Hola chicos!la consulta es que se le hace a una tapa de un auto turbo?gracias
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trabajos en tapa para turbo?????????
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Respuesta: trabajos en tapa para turbo?????????
inyeccion o carburado?
algunos carburados pulen conductos de escape y los de admision ni los tocan, otros inyeccion pulen los 2 conductos (adm-esc), cielos laburados y valvulas con asientos en medida std...
en fin pulir conductos de escapes y cubicar la tapa sin rebajarla...
off: va de acuerdo a lo q quieras vos tambien, que presion uses, q RC y q motor uses...etcLast edited by javierr12; 15-04-2012, 12:30.
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Respuesta: trabajos en tapa para turbo?????????
La mayoria mas que un cambio de valvulas y unos acientos bien echos no hacen... realmente habria que ver si se justifica un gran trabajo en la tapa.. aunque lo mejor seria probarlas a las 2 en un banco a ver como se portan pero no es barato jajaja
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Originally posted by abdul View PostHola chicos!la consulta es que se le hace a una tapa de un auto turbo?gracias
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Respuesta: trabajos en tapa para turbo?????????
Se sacan puntos calientes del cielo se mejora la forma para que no detone, se abren los conductos (al pedo meterle presion si dps tenes un tapon) se busca una buuuuena leva para que cargue en bajo regimen, etc
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repasada a los conductos, repasada al cielo. valvulas BBB, acientos, revisar resortes segun la leva y estado qeu esten y un lindo planito. cubicada y limpita en potasa o lo que sea.
junta adecuada y listop
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Respuesta: trabajos en tapa para turbo?????????
Esto ya se hablo mil veces, generalmente cuanto colocan un turbo ya sea vulometrico o el que todos conocemos se obvian estos detalles por que existe y aparece la potencia facil, ahora que dirian si yo te digo que en un auto que funciona bien con 25 psi trabajando bien una tapa se lograria la misma potencia con 12 psi ?
tenganlo en cuenta por que la mayoria no le da bola a esos detalles , ya sea por ignorancia , por dar por sentado la enorme mejora o por que simplemente no hay ganas de trabajar .
Ya sea inflando o aspirando el flujo siempre va a tener que pasar por el conducto , saludos
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Originally posted by Stukaracuda View PostEsto ya se hablo mil veces, generalmente cuanto colocan un turbo ya sea vulometrico o el que todos conocemos se obvian estos detalles por que existe y aparece la potencia facil, ahora que dirian si yo te digo que en un auto que funciona bien con 25 psi trabajando bien una tapa se lograria la misma potencia con 12 psi ?
tenganlo en cuenta por que la mayoria no le da bola a esos detalles , ya sea por ignorancia , por dar por sentado la enorme mejora o por que simplemente no hay ganas de trabajar .
Ya sea inflando o aspirando el flujo siempre va a tener que pasar por el conducto , saludos
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Originally posted by Stukaracuda View PostEsto ya se hablo mil veces, generalmente cuanto colocan un turbo ya sea vulometrico o el que todos conocemos se obvian estos detalles por que existe y aparece la potencia facil, ahora que dirian si yo te digo que en un auto que funciona bien con 25 psi trabajando bien una tapa se lograria la misma potencia con 12 psi ?
tenganlo en cuenta por que la mayoria no le da bola a esos detalles , ya sea por ignorancia , por dar por sentado la enorme mejora o por que simplemente no hay ganas de trabajar .
Ya sea inflando o aspirando el flujo siempre va a tener que pasar por el conducto , saludos
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Originally posted by Stukaracuda View PostEsto ya se hablo mil veces, generalmente cuanto colocan un turbo ya sea vulometrico o el que todos conocemos se obvian estos detalles por que existe y aparece la potencia facil, ahora que dirian si yo te digo que en un auto que funciona bien con 25 psi trabajando bien una tapa se lograria la misma potencia con 12 psi ?
tenganlo en cuenta por que la mayoria no le da bola a esos detalles , ya sea por ignorancia , por dar por sentado la enorme mejora o por que simplemente no hay ganas de trabajar .
Ya sea inflando o aspirando el flujo siempre va a tener que pasar por el conducto , saludos
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