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Bueno, buscandole auto a una compañera de trabajo que por tener marido discapacitado cuenta con el beneficio de no pagar los aranceles de importación, me topé con este nuevo autito, que aun pagando los aranceles como cualqueir mortal como nosotros, creo que es una muy buena opción para quien busca un 0km chico.... en un rango de precios que se puedne comprar un ka 1.6 o cosas por el estilo, me parece muchisima mejor opcion este autito... bueno me dejo de parlotear y paso al copy&paste... para lso q nos qejababamos de que no habia opciones con abs y airbag en segmentos chicos, bueno, escucharon nuestro reclamo parece, ejje, lástima los aranceles, porq sino este autito se deberia vender a 8-9mil dolares.
Hyundai Motor Argentina anunció el inicio de comercialización en nuestro país del Hyundai i10. Vea el Test Drive del i10 realizado por 16 Valvulas. El nuevo i10 llega a la Argentina con un equipamiento único para el segmento de los autos chicos. Dado su precio de lanzamiento de u$s 13.900 (cerca de $ 53.000 pesos), se constituye en el automóvil más económico de Argentina en contar con ABS y airbag para el conductor.
En materia de seguridad incluye también frenos a disco en las 4 ruedas, cinturones de seguridad de tres puntos en sus cinco plazas (los delanteros con pretensionador y regulación de altura), 5 apoyacabezas regulables, faros delanteros regulables en altura, faros antiniebla delanteros y traseros, anclajes ISOFIX para sillas de bebé, inmovilizador de motor y tercera luz de stop.
En las pruebas de impacto de NCAP Europeo, gracias a la adopción de refuerzos en aceros de alta resistencia, el i10 se alzó con 4 estrellas, uno de los mejores puntajes para su segmento. Este paquete de seguridad es inédito en este tipo de vehículos en nuestro país.
Otro importante punto a destacar de este auto es la elección para Argentina del nuevo impulsor Kappa de 1.2 litros DOHC 16 válvulas, con una potencia de 78 CV y gran torque que le otorga al i10 notable agilidad y excelentes prestaciones con muy bajo consumo.
El motor 1.2 fue desarrollado durante 48 meses con una inversión cercana a los 400 millones de dólares, equipa también al Hyundai i20 y forma parte de la nueva generación de impulsores Hyundai. Dada su tecnología multivalvular con block en aleación de aluminio, cadena de distribución y otros adelantos técnicos la performance del motor 1.2 supera ampliamente la del 1.1 de 12 válvulas que está disponible en otros mercados y le permite al i10 desarrollar una mejor velocidad final (cerca de 170 km/h vs. 150 km/h del 1.1) y una mejor aceleración (0-100 en 12.8 seg. en vez de los 15,6 seg. del 1.1) con un consumo prácticamente similar y menores niveles de vibración, ruido y emisiones contaminantes.
La adopción de este impulsor hace que el i10 no sea solamente un vehículo urbano sino con capacidad suficiente para el manejo en autopistas y rutas. El bajo nivel de ruido de motor y de viento gracias a su logrado diseño contribuyen a un viaje placentero.
.
En materia de confort, el i10 cuenta con aire acondicionado, levantavidrios delanteros eléctricos, lava-luneta trasero con desempañador, alarma de luces encendidas, cierre centralizado de puertas, equipo de audio original AM/FM con CD que lee formato MP3 y entrada auxiliar con 6 parlantes, volante regulable en altura, asiento del conductor regulable en altura, respaldos traseros plegables un tercio/dos tercios con asientos volcables para lograr un gran espacio de carga con piso plano , parasoles con espejos de cortesía, apertura de tapa de combustible desde el interior y tapizado y acabados símil metal versión GLS, entre otros.
La facilidad de conducción está asegurada gracias a la adopción del moderno sistema de dirección asistida eléctricamente MDPS (Motor Driven Power Steering) de endurecimiento programado que contribuye también a reducir el consumo de combustible ya que no necesita utilizar al motor para su funcionamiento como el tradicional sistema hidráulico.
Todo este paquete de tecnología, seguridad y calidad se ofrece además con la garantía Hyundai de 3 años ó 100.000 kms de carácter transferible.
