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ganancia en hacer el plano de la tapa

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  • ganancia en hacer el plano de la tapa

    Bueno ya que hay varios post de tapas de cilindros, me surge una duda. Si se hace el plano de la tapa de cilindros en este caso una tapa de cilindros 16v de astra 2.4 que tiene las valvulas de admision casi al raz del plano casi y las de escape mas hacia el centro, se gana algo haciendo un plano a la tapa pero cambiandole la inclinacion como para modificar ese choque contra las paredes ya que no se pueden abrir los cielos ...

    Espero que se entienda ... Ya que estoy flasheando en la combi de regreso a casa jajaj

  • #2
    Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

    no tengo la certeza, pero me quedo a leer, seguro aparece alguno que la tiene clara...

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    • #3
      Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

      Plano y pozo a los pistones ?

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      • #4
        Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

        Realmente no sé si hay mejora o no, pero sé que en los reglamentos de categorías zonales dice sobre los planos de block y tapa que sean perpendiculares al eje de los cilindros.

        Para mí no tiene lógica hacer un plano inclinado si es que las válvulas de admisión y escape están dispuestas digamos en el eje del cigüeñal.

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        • #5
          Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

          Hay que ver que clase de caída tienen los tubos y deducir como le caería al motor. Reubicar guias es un laburito importante
          Con un plano ganas rc

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          • #6
            Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

            no entendi tu punto... si las válvulas de admicion estan al raz, se puede hacer algo ai que ver para vos cuantos mm es el raz

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            • #7
              Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

              este seria un gran post si los grandes del foro responden, me quedo a leer

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              • #8
                Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                no entendi muy bien, pero ganas rc y si no da un le haces un pozo a los pistones.

                Mati olvidate que aparezca antelo y nos de una leccion a todos!
                Last edited by martinc; 30-11-2012, 15:55.

                Comment


                • #9
                  Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                  Interezante me quedo a leer.

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                  • #10
                    Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                    Al margen de ganar rc, un ejemplo mas facil una tapa 8v fiat como casi todos conocen se agrandan los cielos hacia el lado de la pared, es un punto importanta ahora si en vez de agrandar en forma de corazon tanto se le hace un plano pero bajando mas del lado de la bujia que del de los multiples la pared esa con la que choca la mezcla al abrir la valvula seria menor ! Todo se interpretaria mejor con una foto, cuando llegue a casa veo si puedo subir una para que se comprenda mejor !

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                    • #11
                      Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                      Originally posted by martinc View Post
                      no entendi muy bien, pero ganas rc y si no da un le haces un pozo a los pistones.

                      Mati olvidate que aparezca antelo y nos de una leccion a todos!

                      no solo me referia a el tincho, hay unos cuantos que saben y estan posteando poco

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                      • #12
                        Re: Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                        Originally posted by Juanfa View Post
                        Al margen de ganar rc, un ejemplo mas facil una tapa 8v fiat como casi todos conocen se agrandan los cielos hacia el lado de la pared, es un punto importanta ahora si en vez de agrandar en forma de corazon tanto se le hac........
                        si se entendio perfecto lo que quiziste decir...y tiene logica sabes...pero nunca vi que se aya realizado en ninguna tapa
                        estaria bueno poder experimentarlo para ver que resultados da ya que no haria falta tanto laburo en los cielos.

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                        • #13
                          Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                          En realidad a mi entender seria al pedo por lo poco que podrias sacar ya que para notar un cambio logico deberias de inclinar esa tapa alrededor de 2 grados y eso seria cerca de 2 milimetros y esto traeria muchos problemas entre otras cosas: ya te vas demasiado con la compresion y lo mas importante cuando haces este trabajo es tener en cuenta que no solo tenes que inclinar el plano si no tambien pasajes de bulones ,ver si teda el tensor de la correa etc,
                          Estos trabajos si no los haces con un cambio radical no vale la pena , para que? para ganar 4 hp como mucho en el mejor de los casos, saludos

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                          • #14
                            Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                            Originally posted by Stukaracuda View Post
                            En realidad a mi entender seria al pedo por lo poco que podrias sacar ya que para notar un cambio logico deberias de inclinar esa tapa alrededor de 2 grados y eso seria cerca de 2 milimetros y esto traeria muchos pro.....
                            el profesor tiene razon...son demaciadas las reformas que hay que hacer...lo de los bulones no lo habia tenido en cuenta...son mas reformas que las que uno puede imaginar no es solo la RC
                            ademas el aceite no trabajaria igual en lo que es la parte superior me imagino yo...eso tambien seria un dolor de cabeza.

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                            • #15
                              Respuesta: ganancia en hacer el plano de la tapa

                              aqui en salta se hizo varias veces lo el plano inclinado, pero el problema son los bulones de tapatenes que modificar el conducto del bulony no quedan apretando bien , la ganancia la tenes poor que queda muy comprimida y por la caida del conducto

                              ahora vale la pena? para mi no

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