Tc 2018

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Dose: “Apoyo la decisión de Pernía”

Christian Dose se refirió a la salida de Pernía de su equipo y aseguró que el “Tanito” tiene las puertas abiertas.

La ACTC aceptó el pedido de Leonel Pernía para pasarse a Torino y, de esta manera, el “Tanito” dejará el equipo de Christian Dose para ser parte del Laboritto Jrs.

Luego de esta decisión, Dose dialogó con Carburando.com y dejó su postura de la salida de Leo Pernía: “Para mí es una alegría que Leonel Pernía haya encontrado una alternativa de la que tanto él como yo creemos que le va a ir mejor por el sólo hecho de estar en un equipo de primera línea como el de Laboritto”. A su vez, agregó: “No te olvides que el corre para Renault y como amigo me parece una decisión fantástica y lo apoyo. El auto de él está totalmente terminado así que quedó listo y el equipo lo tomó bien, no somos rebuscados. Si alguien tiene una buena alternativa y le puede ir mejor es bueno. Leo tiene las puertas abiertas y lo tomamos como algo normal que puede suceder”.

Pernía había pedido el cambio de marca formalmente el lunes a la mañana y al día siguiente la Comisión Directiva de la ACTC le dio el visto bueno para que corra con el Toro. De esta manera, se subirá al auto que dejó Josito Di Palma, el cual ganó tres carreras durante la temporada 2017 del Turismo Carretera.
Leer más: La ACTC no habilitó al Pato Di Palma

Pernía dejará el equipo de Dose
“En primer término agradezco a Christian Dose y a todo su equipo por abrirme sus puertas y permitirme trabajar en TC nuevamente. Comienza una nueva etapa con el Laboritto Jrs, donde voy a poner todo de mí para lograr los objetivos y resultados que mis sponsors merecen”, publicó en su twitter Pernía.

Dose, por último, se refirió a cómo se diagramará su equipo para la presente temporada: “Somos un equipo que mostró buenas cosas así que con Mangoni y conmigo en el TC y con Ferrante en el TC Pista vamos a dar lo mejor. Sólo queda ver si el auto de Pernía lo corre alguno de los dos pilotos que me llamaron bastante firmes y sino que arranque a partir de Neuquén”.

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[Christian CW]

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Motores sellados en TC y TC Pista
Miércoles, 7 de febrero de 2018

La cuarta temporada de los Motores Multiválvulas le permitirá a la ACTC cumplir el objetivo de sellarlos, algo que se habían fijado como objetivo desde que los impulsores se pusieron en pista a comienzo de 2015.


Cuando se anunció la llegada de los Motores Multiválvulas al Turismo Carretera, lo que se concretó en el inicio de la temporada 2015, uno de los grandes objetivos fue poder sellarlos por algunas competencias, con el objetivo de disminuir costos.

Sin embargo, distintos problemas mecánicos que fueron apareciendo con el correr de las carreras, demoraron esa idea inicial. Luego de superar esa etapa, parece que el momento esperado llegó y ello se concretará en este 2018.

Los Motores Multiválvulas para el Turismo Carretera estarán sellados por 2 competencias, mientras que en TC Pista ello se dará por 3 carreras. En el caso de la categoría menor, ocurrirá en la primera temporada en que utilizarán estos impulsores.

ARTÍCULO 36*:

INC2. La tapa de cilindro junto al block deberá estar precintada durante el transcurso de dos carreras consecutivas. Los motores de Turismo Carretera se precintarán el viernes previo a la salida a pista de la carrera N°1 debiendo mantener el mismo precinto en la carrera N°2, finalizada la misma se puede desarmar el motor para el control y cambio de elementos si se considera necesario.

Se procederá al desarme del motor sin penalización, en los siguientes casos:

Cuando los autos llegasen en las primeras posiciones, cuando hubiese alguna denuncia en particular sobre un elemento que deba ser controlado mediante el desarme del motor o bien cuando el comisariato técnico lo disponga.

INC.3. Se podrá retirar para control los siguientes elementos: la tapa de válvulas, múltiple de admisión, escape y el carter.

