calado de pistones

[cacho]

como hago para saber si tengo que calar los pistones .. Yo calculo que no pero si no es asi.
La alsada de la leva es 11.9 y los pistones no son forjados ..

[mosqui]

Re: calado de pistones

Yo le daria un toquesito, porq si no toca mas mas q cagando.

[hsb_01]

Re: calado de pistones

yo los cavo..............por seguridad........

[alejandroford]

Re: calado de pistones

como hago para saber si tengo que calar los pistones .. Yo calculo que no pero si no es asi.
La alsada de la leva es 11.9 y los pistones no son forjados ..

buenas !!! mira la mejor forma de probar es la sig , pone a puinto la distri osea el pms y la marca del arbol de levas o el balanceo o como valla tu leva ese es el punto critico , osea donde siempre pasan mas cercas las valvulas de los pistones , sin mover el cigueñal saca la correa y move el arbol de levas tenes que tener como minimo 1.5 dientes hacia adelante y 1.5 hacia atras de ahi en para arriba lo que quieras , esa es la mejor forma , saludos

[verde128]

Re: calado de pistones

depende de que apertura en pms tenga la leva puede tener 3 mm o puede tener 4.5

[golero]

Re: calado de pistones

como te dicen ahi....pone el piston en pms,y segun la puesta a punto ke dice tu leva (suponemos 4,5mm) y medis lo que sale la cabeza de valvula en la parte mas baja.... a eso sumale el espesor de junta y ahi tenes algo como para guiarte pero por seguridad prova con darle 1 diente mas o diente y medio haber ke pasa.....para atras no pasa nada porke la leva va a sacar alzada el drama es si la adelatas mas.....
saludos y suerte

[Gallego1984]

Re: calado de pistones

pone el piston en PMS y con la valvula puesta en la guia sin resortes ni nada presenta la tapa arriba con un par de bulones y no te olvides la junta , con un comparador medi cuanto recorre la valvula antes de tocar quizas estas muy lejos y no hace falta, es un consejo quizas alguien que conoce mas çde fiat sabe el limite yo sin conocerlo haria eso.

[polaconicolas]

Re: calado de pistones

yo lo pondria a punto como deberia ser, y despues giro con un torquimetro bien lentamente desde la polea de la leva y verificar si se traba o gira correctamente....
ojo..ahi esta con el motor frio..y no se tiene en cuanta las dilataciones!!
saludos

[mosqui]

Re: calado de pistones

yo lo pondria a punto como deberia ser, y despues giro con un torquimetro bien lentamente desde la polea de la leva y verificar si se traba o gira correctamente....
ojo..ahi esta con el motor frio..y no se tiene en cuanta las dilataciones!!
saludos

No es lo mismo probarl asi q a 8000 rpm.
Asi no lo podes probar.

[alejandroford]

Re: calado de pistones

buenas te repito !! mira la mejor forma de probar es la sig , pone a puinto la distri osea el pms y la marca del arbol de levas o el balanceo o como valla tu leva ese es el punto critico , osea donde siempre pasan mas cercas las valvulas de los pistones , sin mover el cigueñal saca la correa y move el arbol de levas tenes que tener como minimo 1.5 dientes hacia adelante y 1.5 hacia atras de ahi en para arriba lo que quieras , esa es la mejor forma , saludos .

Queres mas exactitud hace hace asi hacete un rectangulo de plastilina que tape el piston en forma paralela al perno , digamos te va a quedar un rectangulo todo por arriba de las cabidades , baja un poco el piston arma todo ( pone junjta y apreta la tapa ).
pone la leva en el punto que va , subi el piston hasta el pms bajalo de nuevo y desarma cortas la plastilina en donde se marco longitudinalmente esa altura que te queda desde arriba de la plastilina aplastada hasta el psiton es la distancia que tenes , eso es lo mas exacto que puedas hacer , hay que laburar amigo poner una leva y hacer las cosas bien no es tan simple como parece , saludos si no te quedo claro prengutame quisas no soy muy claro para explicarlo

[verde128]

Re: calado de pistones

es mucho un diente y medio yo con la de 11.7 de tr tenia medio diente de diferencia a que toque en la puesta a punto de esa leva

[alejandroford]

Re: calado de pistones

es mucho un diente y medio yo con la de 11.7 de tr tenia medio diente de diferencia a que toque en la puesta a punto de esa leva

buenas !! seguro que podes tener medio diente pero el tema es que si tenes un carector y te pones a jugar perdiste , no te olvides que en un carrector tenes como minimo medio diente para cada lado , yo armo con esa tolerancia cada uno sabra , son gustos amigo mas vale prevenir que romper jajaja , no cuesta nada hacer la cabidad mas grande y dormir tranquilo ademas no te olvides que si tenesa la puta mala suerte que se afloja el corrector pega y no te queda nada , saludos

[verde128]

Re: calado de pistones

jejej eso me paso a mi igual no rompi nada por tener caladuras grandes solo un cascabeleo y bue cambie las valviualas por las dudas

[Gallego1984]

Re: calado de pistones

Muchachos la forma de la plastilina esta muy buena pero hay que tener en cuenta si als valvulas flotan o no la alzada dinamica de la leva no es el movimiento que va a hacer la valvula !ojo!