temperatura o que puede ser?

[gasparo147]

hola gente bue les comento le hice el motor al 47 se le cambio todo bue esta 0km le puse pistones de uno 1.4 rectificado a +1 bue le puse una leva de 11.4 se le dio mas compresion y bue todo lo demas el caso es que antes de acer el motor prendia el electro alos90°ahora prende un poco mas creo que a los 100° o 105° por ahi lo que me llamo la atencion es que cuando calienta y prende el electroempieza a hacer el chillido de como la correa este gastada pero se las cambio a las dos y empieza a salir agua de la bomba o
por ahi esto lo hace cuando esta muy caliente el motor antes de prender el electro ahora digo como te das cuenta si la bomba de
agua esta en las ultimas lo que voy a hacer es cambiar el bulbo por que me parece que no se cambio. bue espero las respuesta
salu2 y gracias.

[bataraz]

Re: temperatura o que puede ser?

Una posibilidad es que la turbina de la bomba de agua este ya media gastada y no haga circular del todo bien el liquido por el motor, entonces el agua queda media estancada en el radiador y sigue fria ahi, pero en el motor ya esta a una temperatura considerable, entonces cuando llegas mas o menos a los 100 grados comienza a circular pero por presión, por eso cuando llega al radiador el agua caliente que ahun estaba en el block ya esta a 100 o mas grados...Y no te olvides que vos el bulbo de temperatura lo tenes en la tapa de cilindros y no en el radiador....
Asi que una recomendacion es que verifiques sin falta la bomba de agua...
Obvio que a todo esto tambien esta la posibilidad del bulbo del electro, pero si es el mismo que tenia antes de desarmar el motor no creo que sea eso.. Saludos

[gasparo147]

Re: temperatura o que puede ser?

vos saves que me parece que es la bomba por los sintomas que hace ya me lo dijieron otros el bulbo de electro se cambio por otro asi me voy a fijar la bomba. salu2 y gracias

[nosrodearon]

Re: temperatura o que puede ser?

No se en tu modelo pero en 47 que tuve hace años traia reservorio. Fijate si regulando la bomba hace circular el agua, deberias ver un chorrito de agua por la manguera fina. Otra cosa para tener en cuenta es el avance, si esta muy pasado va a calentar mas rapido, pero me tiro por la bomba