Ernesto Cavicchioli, encargado de marketing de Hyundai Motor Argentina destacó: ¨pese a la alta carga del arancel de importación del 35,5%, al igual que con el i30 y siguiendo nuestra filosofía basada en la seguridad, calidad y en el respeto por los consumidores argentinos con el i10 nos proponemos innovar y ofrecer al mercado de nuestro país exactamente la misma calidad y el similar equipamiento de seguridad y confort que se ofrece en Europa. Por su motor y equipamiento el i10 es hoy el nuevo referente en el segmento de los autos chicos superando incluso a gran cantidad de vehículos de los segmentos superiores. Nuestro rol como importadores es complementar la producción local. Hyundai sigue liderando el camino de la seguridad buscando ofrecer en cada propuesta el mejor valor posible para el máximo nivel de equipamiento¨.
Precios especiales de lanzamiento:
i10 1.2 GLS full seguridad MT: u$s 13.900
i10 1.2 GLS full seguridad AT: u$s 15.400
TEST DRIVE:
En principio tenemos que tener en cuenta que es un vehículo del segmento A, por lo que no pretendamos que tenga la misma comodidad y capacidad que uno del segmento B o C, aunque este Hyundai i10 no se le escapan sus virtudes de equipamiento en seguridad y confort sumado al bajo consumo, agilidad y facilidad de conducción.
Diseño Exterior
Su diseño exterior es estilizado gracias a las curvaturas de su ventanillas laterales, combinando un diseño fresco e innovador.
El Hyundai i10 tiene una longitud de 3.565 mm, 1.595 mm de ancho y 1.540 mm de alto, recibiendo muchos rasgos de su hermano mayor, el i30. En su frente se destacan las ópticas alargadas que invaden parte del capot, guardabarros y paragolpes, una pequeña entrada de aire con el logo de la marca cromado y una gran parrilla en la parte inferior cortada por una bagueta negra donde se situa la placa portapatente y la fijación del gancho de remolque.
Se destaca el paragolpes de corte elevado el cual tiene incoporadas los faros rompenieblas y dos baguetas en color negro a fin de evitar roces que dañen la pintura del paragolpes. En la parte inferior del mismo un pequeño babero flexible permite mejor el coeficiente aeródinámico del conjunto.
En su lateral se destaca un parabrisas con una buena inclinación de modo de hacerlo más aerodinámico, elevada lineas de cintura, y baguetas protectoras negras en ambas puertas.
Posee llantas de 14 pulgadas con tazas plásticas de 7 rayos dobles y 4 bulones cromados, calzadas con neumáticos de 165/60 R-14, dejando atrás las de 13 pulgadas, mejorando el despeje del piso y aumentando el confort de marcha, contando con barreritas que mantienen limpios los guardabarros.
En la parte trasera se destaca el portón en posición vertical, ligeramente bombé y con grandes ópticas traseras hacia ambos lados, el logo de la marca en el centro del portón que sirve como manija de apertura del portón. Una bagueta plástica en color negro se encuentra aplicada sobre el paragolpes de modo de evitar rayaduras al mismo.
Diseño Interior
El Hyundai i10 se encuentra homologado para transportar 5 pasajeros, siendo las puertas delanteras y traseras grandes y amplias facilitando el acceso al interior. Su interior es moderno y cuenta con mayor comodidad para el conductor como para los ocupantes.
El puesto de conducción es cómo y elevado teniendo un buen panorama y visibilidad desde el interior, con espejo exteriores de buen tamaño los cuales son rebatibles.
La palanca de cambios se encuentra integrada a la consola central y la pedalera es cómoda ya que poseen una buena separación entre los pedales de freno y embrague.
La butaca del conductor permite regularse en altura y distancia, así como la columna de dirección es ajustable en altura. Las plazas delanteras pueden albergar perfectamente a pasajeros de 1,85 m de altura, ya que existe una buena distancia hasta el techo del Hyundai i10.
Las plazas traseras tienen capacidad para 3 personas, destácándose que la tunelera es de una altura de 3 cm, permitiéndo al quinto pasajero una mayor comodidad.
Las plazas traseras tienen sus correspondientes apoyacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales, incluyendo el del quinto pasajero.
Posee numeroso compartimientos portaobjetos, guantera de buena capacidad (sin cerradura), compartimiento en las puertas laterales, en la parte central entre las butacas, en la cónsola central, cajonera bajo la butaca del acompañante y revistero en los respaldos de las butacas delanteras.
