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multiple de admision (plenun inyeccion)

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  • multiple de admision (plenun inyeccion)

    un plenun a medida para inyeccion, diseñado para motor aspirado,.. con turbo funciona igual o hay que hacer otro diseño?

  • #2
    Respuesta: multiple de admision (plenun inyeccion)

    el plenum se diseña, al igual que la tapa, de acuerdo a la leva... si pones una leva para aspirado, y despues la cambias para turbo... te van a quedar las cosas medio descolocadas, va a funcionar obviamente, pero no tan bien como cuando la sinfonia toca toda junta!

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    • #3
      Respuesta: multiple de admision (plenun inyeccion)

      Con o sin intercooler?
      Con o sin gestión electrónica de presión de sobrealimentación?
      Con o sin gestión electrónica de la puesta a punto de la distribución?
      etc

      A medida que vas contestando esas cosas la admisión va cambiando.
      Por eso vas a ver motores modernos turbo que tienen largos de admisión ridículos, comparado con sus variantes aspiradas. O mismo motores aspirados como los Honda que tienen largos de admisión más cortos que el común de los motores aspirados que no tienen distribución variable.

      Es un lindo tema para estudiar.

      Slds!

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      • #4
        Respuesta: multiple de admision (plenun inyeccion)

        Originally posted by Ibiza20v View Post
        Con o sin intercooler?
        Con o sin gestión electrónica de presión de sobrealimentación?
        Con o sin gestión electrónica de la puesta a punto de la distribución?
        etc

        A medida que vas contestando esas cosas la admisión va cambiando.
        Por eso vas a ver motores modernos turbo que tienen largos de admisión ridículos, comparado con sus variantes aspiradas. O mismo motores aspirados como los Honda que tienen largos de admisión más cortos que el común de los motores aspirados que no tienen distribución variable.

        Es un lindo tema para estudiar.

        Slds!
        se viene un nuevo post de los suyos?.....

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