Post "debate": Sistema de frenos

[FedAP1600]

Buenas. Dado que el debate en el post de los asientos de válvulas se armó lindo, quizás estaría bueno armar uno de algo que es muy importante, cómo mejorar el desempeño del sistema de frenos.

En sí, las primeras ideas que nos surgen a los que no sabemos mucho, es cambiar discos por unos más grandes, poner ventilados o discos en las 4 ruedas. Bien es sabido que otra cosa muy importante es la pisada de la cubierta y el compuesto de la misma, porque por más que tengamos un disco de 300 mm y 4 pistones, si tenemos una pisada de cubierta marca patito que sean una mierda, lo único que vamos a conseguir es bloquear con menos presión en el pedal. También entra mucho en juego el chasis y las suspensiones.

Si se quiere mejorar el desempeño del sistema de frenos en sí, supongo que lo primero que necesitamos saber debería ser en qué auto lo vamos a usar, bajo qué propósito, y el rodado. Para mejorarlo, qué factores se deberían tener en cuenta además de los pocos que mencioné? Se puede mejorar el poder de frenado cambiando los cálipers por otros que sean de mayor cantidad de pistones, en el caso que el cambio de rodado por uno superior no sea factible?

Tema líneas de frenos, lo mejor es que sean de algún material en especial?

Ojalá que pueda armarse un lindo post así aprendemos todos, de algo que es más que importante a la hora de potenciar un auto.

Saludos!

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

Si, de acero... se usan de carbono o ceramicos porque no se "gastan" pero para autos diarios no es muy util, ya que no se bancan muchas cosas, y se tienden a rajar y partir.


El tema de que poner en frenos, es evaluar primero una logica, el auto viene de fabrica pensado para frenar.. COMPENSADO.

Si miras un auto Traccion trasera tiene frenos del nivel frenante muy parecidos a los delanteros, si el peso es equilobrado, como ser un porsche o una nissan 300zx ( idem la 280, el sapporo etc etc)

Ahora por otro lado tenes un auto como el torino, donde el peso esta muy mal distribuido ( cas1i todo adelante) entonces atras si bien tiene grandes frenos, no necesita muchisimo poder frenante como si adelante, por eso adelante caliper de 3 pistones y atras campanas.


Por eso tiene que medirse bien el tema, porque poner frenos "demas" es mas peligroso que de menos, mas cuando se hace en la parte trasera.


Vos podes poner discos en un 147 atras , el tema es que luego para que no bloqueen porque si, vas a tener que sacarle casi toda la presion... lease para eso dejabas las campanas

[coyote9mm]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

Yo creo que el primer paso, dejando de lado la pisada, compuesto de cubierta y demas, es mejorar lo que uno ya tiene.
Pocos son los que realmente prueban los frenos en un frenometro, para ver bien como esta frenando el auto, ya sea comparando adelante con atras, y mismo adelante o atras, cada lado, como asi tambien el freno de mano ( la mayoria no le dan bola, pero si tenes campana atras, con el freno de mano se autoregulan las cintas, cosa que pocos sabenn).

Luego de evaluar esto, es mejorar lo que ya tenemos, ya sea poniendo discos de mejor calidad o pastillas en su defecto.
Si ya se quiere AUN un mejor poder frenante, mas que nada una consistencia en el frenado, que la primera y utima frenada vayan igual, ya hay que agrandar diametro tanto de disco como de pastilla.

Y como dijo Ser, evaluar la repartija de psos para no agrandar discos traseros al pedo cuando en la practica no es necesario.

[DOCTOR TERROR]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

otra cosa que pocos hacen es poner flexibles de frenos mallados y de buena calidad, ya que al frenar mucho el liquido se calienta y elk flexible se hincha

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

otra cosa que pocos hacen es poner flexibles de frenos mallados y de buena calidad, ya que al frenar mucho el liquido se calienta y elk flexible se hincha

+50

[Facus(GTti)]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

.

pero el problema no lo tendrias si adelante le pones unos de 350mm y dejas campanas atras. Y ahi moras el frenado pero no la estetica

[anselmoxxx]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

frenos?

lo ke?

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

pero el problema no lo tendrias si adelante le pones unos de 350mm y dejas campanas atras. Y ahi moras el frenado pero no la estetica

!Si adelante no estas sobredimensionado.. no.

Lo que voy es que muchos primero meten freno a disco atras, cuando muchas veces es mejorar adelante unicamente.

Para la estetica usas los cobertores brembo de mercadolibre.

[Facus(GTti)]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

!Si adelante no estas sobredimensionado.. no.

Lo que voy es que muchos primero meten freno a disco atras, cuando muchas veces es mejorar adelante unicamente.

