Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

[E1989]

En la carrera final del DTM alemán en 2017, se vio en pista a un Nissan GT-R y un Lexus LC500. Tiempo después, en el Super GT japones a los alemanes. Ya eran señales.

La idea es intensificar y unificar el reglamento Clase Uno entre Japón y Alemania.
El acuerdo surgió en 2009 donde Masaaki Bandoh (GTA) y Gerhard Berger (ITR) firmaron un acuerdo que fue retrasándose en el tiempo.





El DTM deja de lado los V8 4.0 atmosféricos y van a usar motores 2.0 turbo.

Honda, Nismo y Lexus ya tienen sus motores 2.0 turbo. Audi y BMW los están desarrollando (Mercedes Benz no va a correr el DTM 2019 porque va a centrar sus esfuerzos en la Formula E).

"El sonido de los motores cuatro cilindros es genial."

"Desde el punto de vista del presupuesto, es importante contar con las mismas normas a nivel mundial en turismos."

"Existe una cooperación fantástica entre los fabricantes de autos de Japón y Alemania."

Historial de autos ganadores en cada país:

DTM

Audi: 8
Mercedes Benz: 8
BMW: 3

SUPER GT

Nissan: 18
Toyota: 10
Lexus: 6
Honda: 5
Porsche: 4
BMW: 2
Mazda: 1
Mercedes Benz: 1
McLaren: 1

En el campeonato japones (antes con otra denominación), se suma la cantidad total (GT, GT1, GT2, GT300 y GT500).

LEXUS Y NISSAN EN HOCKENHEIM:

AUDI, BMW Y MERCEDES BENZ EN MOTEGI:

HISTORIA Y PRESENTE:

NISSAN SILVIA




TOYOTA SUPRA



HONDA NSX



NISSAN SKYLINE



LEXUS LC500



AUDI RS5



MERCEDES BENZ AMG



BMW M4



PROTOTIPO DE BMW M4 CON NUEVO MOTOR 2.O TURBO

[Fairlane82]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

el automovilismo se esta volviendo homosexual

[Ibiza20v]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Listo. La cagaron.

[Homero renolero]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Ojala que mejore el espectaculo, como en las viejas epocas, porque actualmente es un embole

[Gerardo]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Listo. La cagaron.

ITC reloaded, no se entiende como se pueden mandar dos veces el mismo moco.

[Homero renolero]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

El DTM no quiere híbridos, al menos a corto plazo

• Gerhard Berger, jefe del ITR, afirma que el DTM sólo adoptará motores híbridos si su tecnología va más allá del puro marketing.
• Por el momento, el DTM y el Súper GT utilizarán el reglamento técnico 'Class 1' con motores turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros.

Fernando Sancho29 OCT 2018 - 14:30 CEST


El DTM se prepara para arrancar una nueva era, tanto por la marcha de Mercedes y la llegada de Aston Martin, como por la implementación de la normativa técnica 'Class 1' que debutará en el certamen alemán en 2019 y en el Súper GT japonés en 2020. Un reglamento que está basado en una nueva propuesta técnica con motores turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que sustituyen a los anteriores V8. Más potentes y eficientes, estos motores tendrán una potencia cercana a los 625 CV y llevarán a los nuevos DTM a velocidades cercanas a los 290 km/h.

Estreno del BMW M4 DTM 'Class 1' con motor 2.0 turbo

Con todos los 'huevos' en la cesta de la normativa 'Class 1', Gerhard Berger ha dejado claro que el DTM no necesita recurrir a la tecnología híbrida en un futuro cercano y que ni siquiera está claro que los sistemas híbridos entren en los planes de cara a la próxima reestructuración técnica: "Creo que, respecto a los sistemas híbridos, hay que valorar si nos da algún valor más allá de ser una herramienta de marketing. Si nos aporta algo más en las carreras, en la eficiencia y en los tiempos por vuelta, entonces podríamos considerarlo en un futuro, aunque de aún no es el caso".

Berger se postula así ante el movimiento del BTCC de incluir sistemas híbridos en 2022: "Si sólo es una estrategia de marketing para vender una imagen 'verde' y tenemos un sistema hibrido ineficiente, entonces no merece la pena. Hay que esperar al momento adecuado. Al final, si pones un sistema híbrido complejo, cuesta mucho dinero su desarrollo y eres más lento porque tienes 150 kilos extra. Potenciar esto para tener diez segundos de energía eléctrica por vuelta implica decirle a los fans que la tecnología es 'verde', pero insuficiente ya que durante la mayoría de la vuelta usas más combustible".

[Gerardo]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Hay que ver como se pisa el nuevo DTM con los nuevos GT que prepara la ACO y FIA para re-emplazar a los LMP1 y LMP2, los Super GT son casi 10 segundos mas rápidos que los GT3, linda carnicería entre categorías.

[Homero renolero]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Hay que ver como se pisa el nuevo DTM con los nuevos GT que prepara la ACO y FIA para re-emplazar a los LMP1 y LMP2, los Super GT son casi 10 segundos mas rápidos que los GT3, linda carnicería entre categorías.

Algo hay que hacer, tremendo aburrimiento es el DTM

[Gerardo]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Son autos que parecen un formula por lo bien que van y la adherencia que tienen mas allá de que no usan TC ni ABS, por eso parecen aburridos.
Tendrían que imitar a las categoría con los GT3 que ahí la FIA la pegó, son autos potentes (de 500hp a 600hp) y hay un BoP calculado por el peso, consumo, dimensiones, etc, no son caros y casi cualquier piloto se puede subir, como hongos se reproducen las categorías que los usan.

[niconkk]

Re: Termino el DTM 2018, se viene cambio de motores

Son autos que parecen un formula por lo bien que van y la adherencia que tienen mas allá de que no usan TC ni ABS, por eso parecen aburridos.
Tendrían que imitar a las categoría con los GT3 que ahí la FIA la pegó, son autos potentes (de 500hp a 600hp) y hay un BoP calculado por el peso, consumo, dimensiones, etc, no son caros y casi cualquier piloto se puede subir, como hongos se reproducen las categorías que los usan.

y hay diferencias entre autos, motores y equipos... los alemanes y ponjas la pifiaron en el tema que quieren hacer algo diferente pero en un mundo del recorte me parece que quedaron descolocados.