El corte de los precintos de la tapa de cilindros entre carreras consecutivas, o cambio de motor incurrirá en una penalización de 6 décimas en la clasificación general.

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[Christian CW]

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Catalán Magni y su primera vez con Dodge


Juan Tomás Catalán Magni se subió por primera vez a su Dodge de TC en una prueba en Olavarría y se bajó muy conforme con lo realizado.


El sueño para Juan Tomás Catalán Magni llegó en este 2018 y disputará su primera temporada en el Turismo Carretera. El de Arrecifes ya probó por primera vez con el Dodge ayer en Olavarría y quedó muy conforme con el funcionamiento. De esta manera, encarará la primera fecha en Viedma.


“Contento por la prueba que realizamos ayer en el autódromo de Olavarría. Contento por como funcionó el auto porque fuimos con un setup de nuestro taller que creíamos que teníamos que funcionar bien y funcionó muy bien desde que lo pusimos en pista. Cada cosita que fuimos tocando fuimos mejorando en el auto. Probamos muchísimas cosas. Canalizadores, distintas puestas a punto, distintas trompas, distintos alerones, distintos blocantes. Lo cambios fueron para mejor. Contento con todos los integrantes del equipo, con la motorización de Berra que funcionó muy bien”, señaló Catalán Magni.


Catalán Magni debutará en TC con Dodge




A su vez, agregó: “Estamos confiados para Viedma. Es una categoría difícil como lo es el Turismo Carretera. Yo ya tengo una experiencia en los 1000 kilómetros de Buenos Aires, que fue una experiencia muy válida para mí, pero en una carrera normal se corre mucho más rápido, más agresivo. Ahí es donde los pilotos de mayor experiencia te marcan el rumbo”.


Por último, dio sus impresiones del auto con los cambios reglamentarios y de los objetivos para el 2018: “Creo que los cambios reglamentarios que sumaron la marca tienen que funcionar muy bien. Los pudimos ver ayer en Olavarría. En curvones rápidos dobla muy bien y pudimos hacer que el auto ande muy bien. Esperamos un gran año. Los objetivos son llegar todas las carreras. Seguir desarrollando carrera tras carrera. No pararse porque sabes que el TC condena al que se para. Entrar entre los 12 del play-off sería la frutillita del postre”.

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La lista sin un Di Palma
Finalmente, la solicitud del piloto arrecifeño para competir en el TC fue rechazado por la entidad madre y el ex piloto de Torino no regresará a las pistas.


El verano 2018 fue bastante agitado para Patricio Di Palma, ya que decidió sacudir las aguas y mandarle la solicitud a la ACTC para competir esta temporada en el Turismo Carretera. Desde ese momento, miles de fanáticos se acoplaron al arrecifeño y pidieron la vuelta del ex piloto de Torino. Pese a eso, la entidad madre de la categoría no lo habilitó.


Hace unas horas, la ACTC comunicó el listado de pilotos a los cuales les envió la invitación para estar presente en la temporada 2018, en la cual no está Di Palma.


Canapino, Agustín; Ardusso, Facundo; Di Palma, Luis José (h); Ledesma, Christian; Mazzacane, Gastón; Lambiris, Mauricio; Urcera, Manuel; Trucco, Juan Martín; Castellano, Jonatan; Spataro, Emiliano; Silva, Juan Manuel; Ortelli, Guillermo; Ugalde, Lionel; Gini, Esteban; Rossi, Matías; Bonelli, Nicolás; Moriatis, Emanuel; Angelini, Juan Marcos; Fontana, Norberto; Okulovich, Carlos; Martínez, Omar; Santero, Julián; Werner, Mariano; Ponce de León, Gabriel; Alaux, Sergio; Ebarlín, Juan José; Gianini, Juan Pablo; Ruggiero, Alan; Serrano, Martín; Mangoni, Santiago; Jalaf, Matías; González, Nicolás; Echevarría, Camilo; Savino, José; Pernía, Leonel; De Carlo, Diego; Bonelli, Próspero; Bruno, Juan Martín; Gentile, Pedro; Nolesi, Mathias; Dose, Christian; Diruscio, Sebastián; Cotignola, Nicolás; Gil Bicella, Facundo, Mulet, Leandro; Sotro, Leonel; De Benedictis, Juan Bautista.