Para la estetica usas los cobertores brembo de mercadolibre.

por eso...
El tema es que muchos le ponen disco atras para decir "mira tiene freno a disco en la 4", pero la valvula compensadora la tienen toda cerrada (es gastar platal pedo porque frena igual que campana).
Tenes autos como el mio por ejemplo que si queres frenar mas modificas la valvula original con dos arandelas y frena mejor. Pero en piso mojado es otro cantar...
Por eso mi idea en algun momento es poner frenos de Laguna o 307 adelante y seguir con los originales atras que son esteticos

[Se-R]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

por eso...
El tema es que muchos le ponen disco atras para decir "mira tiene freno a disco en la 4", pero la valvula compensadora la tienen toda cerrada (es gastar platal pedo porque frena igual que campana).
Tenes autos como el mio por ejemplo que si queres frenar mas modificas la valvula original con dos arandelas y frena mejor. Pero en piso mojado es otro cantar...
Por eso mi idea en algun momento es poner frenos de Laguna o 307 adelante y seguir con los originales atras que son esteticos

Pasa lo mismo con los discos agujereados y ranurados, la realidad es que tenes menor superficie de contacto en teoria frena menos, en una sola frenada.. tambien, ahora el agujereado y demas, es mas estable, ya que no se cristaliza y obviamente se refrigera mas rapido ( ahora no con esto salgan a meterle mecha.. ) no funciona asi tampoco

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

por eso...
El tema es que muchos le ponen disco atras para decir "mira tiene freno a disco en la 4", pero la valvula compensadora la tienen toda cerrada (es gastar platal pedo porque frena igual que campana).
Tenes autos como el mio por ejemplo que si queres frenar mas modificas la valvula original con dos arandelas y frena mejor. Pero en piso mojado es otro cantar...
Por eso mi idea en algun momento es poner frenos de Laguna o 307 adelante y seguir con los originales atras que son esteticos

+100 es gastar guita al pedo poner disco en las 4 ruedas si frena igual o peor que con la campana.
Yo le daria mas bola como dice Ser a mejorar los delanteros, el sistema de freno es tan importante o mas que otros componentes, hay muchos que gastan mucha guita en fierros y escatiman en los frenos ....una cosa de no creer .

[Facus(GTti)]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

ahora no con esto salgan a meterle mecha..

para que gastarte en meterle mecha??? si ya te venden originales con pasada de mecha

---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 19:02 ----------

Yo le daria mas bola como dice Ser a mejorar los delanteros, el sistema de freno es tan importante o mas que otros componentes, hay muchos que gastan mucha guita en fierros y escatiman en los frenos ....una cosa de no creer .

no todo es frenos tampoco. La suspencion y los cauchos son parte del combo... Por mas freno brembo que tengas si tenes una suspe pija y unas champiro seguis de largo igual...

[FedAP1600]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

Por ejemplo si uno tiene un auto de calle que lo quiere usar en track days, qué opciones podrían tenerse en cuenta?

Discos ranurados y/o perforados, líneas de acero, flexibles mallados. Todo ésto puede usarse en un auto de calle, o se recomienda otra cosa? Con el tema de la bomba y servo, sería mejor hacer un circuito de doble bomba o poner una bomba de mayor caudal/presión si se requiere un poder de frenado un poco mayor? Con el servo a mayor poder frenante puede usarse el original?

[Facus(GTti)]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

Por ejemplo si uno tiene un auto de calle que lo quiere usar en track days, qué opciones podrían tenerse en cuenta?

Discos ranurados y/o perforados, líneas de acero, flexibles mallados. Todo ésto puede usarse en un auto de calle, o se recomienda otra cosa? Con el tema de la bomba y servo, sería mejor hacer un circuito de doble bomba o poner una bomba de mayor caudal/presión si se requiere un poder de frenado un poco mayor? Con el servo a mayor poder frenante puede usarse el original?

todo depende del qu auto...

Un Fiat 1 SCR le pones unos discos buenos adelante + flexibles mallados y es otro cantar...

Todo depende del auto y como esta distribuido el peso (como dijo lean).

La config de calle y track day a menos qu vayas al extremo en el ultimo punto de poner discos y pastillas de "carrera", a lo sumo las vas a tenes que calentar 10 cuadras hasta que calienten para frenar...
Pero si buscas una mejora notoria sin caen en algo extremo, haciendo bien las cuentas y teniendo bien puesto a punto todo. Lo podes usar en la ciudad y track day teniendo una mejora importante sin tener que caletar los frenos 10 cuadras antes de querer frenar.

[bruno28]

Respuesta: Post "debate": Sistema de frenos

para que gastarte en meterle mecha??? si ya te venden originales con pasada de mecha
---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 19:02 ----------



no todo es frenos tampoco. La suspencion y los cauchos son parte del combo... Por mas freno brembo que tengas si tenes una suspe pija y unas champiro seguis de largo igual...

Obvio despues hay que acompañar los frenos con lo que vos mencionas arriba