La capacidad del bául es de 225 dm3 pudiéndose ampliar su capacidad merced a las plazas traseras rebatibles y los respaldos abatibles en una relación 1/3 – 2/3.
En nuestro caso probamos la capacidad del mismo de un modo gráfico con una valija de 650 mm de largo, 400 mm de ancho y 300 mm de alto y un bolso de 450 mm de largo, 400 mm de ancho y 300 mm de alto.
En la parte interna del baúl encontramos una cobertura forrada debajo de la cual existe un compartimiento portaobjetos y debajo de la misma se encuentra depositada la rueda de auxilio, con el herramental necesario para el cambio de la misma, con algunos adicionales como una llave fija de 10/12 mm, un destornillador philips y de pala y el gancho de remolque. La rueda de auxilio es del tipo uso temporario de medida TI05/70D14, con ciertas ventas ya que al ser de un tamaño reducido permite ganar más capacidad de carga y como contra que no se puede circular a mas de 80 km/hora.
El diseño del tablero en general es funcional y cómodo. En la parte central encontramos el equipo de audio integrado al tablero con radio AM-FM-CD con MP3 con entrada auxiliar, hacia ambos lados las toberas de salida del aire acondicionado, la tecla de balizas, los comandos circulares de la ventilacion: forzador de aire de 4 puntos, dirección de salida del aire, y temperatura. Sobre ellos se encuentra la tecla del Aire Acondicionado, de la recirculacion y la luneta térmica, más aabajo una salida 12 v para la conexión de algun elemento auxiliar.
Sobre la parte izquierda del tablero dispone de las teclas para el encendido de los faros rompenieblas, de los antinieblas traseros, la regulación eléctrica de altura de los faros delanteros y el reóstato de intensidad de iluminación del panel de instrumentos. Los comandos satelitales son ergónomico y se encuentran al alcanzae de la mano.
Instrumental
El tablero de instrumentos está compuesto por un velocímetro analógico en la parte central de buen tamaño y fondo blanco, en la parte inferior del mismo un odómetro parcial y total digital y cuatro testigos luminosos de carga de batería, puertas mal cerradas o abiertas, advertencia de cinturon de seguridad e indicador de apertura de porton trasero. Sobre la izquierda el cuentarevoluciones y sobre la derecha el indicador de combustible y el de temperatura de motor con luces testigos de freno de mano colocaso, ABS, Airbag, luces altas, presión de aceite y nivel de combustible.
Equipamiento
En cuanto a equipamiento cuenta con aire acondicionado, (de excelente prestación ya que durante este Test Drive soportamos temperaturas exteriores de 33 grados), luneta térmica con limpia y lava luneta, alarma de luces encendidas, levantacristales eléctricos delanteros, vidrios tonalizados, cierre centralizado, luz de cortesia, columna de dirección regulable en altura, al igual que el asiento del conductor, radio AM-FM-CD, reloj digital y apertura interna de la tapa de carga de combustible entre otros items antes descriptos.
Seguridad
Este es otro de los puntos fuertes del hyundai i10, hay vehículos de segmento superior que ni siquiera tienen la opción de colocar ciertos elementos de seguridad que posee de serie el i10. Fue evaluado con un 4 en Crash test realizados por la EuroNCAP.
Este citycar cuenta con una carrocería de estructura reforzada con aceros de alta resistencia, diseño frontal para protección de peatones, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, airbag para conductor, cinturones de seguridad delanteros inerciales con pretensor y tres traseros de tres puntos, anclaje isofix para asientos para bebes, 3ra luz de freno, inmovilizador del motor, paragolpes con absorción de impactos de hasta 4 km/hora y traba de seguridad para niños.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión es del tipo Mc Pherson con amortiguadores a gas en la parte delantera e independiente con barra de torsión tubular y amortiguadores a gas en la trasera, siendo un poco más blanda que en su anterior hermano el Atos.
La seguridad de frenado está garantizada, ya que el Hyundai i10 cuenta con frenos a disco ventilados para los delanteros y discos macizos para los traseros con circuito independiente en diagonal y válvula reguladora de presión.
