Problema TLDE

[mau1.8]

Buenas gente tengo una consulta a ver si me pueden orientar de lo que pasa. Tengo un tlde 32-34 laburado puesto en el gol 1.8 con bastantes fierrines.

El auto anda bien de carburacion, no se queda sin nafta ni nada, pero acelerandolo en vacio, llegando a las 5mil rpm y hasta las 6mil casi, se pone a fallar, vibra todo el motor y el carburador escupe nafta por todos lados, principalmente adentro de las bocas y se pone ree gordo. Fui probando de taparle los respiraderos de la cuba, 1ro los 2 mas grandes, dps el cuadradito y ahora el otro grande al que le deje un pequeño agujerito de unos 2mm para que respire. Siempre que tapaba uno empezaba a escupir por otro y asi.

A ver si alguno me tira una pista del problema...


saludos!!

[pablo_fierrero]

Respuesta: Problema TLDE

te voy a hacer una pregunta que va a parecer pelotuda.
Tenes puestos los esparragos que agarran el filtro?
a mi me pasaba lo mismo y eran los esparragos que empezaban a vibrar y hacia cualquier cosa el carbu, se los saque y santo remedio.

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

revisa las juntitas cuadraditas de los avioncitos, que no esten muy aplastadas porque te quedan medios sueltos y te hace cualquiera.. fijate los tubos emulsores (sacas los chicleres de aire y estan abajo)

[cris16v]

Respuesta: Problema TLDE

revisa las juntitas cuadraditas de los avioncitos, que no esten muy aplastadas porque te quedan medios sueltos y te hace cualquiera.. fijate los tubos emulsores (sacas los chicleres de aire y estan abajo)

me sumo a lo que dice gabi
fijate mauri de pegarle una revisada en gral, desarmalo y sopletea todo, chicleres, cañas..
fijate el flotante, que el punzua cierre bien.. es raro lo que decis, a mi en un principio me lo hacia y no me dejaba tirar mas de 6, desp le tapamos todos los agujeritos y no jodio nunca mas

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

me sumo a lo que dice gabi
fijate mauri de pegarle una revisada en gral, desarmalo y sopletea todo, chicleres, cañas..
fijate el flotante, que el punzua cierre bien.. es raro lo que decis, a mi en un principio me lo hacia y no me dejaba tirar mas de 6, desp le tapamos todos los agujeritos y no jodio nunca mas

el punzua donde se encuentra exactamente?

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

el punzua donde se encuentra exactamente?

esta enganchado al flotante, dentro de la cuba, fijate tambien la entrada de nafta, sacala con un tubo de 10mm y revisa la arandela de aluminio que este sellando bien y que no sea mas gruesa que lo que lleva originalmente...
fijate tambien en la entrada de nafta, lleva un filtro originalmente el burca.. es algo que va clavado, como traian los tanques de las zanelitas... una malla muy finita.. se suele tapar y llenar de mugre tambien eso, volaselo a la mierda
si tenes el filtro de nafta antes de la bomba y uno despues de la bomba nunca va a llegar mugre ahi.

[cris16v]

Respuesta: Problema TLDE

el punzua donde se encuentra exactamente?

es como una "bala" que tapa el agujero de entrada a la cuba digamos.. es lo que se traba con el flotante

edit: ahi lo explico mejor gabi, soy malisimo para describir jajaaj

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

pegale una mirada a estas imagenes, en guia del enfierrado, te va servir mucho.

http://foro.enfierrados.com/guia-del...ml#post3390028

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

esta enganchado al flotante, dentro de la cuba, fijate tambien la entrada de nafta, sacala con un tubo de 10mm y revisa la arandela de aluminio que este sellando bien y que no sea mas gruesa que lo que lleva originalmente...
fijate tambien en la entrada de nafta, lleva un filtro originalmente el burca.. es algo que va clavado, como traian los tanques de las zanelitas... una malla muy finita.. se suele tapar y llenar de mugre tambien eso, volaselo a la mierda
si tenes el filtro de nafta antes de la bomba y uno despues de la bomba nunca va a llegar mugre ahi.

que malla gabi? donde se encuentra? jamas me entere ejeje

es como una "bala" que tapa el agujero de entrada a la cuba digamos.. es lo que se traba con el flotante

edit: ahi lo explico mejor gabi, soy malisimo para describir jajaaj

puede ser que se le llame aguja a eso tmb? o me estoy confundiendo de cosas ejeje

edit: ahi vi el link de gabi, la aguja seria el punzua?

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

no no ... la aguja de regulacion de ralenti esta en la base y de costado...

despues el punzua adentro de la cuba, tiene la forma de aguja pero mas gruesa.

y el filtrito que mencione, viene en el pico de entrada de nafta, vas a ver como un borde blanco/biege que esta adentro del caño de bronce.

[cris16v]

Respuesta: Problema TLDE

puede ser que se le llame aguja a eso tmb? o me estoy confundiendo de cosas ejeje

exactoo

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

aca lo tenes marcado como "base de aguja del flotante", ahi es donde va el punzua/aguja

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

no no ... la aguja de regulacion de ralenti esta en la base y de costado...

despues el punzua adentro de la cuba, tiene la forma de aguja pero mas gruesa.

y el filtrito que mencione, viene en el pico de entrada de nafta, vas a ver como un borde blanco/biege que esta adentro del caño de bronce.

a esto me referia yo con aguja gabi

http://imageshack.us/photo/my-images/826/21184qa.jpg/

la malla esa del caño de bronce se puede sacar? jamas lo revise eso y debe tar lleno de mugre


perdonnnnnnnn por la desvirtuada del post al creador

[HUDSON]

Respuesta: Problema TLDE

a esto me referia yo con aguja gabi

http://imageshack.us/photo/my-images/826/21184qa.jpg/

la malla esa del caño de bronce se puede sacar? jamas lo revise eso y debe tar lleno de mugre


perdonnnnnnnn por la desvirtuada del post al creador

claro le llaman aguja de flotante, pero normalmente se lo conoce como punzua...

la aguja que yo me referia es la de regulacion de aire de ralenti que ta en la base y se ajusta/afloja con un destornillador plano

lo del filtrito en la entrada de nafta, nadie le da pelota, pero es una de las cosas que mas rapido se tapan, y causan que se quede sin nafta la cuba en alta..

[*I*J*F*]

Respuesta: Problema TLDE

claro le llaman aguja de flotante, pero normalmente se lo conoce como punzua...

la aguja que yo me referia es la de regulacion de aire de ralenti que ta en la base y se ajusta/afloja con un destornillador plano

lo del filtrito en la entrada de nafta, nadie le da pelota, pero es una de las cosas que mas rapido se tapan, y causan que se quede sin nafta la cuba en alta..

gracias gabiiiiiiiiiii