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Ayudaaaaa

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  • Ayudaaaaa

    Aver, tengo la corona y el piñon roto del gol G3 1.6

    Alguien sabe si le van la corona y el piñon de la saveiro? como para que quede más corta... y salga mejor de abajo

    O de cualquier auto, para que quede más corta.

    Saludos!

  • #2
    Respuesta: Ayudaaaaa

    Mira, son exactamente las mismas cajas (Gol / Senda / Saveiro / seguramente alguna mas)
    Lo que no estoy seguro es que sean diferentes las coronas y piñones entre Gol y Saveiro..
    Lo que si se, es que la relacion de los engranages de cada cambio son diferentes, tendrias que averiguar si piñon y corona son iguales o no..
    Igual una caja de Saveiro no es nada cara, quizas te conviene comprar una caja y tener 2 para sacar y poner cuando quieras..

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    • #3
      Respuesta: Ayudaaaaa

      Claro, el tema es que yo a la caja del gol la ROMPI!
      Rompi el piñon y la corona... entonces ya que hay que cambiar, capaz que se le podia poner el piñon y la corona de la saveiro, el 4.11 asi me quedaba más corta la relación!
      Gracias!

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      • #4
        Respuesta: Ayudaaaaa

        que fierros tenes en el auto? es como para poder guiarte si te combiene o no

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        • #5
          Respuesta: Ayudaaaaa

          No tengo ningun fierro!
          Pero ya que la rompi, quería ponerle una cajita más corta!
          Fierros o no, sale mejor de abajo! Porqué la relación te queda más cortita!
          Bah, asi lo entiendo yo.

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          • #6
            Respuesta: Ayudaaaaa

            Originally posted by leo aRRiola View Post
            No tengo ningun fierro!
            Pero ya que la rompi, quería ponerle una cajita más corta!
            Fierros o no, sale mejor de abajo! Porqué la relación te queda más cortita!
            Bah, asi lo entiendo yo.

            si, es asi como vos decis, pero tene en cuenta que a 130km/h vas a ir a 5.5000RPM en 5° y no va a dar mas..
            Yo lo que haria en tu caso seria poner corona y piñon original del Gol, o sea los mismo que tenias, y jugar con la relacion de 1°, 2° y 3°

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