Tweet
La FIA divulgó hoy una serie de medidas a ser adoptadas para la reducción de costos en la Fórmula 1. Con las propuestas para las temporadas 2008 y 2009, la entidad pretende que la categoría se torne más accesible, lo que significa que un equipo independiente podrá competir en la misma 100 millones de dólares por temporada.
Entre las modificaciones se encuentra la prohibición de tecnologías costosas, la introducción del alerón bipartido – el mismo que fuera vetado para 2007 – motores con limitación de giro, además de acotar la electrónica y de neumáticos “slick”.
“El campeonato debe ser más accesible para los equipos independientes. Los equipos gastan sumas ilimitadas para llegar a ganar. Esa práctica causó graves daños al automovilismo. La IRL, en los Estados Unidos, es un ejemplo. Y no queremos que eso llegue a la Fórmula 1”, dijo Mosley.
La FIA También pretende imponer cambios en las reglas deportivas. Entre ellos figura la obligatoriedad de un proveedor único de neumáticos, motores que sean utilizados durante tres carreras, y cambios que solo pueden ser realizados luego de cuatro GPs. Para quien infrinja las dos últimas reglas, la Federación estudia la imposición de lastre en los autos.
fuente: Carburando
Entre las modificaciones se encuentra la prohibición de tecnologías costosas, la introducción del alerón bipartido – el mismo que fuera vetado para 2007 – motores con limitación de giro, además de acotar la electrónica y de neumáticos “slick”.
“El campeonato debe ser más accesible para los equipos independientes. Los equipos gastan sumas ilimitadas para llegar a ganar. Esa práctica causó graves daños al automovilismo. La IRL, en los Estados Unidos, es un ejemplo. Y no queremos que eso llegue a la Fórmula 1”, dijo Mosley.
La FIA También pretende imponer cambios en las reglas deportivas. Entre ellos figura la obligatoriedad de un proveedor único de neumáticos, motores que sean utilizados durante tres carreras, y cambios que solo pueden ser realizados luego de cuatro GPs. Para quien infrinja las dos últimas reglas, la Federación estudia la imposición de lastre en los autos.
fuente: Carburando