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Renault abre el grifo a sus clientes y dará más potencia en el Gran Premio de China
Están de enhorabuena los equipos suministrados por Renault. La firma del rombo ha confirmado que, a partir de este Gran Premio, las formaciones clientes que utilizan sus motores podrán sacar más rendimiento de sus propulsores después de la fiabilidad mostrada en Bahréin y Australia. Tan sólo Daniel Ricciardo tuvo que abandonar en Sakhir hace una semana después de que su Red Bull se ‘apagara’ literalmente en un fallo que no ha sido revelado (ni encontrado según Cyril Abiteboul) pero que se sospecha que estuvo relacionado con la parte eléctrica.
McLaren, Red Bull Racing y la propia Renault contarán con más potencia y durante más tiempo a partir de la carrera que se celebra este fin de semana en Shanghái, algo que sin duda ayudará a las tres escuderías a tratar de mantener el tipo en la larga recta de atrás de la pista china. A pesar de esta mejora de prestaciones del motor galo, durante los primeros entrenamientos libres se ha podido observar una preocupante falta de velocidad punta en el caso del MCL32, con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne quedándose a más de 13 km/h de las referencias del resto de equipos motorizados por los franceses en lo que parece la confirmación del exceso de ‘drag’ con el que cuenta el monoplaza de los de Woking.
Renault además tiene programado la llegada de nuevas evoluciones cuando se estrene la segunda ronda de unidades de potencia, incluida una mejora en el MGU-K que podría ayudar a recortar la brecha de potencia con Ferrari y Mercedes-Benz, así como novedades en el motor de combustión interna que les ayude en materia de consumo, el verdadero talón de Aquiles de los motores del rombo en este inicio de año, especialmente en el equipo de fábrica.
En cuanto al problema de Max Verstappen que le llevó contra las barreras en la Q1 de Bahréin, Renault ha descartado cualquier tipo de fallo en el acelerador o problema con el motor del RB14 que hubiera provocado una súbita entrega de potencia. Recordemos que el piloto holandés explicó que el motivo que le llevó a perder el control se asemejaba a la entrada repentina de unos 150 CV más, sin embargo, esto parece más relacionado a una pérdida de control del acelerador al impactar con el bordillo del piano.
Helmut Marko considera que McLaren se aprovechó de Honda para tapar sus problemas
La rivalidad en el paddock de la Fórmula 1 siempre está presente. En el pasado Gran Premio de Bahréin sorprendió el paso adelante que dio Toro Rosso, cita en la que Pierre Gasly logró un cuarto puesto. Sin embargo, en el equipo de Faenza tienen mucho trabajo por hacer con tal de conseguir una buena puesta a punto y consolidar el resultado del pasado Gran Premio.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, se ha mostrado sorprendido ante la declaración de intenciones de McLaren. Según Marko, actualmente ve improbable que los de Woking puedan luchar contra el equipo de la bebida energética. Cabe destacar que McLaren sigue batallando en la zona media de la parrilla, dando un salto de calidad respecto el pasado año, pero todavía están muy lejos de los equipos punteros.
Tras las primeras citas del calendario, el expiloto ha destacado que McLaren ha utilizado a modo de excusa el rendimiento del motor Honda. Marko, ha comentado que ahora mismo en el equipo de Woking todavía siguen teniendo problemas. De este modo, el austriaco considera que al no equipar el motor de los de Sakura, en McLaren ha cometido un error bastante grande, puesto que han dejado de ganar una cantidad de dinero que necesitan.
La tensión entre ambas partes es evidente y son continuas sus declaraciones cruzadas. También es muy probable que Marko haya aprovechado esta ocasión para lanzar un dardo envenenado a Renault. El motivo es muy evidente, Red Bull finaliza contrato con la firma francesa y en diversas ocasiones algunos miembros del equipo se han mostrado favorables a un posible acuerdo con los de Sakura para las próximas temporadas.
El señor Alonso quería atacar a Red Bull, pero estuvo detrás del Toro Rosso. El McLaren no puede ser tan bueno. No fue sólo el motor Honda el que los hizo lentos, siguen siendo los últimos en la recta con el motor Renault. Fue un error para McLaren, tanto en términos de rendimiento como en el ámbito económico. No sólo perdieron un motor que está mejorando cada vez más, también perdieron mucho dinero.
Mira este gif, el unico que esta con la rueda por delante del auto es el de la trasera derecha, con el peso de la cubierta es imposible que tenga reaccion para salir
distinto son los otros 3 sin peso tienen mas chance de escapar
Recorde este tema y busque uno al azar Mercedes por ejemplo y hace lo que yo pienso
las cuatro personas que sostienen las ruedas para el recambio van por detras, asi es como digo yo que se puede evitar un accidente.
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