problema con maf 306 HDI

[fede_aki]

Bueno gente les comento tengo un 306 equinoxe HDI 2001 el motor tiene 95 mil kilómetros y se siente andar bien, pero comparándolo con autos similares, lo noto chancho, pensé que el dueño anterior como era un hombre mayor no lo había acelerado nunca y estaba lleno de carbon, pero con el tiempo y a pesar de haberlo pisado lindo, el auto seguía igual, también note un muy elevado gasto de combustible, 9 litros cada 100 km muchísimo despues de rabiar bastante lo lleve a un amigo y le pusimos un scaner de esos genéricos y me tiro error de maf, y lo mas raro todabia que al desconectar el maf, el auto mejoro en potencia en consumo no lo se porque recién lo hago, el tema es que obviamente tengo problemas con el maf, alguna guia? ayudita para desarmarlo y limpiarlo? se puede hacer eso en forma sencilla? espero respuestas en realidad mi bolsillo mas que yo jaja

desde ya muchas gracias

[-Alfre-]

Re: problema con maf 306 HDI

saca el sensor que esta con 2 tornillitos tor y metelo adentro de una bolsita ziploc con alcohol isopropilico y dejalo un ratito en remojo, sacudilo un poco y dejalo secar, cambia el filtro de aire nuevo y tiene q volver a la normalidad, no uses pinceles ni aire para limpiarlo q podes romperlo, si tenes limpia contactos con eso tmb podes limpiarlo

[fede_aki]

Respuesta: problema con maf 306 HDI

muchas gracias probare con lo de sacarlo y meterle alcohol isopropilico haber que onda

[HTR14511]

Respuesta: problema con maf 306 HDI

Tambien fijate que onda la ficha como esta. Limpia el sensor, y si no mejora cambialo a la mierda y fue.

[bmw700cba]

Respuesta: problema con maf 306 HDI

en esos motores tambien sabe joder la egr, se tapa el conducto de vacio de la electrovalvula, o se rompe la electrovalvula y la falla q te tira es como si fuese el maf. Yo buscaria por ese lado tambien.

[RamiroKGU]

Respuesta: problema con maf 306 HDI

En mi golf gti (que también lleva MAF) me volvió loco cuando estaba sucio. Agarré compré alcohol isopropílico en aerosol marca Delta, lo desarmé con mucho cuidado y lo rocié desde una distancia prudente con este alcohol, después un poco más de cerca pero sin darle muy de lleno. Luego le pasé un cotonete muy pero muy delicadamente a su filamento, volví a rociarlo con isopropílico, lo sequé con aire desde lejos, armé y hace 15 mil km que no jodió más ni aparecieron errores en la ECU.

Es muy delicado, hay que tenerle respeto no solo por lo sensible sino por lo que vale el repuesto.. un mínimo error y lo tirás a la basura.

Saludos!!