El Hyundai i10 tiene un excelente comportamiento en tráfico, se mueve muy bien en espacios reducido para girar y estacionar, es ágil y dinámico. Posee una dirección asistida eléctricamente que lo hace más fácil de conducir en ciudad y en ruta ya que es de endurecimiento programado, con la ventaja que no necesita del motor para su funcionamiento por lo que también reduce el consumo de combustible. En ruta a velocidades altas transmite un poco de balanceo, que es lógico en este tipo de vehículos.
Motor y Transmisión
Posee un impulsor Kappa de 1248 cm3 DOHC de 16 Válvulas, con una potencia de 78 CV a 6000 rpm, con un buen torque que le da una gran agilidad y buenas prestaciones con bajo consumo, permitiendo una excelente conducción tanto en ciudad como ruta.
El motor multivalvular posee un block de aleación de aluminio con cadena de distribución, tiene muy bajos valores de vibración, tal es así que con el i10 en punto muerto no se perciben ni ruidos ni vibraciones en el habitáculo.
Posee una caja de 5 velocidades con cambios muy suaves y precisos, aunque también se encuentra disponible una caja automática de 4 velocidades.
Conclusión
El Hyundai i10 es un vehículo pequeño, compacto, económico, alegre, de moderno diseño, para uso familiar, para una pareja joven, para la juventud, como segundo auto, para la mujer, con excelente equipamiento de seguridad, con muy buen equipamiento de confort y con un andar equilibrado tanto en ciudad como en ruta.
El consumo en ciudad es de 5,8 l/100 km y en ruta es de 4,3 l/100 km, siendo el consumo mixto de 5,2 l/100 km aproximadamente.
Ideal para la ciudad, permite maniobras rápidas y en espacios reducidos, fácil de estacionar, un vehículo chico y bien equipado, siendo una opción distinta a lo que se ofrece en el mercado.
Lo bueno: el diseño, comodidad interior, motor potente y económico, maniobrabilidad, excelente equipamiento de seguridad y confort y garantía extendida.
Algunos detalles, falta la iluminación en el espejo del parasol del acompañante, falta de cerradura en la guantera, la rueda de auxilio temporal que nos limita la velocidad y la capacidad de baúl si se lo mira desde la capacidad en valor absoluto, que si lo miramos desde el tamaño del vehículo y habitabilidad, es adecuado.
El precio del Hyundai i10 1.2 GLS con transmisión manual es de u$s 13.900 y la variante con caja automática es de u$s 15.400 y posee una garantía de 3 años o 100.000 km de caracter transferible.
En el video a continuación podremos apreciar más del Hyundai i10.
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=HRYNggBEhGM[/YOUTUBE]
Hyundai Motor Argentina anunció el inicio de comercialización en nuestro país del Hyundai i10. Vea el Test Drive del i10 realizado por 16 Valvulas. El nuevo i10 llega a la Argentina con un equipamiento único para el segmento de los autos chicos. Dado su precio de lanzamiento de u$s 13.900 (cerca de $ 53.000 pesos), se constituye en el automóvil más económico de Argentina en contar con ABS y airbag para el conductor.
En materia de seguridad incluye también frenos a disco en las 4 ruedas, cinturones de seguridad de tres puntos en sus cinco plazas (los delanteros con pretensionador y regulación de altura), 5 apoyacabezas regulables, faros delanteros regulables en altura, faros antiniebla delanteros y traseros, anclajes ISOFIX para sillas de bebé, inmovilizador de motor y tercera luz de stop.
En las pruebas de impacto de NCAP Europeo, gracias a la adopción de refuerzos en aceros de alta resistencia, el i10 se alzó con 4 estrellas, uno de los mejores puntajes para su segmento. Este paquete de seguridad es inédito en este tipo de vehículos en nuestro país.
Otro importante punto a destacar de este auto es la elección para Argentina del nuevo impulsor Kappa de 1.2 litros DOHC 16 válvulas, con una potencia de 78 CV y gran torque que le otorga al i10 notable agilidad y excelentes prestaciones con muy bajo consumo.
El motor 1.2 fue desarrollado durante 48 meses con una inversión cercana a los 400 millones de dólares, equipa también al Hyundai i20 y forma parte de la nueva generación de impulsores Hyundai. Dada su tecnología multivalvular con block en aleación de aluminio, cadena de distribución y otros adelantos técnicos la performance del motor 1.2 supera ampliamente la del 1.1 de 12 válvulas que está disponible en otros mercados y le permite al i10 desarrollar una mejor velocidad final (cerca de 170 km/h vs. 150 km/h del 1.1) y una mejor aceleración (0-100 en 12.8 seg. en vez de los 15,6 seg. del 1.1) con un consumo prácticamente similar y menores niveles de vibración, ruido y emisiones contaminantes.
