chipeas y listo

[rbk210]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

la cagada del regulador a mi poco entender es que lo dejas gordo de abajo osea te va gastar mas y el avance lo podes mover pero te varia todo el rango tambien , con el chip lo dejas mas fino , de abajo , medio y arriba , ya sea con nafta o avance , igual podes poner un airfuel un regulador manual , viene uno para gol ya original , y movele el distri creo que lo dejan en 12º , si te das maña poder jugar un poquito con cuidado de no romper , de ultima despues chipeas y listo

Algunos en 17° ya empesaba a pistonear en 15° andaba siempre hablando de inicial. Recuerdo que estaban reguladores que le variabas la precion y seguia funcionando con vacio, por ende seguia teniando 2 presiones en ralenti y a mariposa abierta.

Ya algo un poco mas experimental era abollar el regulador o soldarle una R al sensor de T° de gua de la ecu, quedaba mas frio y se engorda jajajaj.....nada recomendable

[pendex_villanos]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

siempre va a ser mejor chipear, pero podes hacerlo andar con el regulador

[matias600racing]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

coincido que lo que va es chipear+ el combo juan+ sumado a una linda levita, toyoe,toyon, pointer

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

Para mi iria a chipiar, se sabe que el chip en los gol va como piña.

[kanter_sp]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

aca se confunden las cosas...el tema del combustible no es solo enriquecer la mezcla...sino que el punto de de inyeccion sea el correcto...el inyector debe abrir y cerrar en el mismo momento que la valvula...si cambias el arbol de levas...vas a modificar el punto de aperura y cierre de la/s valvula/s...el combustible ayuda a refrigerar la valvula...si no modificas el mapeo de la inyeccion para tu arbol de levas...la valvula de admicion va a abrir...pero el inyector no va a inyectar...entonces...la valvula se refrigera menos...en ese lapso de tiempo (desde que abre la valvula hasta q ineycta el inyector) va a ingresar al cilindro aire solo y lo mismo cuando cierre...
si no se inyecta combustible la valvula se recalienta y se acorta la vida util de la misma y de los asientos...aparte no vas a tener una buena disociación de combustible...entre otros...

[goncoll]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

Aca en el sur no hay muchos "chiperos" recien ahora hay una sucursal de chipracing, la cosa es que habia un gol blanco que con una leva de 11:20 y sin chip hacia 15:40 en 400 mts de viedma, yo creo que chipear un GOL AP es al pedo siempre hablando unicamente de esa mecanica

[escapista]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

de donde sos goncoll? por que yo le puse una leva de ebene regulador y avance a un gol blanco de madryn que metio un buen tiempo en los 400 de viedma pero no eran 15.40

[goncoll]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

de donde sos goncoll? por que yo le puse una leva de ebene regulador y avance a un gol blanco de madryn que metio un buen tiempo en los 400 de viedma pero no eran 15.40

de trelew, era el gol de nico espinza, el que tenia la calco atras que decia "sin chipracing"

[escapista]

Re: Colocar regulador de presion vs chipear el auto

ah sisi, esta bien no hablamos del mismo, doy fe que andaba fuerte el gol ese