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Moto gp 2018
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Re: Moto gp 2018
Originally posted by el maztin View Postcuando veo a Zarko y veo que las KTM tan lejos pienso, que lastima que le gusto mas la guita que ser campeon del mundo
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Re: Moto gp 2018
Originally posted by meteorointerceptor View Post- Zarco has the same Yamaha chassis but a different engine: “We, by regulation, can’t use Zarco’s package (chassis and engine). Zarco’s bike is fine for him but I have no idea how it would be for Valentino or Maverick. Zarco is a great rider on his bike, but you would have to see him on another bike. We use five chassis versions per season. Now, he (Zarco) has one of the 2016 versions, the same as us, but not the one he used last year. He decided, knowing what worked for him."
amiwo apenas hablo castellano y mal jajajajaja
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Re: Moto gp 2018
Tiran cualquiera desde todos lados con la moto de Zarco, yo leí una nota que decía que usaba chasis 2018, con aerodinámica 2018 y motor 2016 que gira 500rpm mas
https://www.motosan.es/motogp/la-yam...hasis-de-2016/
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Re: Moto gp 2018
Originally posted by netmouse View PostTiran cualquiera desde todos lados con la moto de Zarco, yo leí una nota que decía que usaba chasis 2018, con aerodinámica 2018 y motor 2016 que gira 500rpm mas
https://www.motosan.es/motogp/la-yam...hasis-de-2016/
Y es lo que dijo Forcada (jefe de mecanicos de Viñales)
No es por nada... pero me parece un poco mas valida la fuente que MOTOSAN
http://www.motogp.com/en/in+the+medi...tuation/258772
Incluso si lees la nota que pusiste vos dice lo mismo..
Así es como Zarco eligió la primera pieza, y más importante, del puzle: el motor de 2016. Se trata de una elección clave, puesto que la fábrica habría reducido la potencia de los motores de 2017 o 2018 si los hubiese elegido. Al propulsor de 2016, en cambio, le han aumentado 500 revoluciones por minuto. A él se une el chasis que todos los pilotos Yamaha llevan actualmente, catalogado como 2018, aunque no es más que una evolución del empleado hace dos años. El utilizado en 2017 no funcionaba en manos de ninguno de los pilotos de la marca japonesa. Además, la aerodinámica actual de la M1 del francés también es de esta temporada.Last edited by meteorointerceptor; 22-05-2018, 09:25.
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Re: Moto gp 2018
Originally posted by meteorointerceptor View PostMira... lo que puse yo esta en la pagina Oficial de MotoGP
Y es lo que dijo Forcada (jefe de mecanicos de Viñales)
No es por nada... pero me parece un poco mas valida la fuente que MOTOSAN
http://www.motogp.com/en/in+the+medi...tuation/258772
Incluso si lees la nota que pusiste vos dice lo mismo..
Así es como Zarco eligió la primera pieza, y más importante, del puzle: el motor de 2016. Se trata de una elección clave, puesto que la fábrica habría reducido la potencia de los motores de 2017 o 2018 si los hubiese elegido. Al propulsor de 2016, en cambio, le han aumentado 500 revoluciones por minuto. A él se une el chasis que todos los pilotos Yamaha llevan actualmente, catalogado como 2018, aunque no es más que una evolución del empleado hace dos años. El utilizado en 2017 no funcionaba en manos de ninguno de los pilotos de la marca japonesa. Además, la aerodinámica actual de la M1 del francés también es de esta temporada.
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Re: Moto gp 2018
Originally posted by netmouse View PostTiran cualquiera desde todos lados con la moto de Zarco, yo leí una nota que decía que usaba chasis 2018, con aerodinámica 2018 y motor 2016 que gira 500rpm mas
https://www.motosan.es/motogp/la-yam...hasis-de-2016/
No Chris, no es asi, la nota lo explica mal. El motor gira 500 vueltas mas arriba que el mismo motor el año pasado. La explicacion es asi, cuando YAmaha le da “las motos del año pasado” a Tech3 en los test de Valencia, les limitan esas 500 vueltas (o incluso mas), Zarco corrió todo el año pasado con el motor “capado” y ahora le liberaron 500 rpm extras. Eso lo hacen por durabilidad en teoria, o para que las motos de equipo satelite no les ganen... cada uno tendra su opinion. Algunos dicen que asi el motor de Zarco queda “casi” como los oficiales, pero seguro no es mejor
Del tema del orgulla nada, si en valencia el año pasado ya corrieron con los chasis 2016, pero ese chasis tenia problemas porque castigaba mucho la toma trasera, algo que parece que Zarco compensa por su estilo y 46 y 25 no pueden.
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