La adopción de este impulsor hace que el i10 no sea solamente un vehículo urbano sino con capacidad suficiente para el manejo en autopistas y rutas. El bajo nivel de ruido de motor y de viento gracias a su logrado diseño contribuyen a un viaje placentero.
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En materia de confort, el i10 cuenta con aire acondicionado, levantavidrios delanteros eléctricos, lava-luneta trasero con desempañador, alarma de luces encendidas, cierre centralizado de puertas, equipo de audio original AM/FM con CD que lee formato MP3 y entrada auxiliar con 6 parlantes, volante regulable en altura, asiento del conductor regulable en altura, respaldos traseros plegables un tercio/dos tercios con asientos volcables para lograr un gran espacio de carga con piso plano , parasoles con espejos de cortesía, apertura de tapa de combustible desde el interior y tapizado y acabados símil metal versión GLS, entre otros.
La facilidad de conducción está asegurada gracias a la adopción del moderno sistema de dirección asistida eléctricamente MDPS (Motor Driven Power Steering) de endurecimiento programado que contribuye también a reducir el consumo de combustible ya que no necesita utilizar al motor para su funcionamiento como el tradicional sistema hidráulico.
Todo este paquete de tecnología, seguridad y calidad se ofrece además con la garantía Hyundai de 3 años ó 100.000 kms de carácter transferible.
Ernesto Cavicchioli, encargado de marketing de Hyundai Motor Argentina destacó: ¨pese a la alta carga del arancel de importación del 35,5%, al igual que con el i30 y siguiendo nuestra filosofía basada en la seguridad, calidad y en el respeto por los consumidores argentinos con el i10 nos proponemos innovar y ofrecer al mercado de nuestro país exactamente la misma calidad y el similar equipamiento de seguridad y confort que se ofrece en Europa. Por su motor y equipamiento el i10 es hoy el nuevo referente en el segmento de los autos chicos superando incluso a gran cantidad de vehículos de los segmentos superiores. Nuestro rol como importadores es complementar la producción local. Hyundai sigue liderando el camino de la seguridad buscando ofrecer en cada propuesta el mejor valor posible para el máximo nivel de equipamiento¨.
Precios especiales de lanzamiento:
i10 1.2 GLS full seguridad MT: u$s 13.900
i10 1.2 GLS full seguridad AT: u$s 15.400
TEST DRIVE:
En principio tenemos que tener en cuenta que es un vehículo del segmento A, por lo que no pretendamos que tenga la misma comodidad y capacidad que uno del segmento B o C, aunque este Hyundai i10 no se le escapan sus virtudes de equipamiento en seguridad y confort sumado al bajo consumo, agilidad y facilidad de conducción.
Diseño Exterior
Su diseño exterior es estilizado gracias a las curvaturas de su ventanillas laterales, combinando un diseño fresco e innovador.
El Hyundai i10 tiene una longitud de 3.565 mm, 1.595 mm de ancho y 1.540 mm de alto, recibiendo muchos rasgos de su hermano mayor, el i30. En su frente se destacan las ópticas alargadas que invaden parte del capot, guardabarros y paragolpes, una pequeña entrada de aire con el logo de la marca cromado y una gran parrilla en la parte inferior cortada por una bagueta negra donde se situa la placa portapatente y la fijación del gancho de remolque.
Se destaca el paragolpes de corte elevado el cual tiene incoporadas los faros rompenieblas y dos baguetas en color negro a fin de evitar roces que dañen la pintura del paragolpes. En la parte inferior del mismo un pequeño babero flexible permite mejor el coeficiente aeródinámico del conjunto.
En su lateral se destaca un parabrisas con una buena inclinación de modo de hacerlo más aerodinámico, elevada lineas de cintura, y baguetas protectoras negras en ambas puertas.
Posee llantas de 14 pulgadas con tazas plásticas de 7 rayos dobles y 4 bulones cromados, calzadas con neumáticos de 165/60 R-14, dejando atrás las de 13 pulgadas, mejorando el despeje del piso y aumentando el confort de marcha, contando con barreritas que mantienen limpios los guardabarros.