Por ascenso: Catalán Magni, Juan Tomás; Trosset, Nicolás; Aguirre, Valentín; Pezzucchi, Nicolás; Ventricelli, Luciano.[/quote]


https://www.ole.com.ar/autos/autos-a...956404414.html

[Christian CW]

Re: Tc 2018

El Pato disparó contra Mazzacane


El ex piloto de Torino en el TC no fue invitado por la ACTC para esta temporada 2018 y realizó duras declaraciones contra Hugo Mazzacane.
Después de tantos días de incógnitas se terminó el misterio y este martes se confirmó que la ACTC no habilitó a Patricio Di Palma para que vuelva al Turismo Carretera esta temporada. Una vez que se enteró de la noticia, el arrecifeño no tardó en contestarle al presidente Hugo Mazzacane.


“La verdad no me genera nada que no me dejen correr en el Turismo Carretera. Yo había decidido correr para darle una mano a Josito pero por suerte le apareció la plata necesaria y va a poder correr. Ya con esto me retiro del TC pero no del automovilismo. Con todos estos malandras que hay de dirigentes bastantes pocas ganas me dan de correr”, explicó Di Palma.


Y luego agregó: “Sólo una persona allegada a la ACTC me llamó y vino a verme para decirme que no me iban a contestar y no me falló”.


Luego, Di Palma realizó duras declaraciones contra Hugo Mazzacane: “No me sorprende para nada que Mazzacane no me haya contestado el teléfono, el mail o el WhatsApp. A lo mejor no tiene los huevos suficientes para enfrentarme y menos para explicarle a la gente por qué no me dejan correr y si a un Gil Bicella o un Mulet. Mazzacane es peor que Aventín porque Oscar me atendía, le ponía huevos y no se escondía. Este sólo sirve para dar la mano en la grilla”.


Por último, el arrecifeño señaló que este es su retiro del Turismo Carretera pero no del automovilismo: “Yo ahora voy a seguir igual. Hace rato que no vivo del automovilismo y seguiré abocado a ver si puedo correr en el Rally Cross o en el Top Race”.


https://www.ole.com.ar/autos/autos-p...956404421.html

[Christian CW]

Re: Tc 2018

¿Será Balcarce el Coronación del TC?


Podría ser esta la gran novedad en el calendario del Turismo Carretera, aunque todo dependerá de las obras que se realicen en materia de seguridad, algo clave para que el "Juan Manuel Fangio" vuelva a tener automovilismo, lo que no sucede desde el 13 de noviembre de 2011.





La gran novedad del Turismo Carretera en su calendario 2018 podría llegar en el coronación, previsto para el 9 de diciembre. Y para esa fecha apareció el nombre de Balcarce, el "Juan Manuel Fangio" que no tiene automovilismo desde el triste 13 de noviembre de 2011, el día que tras un grave accidente ocurrido en ese escenario falleció Guido Falaschi.


A partir de ese momento el trazado enclavado en la "Barrosa" no volvió a tener automovilismo. En el transcurso de estos 6 años la pista permaneció intacta, sin complicaciones en el asfalto luego de la importante obra realizada en los meses anteriores a la fatídica competencia de 2011. También se hicieron algunas obras, como el retiro de viejos guardraild y la colocación de paredones sobre la recta principal.


En mayo de 2016 el escenario barcarceño fue inspeccionado por Carlos Bertrand Merino, quien llegó en representación de la FIA, y a partir de allí elaboró un informe con los trabajos a realizar para mejorar la seguridad. En el mismo figuraba que más allá de "entubar" el circuito era necesario ampliar las vías de escape en las curvas 1 y 2, limpiar y nivelar banquinas, realizar mejoras en el playón de boxes, colocar un cerco perimetral y reacondicionar caminos internos entre otros puntos.


Si se toma como base ese informe, mucho trabajo habrá que realizar antes de diciembre, el mes donde Balcarce podría volver a tener Turismo Carretera. Por el momento sería una alternativa y todo dependerá de las obras en función de mejorar la seguridad del trazado serrano.

[Christian CW]

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