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Respuesta: Post debate. Levas!
0,5 o 1.27mm es la medida a la que tenes esa permanencia, o si es a 0mm ?
Si es 9.10 en valvula y con esa permanencia, es una leva "cuadradita" de rally-pista o similares zonales.
---------- Post added at 20:10 ---------- Previous post was at 20:07 ----------
Si, se usan otras levas, pero porque el auto es otro .
con un uto de 1.4 de milla, estas el 95% del tiempo en el maximo de rpms, y solo un 5% en un rango medio ( cuando salis) por ende una leva exclusiva para 1.4 de milla seria una leva para girar alto ( a X regimen que vos vayas armar) pero el auto siempre va a ir mejor que con una leva mas chica.
Ponele un uno con una F5 y uno con una iava ( mas de calle) el de La F5 de abajo, de arriba o del medio le saca diferencia.
Ahora no es lo mismo una leva para un casco que para un auto armado, lo que tiene el 1.4 es que tenes 10.000 tipos e autos, de calle, que le gusta que regule parejo, que no se banque, con 1 con 2 con 3 cabr de todo tipo color y tamaño, por eso para el 1/4 tenes tantos modelos de levas "usables" y en realidad muy pocas desarrolladas 100% para ese fin
Originally posted by elcuba_GTS
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no entendi lo de 0.5' 
:$ 
si tiene 9.10 de alzada en valvula... ahh me gusta che una levita con un lindo rango..
gracias!
ahh si ahora entendi bien a lo q te referis.
slds!
:$ si tiene 9.10 de alzada en valvula... ahh me gusta che una levita con un lindo rango..
gracias! ahh si ahora entendi bien a lo q te referis.
slds!0,5 o 1.27mm es la medida a la que tenes esa permanencia, o si es a 0mm ?
Si es 9.10 en valvula y con esa permanencia, es una leva "cuadradita" de rally-pista o similares zonales.
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Originally posted by Emiii
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con un uto de 1.4 de milla, estas el 95% del tiempo en el maximo de rpms, y solo un 5% en un rango medio ( cuando salis) por ende una leva exclusiva para 1.4 de milla seria una leva para girar alto ( a X regimen que vos vayas armar) pero el auto siempre va a ir mejor que con una leva mas chica.
Ponele un uno con una F5 y uno con una iava ( mas de calle) el de La F5 de abajo, de arriba o del medio le saca diferencia.
Ahora no es lo mismo una leva para un casco que para un auto armado, lo que tiene el 1.4 es que tenes 10.000 tipos e autos, de calle, que le gusta que regule parejo, que no se banque, con 1 con 2 con 3 cabr de todo tipo color y tamaño, por eso para el 1/4 tenes tantos modelos de levas "usables" y en realidad muy pocas desarrolladas 100% para ese fin
A esto apuntaba yo.
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