En la parte trasera se destaca el portón en posición vertical, ligeramente bombé y con grandes ópticas traseras hacia ambos lados, el logo de la marca en el centro del portón que sirve como manija de apertura del portón. Una bagueta plástica en color negro se encuentra aplicada sobre el paragolpes de modo de evitar rayaduras al mismo.
Diseño Interior
El Hyundai i10 se encuentra homologado para transportar 5 pasajeros, siendo las puertas delanteras y traseras grandes y amplias facilitando el acceso al interior. Su interior es moderno y cuenta con mayor comodidad para el conductor como para los ocupantes.
El puesto de conducción es cómo y elevado teniendo un buen panorama y visibilidad desde el interior, con espejo exteriores de buen tamaño los cuales son rebatibles.
La palanca de cambios se encuentra integrada a la consola central y la pedalera es cómoda ya que poseen una buena separación entre los pedales de freno y embrague.
La butaca del conductor permite regularse en altura y distancia, así como la columna de dirección es ajustable en altura. Las plazas delanteras pueden albergar perfectamente a pasajeros de 1,85 m de altura, ya que existe una buena distancia hasta el techo del Hyundai i10.
Las plazas traseras tienen capacidad para 3 personas, destácándose que la tunelera es de una altura de 3 cm, permitiéndo al quinto pasajero una mayor comodidad.
Las plazas traseras tienen sus correspondientes apoyacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales, incluyendo el del quinto pasajero.
Posee numeroso compartimientos portaobjetos, guantera de buena capacidad (sin cerradura), compartimiento en las puertas laterales, en la parte central entre las butacas, en la cónsola central, cajonera bajo la butaca del acompañante y revistero en los respaldos de las butacas delanteras.
La capacidad del bául es de 225 dm3 pudiéndose ampliar su capacidad merced a las plazas traseras rebatibles y los respaldos abatibles en una relación 1/3 – 2/3.
En nuestro caso probamos la capacidad del mismo de un modo gráfico con una valija de 650 mm de largo, 400 mm de ancho y 300 mm de alto y un bolso de 450 mm de largo, 400 mm de ancho y 300 mm de alto.
En la parte interna del baúl encontramos una cobertura forrada debajo de la cual existe un compartimiento portaobjetos y debajo de la misma se encuentra depositada la rueda de auxilio, con el herramental necesario para el cambio de la misma, con algunos adicionales como una llave fija de 10/12 mm, un destornillador philips y de pala y el gancho de remolque. La rueda de auxilio es del tipo uso temporario de medida TI05/70D14, con ciertas ventas ya que al ser de un tamaño reducido permite ganar más capacidad de carga y como contra que no se puede circular a mas de 80 km/hora.
El diseño del tablero en general es funcional y cómodo. En la parte central encontramos el equipo de audio integrado al tablero con radio AM-FM-CD con MP3 con entrada auxiliar, hacia ambos lados las toberas de salida del aire acondicionado, la tecla de balizas, los comandos circulares de la ventilacion: forzador de aire de 4 puntos, dirección de salida del aire, y temperatura. Sobre ellos se encuentra la tecla del Aire Acondicionado, de la recirculacion y la luneta térmica, más aabajo una salida 12 v para la conexión de algun elemento auxiliar.
Sobre la parte izquierda del tablero dispone de las teclas para el encendido de los faros rompenieblas, de los antinieblas traseros, la regulación eléctrica de altura de los faros delanteros y el reóstato de intensidad de iluminación del panel de instrumentos. Los comandos satelitales son ergónomico y se encuentran al alcanzae de la mano.
Instrumental
El tablero de instrumentos está compuesto por un velocímetro analógico en la parte central de buen tamaño y fondo blanco, en la parte inferior del mismo un odómetro parcial y total digital y cuatro testigos luminosos de carga de batería, puertas mal cerradas o abiertas, advertencia de cinturon de seguridad e indicador de apertura de porton trasero. Sobre la izquierda el cuentarevoluciones y sobre la derecha el indicador de combustible y el de temperatura de motor con luces testigos de freno de mano colocaso, ABS, Airbag, luces altas, presión de aceite y nivel de combustible.
