----mecanicos, moteros, opinilogos todos!!----

[degon]

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Si ponele unas 4 aradelas de suplemento de acero (de 2 decimas c/u) en la parte de abajo, mira que si cambias los resortes no pueden ser muy duros porque va para atras...
Y ojo con las enrroscadas!!!

[MatthzMan]

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che flaco y que luz de valvulas pones ? ...

[El Negro 2007]

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cuando armas, te fijas a mano que no toque valvula y piston , aunque sea un minimo roce ?

esta marcado el piston arriba ?

+1
si se rompe a cualquier regimen, es por que hay algo que no quedo bien de entrada



Con las arandelas, de suplemento, va a aumentar la precarga, pero jamas va a variar la constante de elasticidad de la espira del resorte, por ende, si todo el sistema " rebota " y la valvula no sigue siempre al perfil, el algun momento, dos fierros van a estar en el mismo momento en lugares equivocados
Que me corrija algun levero ...

Yo le he preguntado a Victor ( VHF Levas ) por un perfil y prepa para las 110 chinas, quizas te pueda tirar alguna data

[marshall_sn]

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creo q voy a tener q probar con resortes nomas, espero dar en dureza justa, seguro q esta ahi la mano, gracias x la ayuda gente
negro si podes tirame un tel o algo para consultar a VHF a ver si consigo data de los resortes

[El Negro 2007]

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es user de aca
buscalo y preguntale por PM
seguro te tira algun dato, para que no sigas rompiendo tanto

[gabonob]

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un amigo armo una skua y le paso lo mismo , se le viven clavando las valvulas en el piston .

[Paolo09]

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Tenia el mismo problema con una 125 @ 150 que arme. tapa laburada, leva, encendido y demas chiches. el problema era carburacion, tenes que dejarla pasada un pelito de nafta a fondo sino vas a cortar valvulas todo el tiempo. si la dejas justa de nafta no aguanta.
saludos!

[EL WA]

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yo renegue siempre con un gs 125 que pasaba lo mismo, era el resorte
como tres valvulas cortò
le puse mas duros y quedaron jamon

[demonio-147]

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Tenia el mismo problema con una 125 @ 150 que arme. tapa laburada, leva, encendido y demas chiches. el problema era carburacion, tenes que dejarla pasada un pelito de nafta a fondo sino vas a cortar valvulas todo el tiempo. si la dejas justa de nafta no aguanta.
saludos!

Me explicas como es que si la dejas justa de nafta corta valvulas?? yo tengo un ybr 125 le regule valvulas y la carburacion la deje justita y la llevo a fondo en autopista y en la calle la cago a palos todos los dias y ni se mosquea.

Me interesa saber gracias

[marshall_sn]

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me habian comentado tb q podia ser la carburacion, de ultima pongo resortes duros y la dejo unm poquito pasada xq estaba bastante justa, y espero q deje de cortar, o por lo menos q me duren un poco mas

[Diego1.8T]

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no m cierra la parte de la mezcla....

[El Negro 2007]

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lo de laburar fino, antes que cortar un vastago de valvula ( me inclinaria mas por una de escape, no ? ), pincha un piston, de cajon
a menos que las valvulas chinas y su vastago esten hechos de dulce de leche repostero....

[pato_]

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El tema de la mezcla podria venir por una cuestion de refrigeracion, se dilantan mas al estar mas justa de mezcla.

Pregunta: Las guias de valvula toman mucho juego?

[pato_]

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lo de laburar fino, antes que cortar un vastago de valvula ( me inclinaria mas por una de escape, no ? ), pincha un piston, de cajon
a menos que las valvulas chinas y su vastago esten hechos de dulce de leche repostero....

Es lo que queria poner yo, me parece muy rebuscado el tema de solucionar el problema con la mezcla, pero a algunos chicos les funciono. Es obvio que las valvulas son muy malas

[elreydelbosque]

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Los resortes seguro se mama o quedan flotando y le da el piston cuando sube, pone mejores resortes con mas carga man

+ 1 por aca debe andar el drama .