Problema TLDE

[mau1.8]

Respuesta: Problema TLDE

Los esparragos los tengo puestos, seria MUY loco que falle por esoo, pero con sacarlos no pierdo nada jaja.

el punzua cierra bien, aveces le agarra la loca q me rebalsa el carbu pero eso no creo q tenga q ver.

el filtrito de la entrada No esta puesto y nunk lo estuvo! jaja

y los avioncitos estan bien sellados y apretados NO se mueven, antes si se movian y andaba para atraas!!

me faltaria sacar los emulsionadores y limpiarlos nomas, que es algo que nunk saco cuando desarmo el burca.

[cris16v]

Respuesta: Problema TLDE

Los esparragos los tengo puestos, seria MUY loco que falle por esoo, pero con sacarlos no pierdo nada jaja.

el punzua cierra bien, aveces le agarra la loca q me rebalsa el carbu pero eso no creo q tenga q ver.

el filtrito de la entrada No esta puesto y nunk lo estuvo! jaja

y los avioncitos estan bien sellados y apretados NO se mueven, antes si se movian y andaba para atraas!!

me faltaria sacar los emulsionadores y limpiarlos nomas, que es algo que nunk saco cuando desarmo el burca.

que presion estas usando mauri? yo lo tengo en 5,5 psi si mal no recuerdo, esta justo, no rebalsa y arriba no se queda sin nafta.
OJO que si a veces se rebalsa y a veces no, puede ser que no este cerrando bien el punzua.
dejalo regulando un cacho y fijate si rebalsa

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

que presion estas usando mauri? yo lo tengo en 5,5 psi si mal no recuerdo, esta justo, no rebalsa y arriba no se queda sin nafta.
OJO que si a veces se rebalsa y a veces no, puede ser que no este cerrando bien el punzua.
dejalo regulando un cacho y fijate si rebalsa

en caso que no este cerrando bien cual puede ser la causa?

[cris16v]

Respuesta: Problema TLDE

en caso que no este cerrando bien cual puede ser la causa?

calculo que puede ser q este deformado, y ademas lleva un o ring creo siempre y cuando sea el punzua..
si es tema de nivel por el flotante, la altura se le da con las lenguetas de regulacion que tiene

[pablo_fierrero]

Respuesta: Problema TLDE

proba sacarselos los esparragos

[Sebachiu]

Respuesta: Problema TLDE

Yo tenia un problema que me fallaba a las 2500 rpm. Si lo pisaba más se ahogaba.
Se solucionó sacando la malla que tiene a la entrada de la nafta.

Slds.

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

Yo tenia un problema que me fallaba a las 2500 rpm. Si lo pisaba más se ahogaba.
Se solucionó sacando la malla que tiene a la entrada de la nafta.

Slds.

esa es la que yo decia

[nico_buRRzaco]

Respuesta: Problema TLDE

Capaz que digo cualquiera, pero a mi me paso en un gol con un 34 simutáneo que a 5000 rpm mas o menos en vacío se ponia a vibrar el múltiple de admisión y el carburador al punto de no poder agarrarlo con la mano que te hacia doler de la vibración y lo hacía escupir nafta por todos lados.. era impresionante como vibraba. Y le puse una planchuela que trae de fabrica entre ambos multiples (escape original) y santo remedio, no vibró más.
O sea, no es problema de carburación en sí mepa.

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

calculo que puede ser q este deformado, y ademas lleva un o ring creo siempre y cuando sea el punzua..
si es tema de nivel por el flotante, la altura se le da con las lenguetas de regulacion que tiene

sisi gracias cris, voy a chusmiar lo del o ring, porque aveces me revalsa ami tmb y el nivel lo baje pero igual sigue, me gotea por los centradores

[Sebachiu]

Respuesta: Problema TLDE

sisi gracias cris, voy a chusmiar lo del o ring, porque aveces me revalsa ami tmb y el nivel lo baje pero igual sigue, me gotea por los centradores

A mi me paso que el chicler no cerraba del todo bien y cuando paraba seguia goteando al punto de vaciarse la cuba. Cuando queria arrancarlo fallaba por estar todo ahogado. Me termino lavando los cilindros y tuve que hacerle un cambio de aceite con mil km, me queria morir. Era el punzua, que hay de 2 tipos. El original es punta de bronce y no sella bien, pero hay otro que es de grillon o algo así y ese es el que vá.
Dsp del cambio ningún problema con punzua.

Slds.

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

A mi me paso que el chicler no cerraba del todo bien y cuando paraba seguia goteando al punto de vaciarse la cuba. Cuando queria arrancarlo fallaba por estar todo ahogado. Me termino lavando los cilindros y tuve que hacerle un cambio de aceite con mil km, me queria morir. Era el punzua, que hay de 2 tipos. El original es punta de bronce y no sella bien, pero hay otro que es de grillon o algo así y ese es el que vá.
Dsp del cambio ningún problema con punzua.

Slds.

gracias seba voy aver si lo consigo y lo cambio por las dudas