Equipamiento
En cuanto a equipamiento cuenta con aire acondicionado, (de excelente prestación ya que durante este Test Drive soportamos temperaturas exteriores de 33 grados), luneta térmica con limpia y lava luneta, alarma de luces encendidas, levantacristales eléctricos delanteros, vidrios tonalizados, cierre centralizado, luz de cortesia, columna de dirección regulable en altura, al igual que el asiento del conductor, radio AM-FM-CD, reloj digital y apertura interna de la tapa de carga de combustible entre otros items antes descriptos.
Seguridad
Este es otro de los puntos fuertes del hyundai i10, hay vehículos de segmento superior que ni siquiera tienen la opción de colocar ciertos elementos de seguridad que posee de serie el i10. Fue evaluado con un 4 en Crash test realizados por la EuroNCAP.
Este citycar cuenta con una carrocería de estructura reforzada con aceros de alta resistencia, diseño frontal para protección de peatones, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, airbag para conductor, cinturones de seguridad delanteros inerciales con pretensor y tres traseros de tres puntos, anclaje isofix para asientos para bebes, 3ra luz de freno, inmovilizador del motor, paragolpes con absorción de impactos de hasta 4 km/hora y traba de seguridad para niños.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión es del tipo Mc Pherson con amortiguadores a gas en la parte delantera e independiente con barra de torsión tubular y amortiguadores a gas en la trasera, siendo un poco más blanda que en su anterior hermano el Atos.
La seguridad de frenado está garantizada, ya que el Hyundai i10 cuenta con frenos a disco ventilados para los delanteros y discos macizos para los traseros con circuito independiente en diagonal y válvula reguladora de presión.
El Hyundai i10 tiene un excelente comportamiento en tráfico, se mueve muy bien en espacios reducido para girar y estacionar, es ágil y dinámico. Posee una dirección asistida eléctricamente que lo hace más fácil de conducir en ciudad y en ruta ya que es de endurecimiento programado, con la ventaja que no necesita del motor para su funcionamiento por lo que también reduce el consumo de combustible. En ruta a velocidades altas transmite un poco de balanceo, que es lógico en este tipo de vehículos.
Motor y Transmisión
Posee un impulsor Kappa de 1248 cm3 DOHC de 16 Válvulas, con una potencia de 78 CV a 6000 rpm, con un buen torque que le da una gran agilidad y buenas prestaciones con bajo consumo, permitiendo una excelente conducción tanto en ciudad como ruta.
El motor multivalvular posee un block de aleación de aluminio con cadena de distribución, tiene muy bajos valores de vibración, tal es así que con el i10 en punto muerto no se perciben ni ruidos ni vibraciones en el habitáculo.
Posee una caja de 5 velocidades con cambios muy suaves y precisos, aunque también se encuentra disponible una caja automática de 4 velocidades.
Conclusión
El Hyundai i10 es un vehículo pequeño, compacto, económico, alegre, de moderno diseño, para uso familiar, para una pareja joven, para la juventud, como segundo auto, para la mujer, con excelente equipamiento de seguridad, con muy buen equipamiento de confort y con un andar equilibrado tanto en ciudad como en ruta.
El consumo en ciudad es de 5,8 l/100 km y en ruta es de 4,3 l/100 km, siendo el consumo mixto de 5,2 l/100 km aproximadamente.
Ideal para la ciudad, permite maniobras rápidas y en espacios reducidos, fácil de estacionar, un vehículo chico y bien equipado, siendo una opción distinta a lo que se ofrece en el mercado.
Lo bueno: el diseño, comodidad interior, motor potente y económico, maniobrabilidad, excelente equipamiento de seguridad y confort y garantía extendida.
Algunos detalles, falta la iluminación en el espejo del parasol del acompañante, falta de cerradura en la guantera, la rueda de auxilio temporal que nos limita la velocidad y la capacidad de baúl si se lo mira desde la capacidad en valor absoluto, que si lo miramos desde el tamaño del vehículo y habitabilidad, es adecuado.
El precio del Hyundai i10 1.2 GLS con transmisión manual es de u$s 13.900 y la variante con caja automática es de u$s 15.400 y posee una garantía de 3 años o 100.000 km de caracter transferible.
En el video a continuación podremos apreciar más del Hyundai i10.
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=HRYNggBEhGM[/YOUTUBE]
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