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Re: F1 - 2018
Jajajajaja era un desvirtual a esa altura ya
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Jajajajaja era un desvirtual a esa altura ya
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Re: F1 - 2018
Calendario 2018
25 de marzo: GP de Australia
8 Abril: GP de China
15 de abril: GP de Bahréin
29 de abril: GP de Azerbaiyán
13 de mayo: GP de España
27 de mayo: GP de Mónaco
10 de junio: GP de Canadá
24 de junio: GP de Francia
1 de julio: GP de Austria
8 de julio: GP de Gran Bretaña
22 de julio: GP de Alemania
29 de julio: GP de Hungría
26 de agosto: GP de Bélgica
2 de septiembre: GP de Italia
16 de septiembre: GP de Singapur
30 de septiembre: GP de Rusia
7 de octubre: GP de Japón
21 de octubre: GP de Estados Unidos
28 de octubre: GP de México
11 de noviembre: GP de Brasil
25 de noviembre: GP de Abu DhabiComment
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Re: F1 - 2018
1º FECHA - MELBOURNE, AUSTRALIA
Gran apuesta por el ultrablando para el GP de Australia 2018
La cita de Albert Park se celebrará la próxima semana, del 23 al 25 de marzo
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha revelado la distribución de neumáticos de los pilotos para el primer Gran Premio de la temporada 2018, el de Australia, con un predominio claro de la goma ultrablanda en el reparto de los mismos.
Aunque Pirelli ha ampliado a siete los neumáticos de su gama, en cada Gran Premio los equipos seguirán teniendo tres opciones. En el caso del primer evento del calendario 2018, que se celebrará entre el 23 y el 25 de marzo, los compuestos seleccionados son el blando, el superblando y el ultrablando.
Este martes la marca italiana ha anunciado la distribución de los 13 juegos que tendrá disponible cada piloto en Albert Park y sobre todo, destaca la gran apuesta generalizada por el ultrablando, con algunos miembros de la parrilla, como Lewis Hamilton, Romain Grosjean y Sergey Sirotkin, llevando nueve juegos de ultrablandos y sólo uno de blandos.
Mercedes, Williams y McLaren son, en concreto, los tres equipos que han optado por llevar nueve juegos de ultrablandos. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne tendrán, además de estas gomas, dos juegos de superblandos y dos de blandos.
Los pilotos que más goma blanda podrán utilizar serán los de Ferrari y Charles Leclerc, con tres juegos disponibles. Por su parte, la Scuderia y Renault han optado por una estrategia menos agresiva, con siete juegos de ultrablandos. Los de Maranello luego han optado por tres de superblandos y tres de blandos, mientras que Carlos Sainz y Nico Hülkenberg tendrán a su disposición dos juegos de blandos y cuatro de superblandos.
Red Bull, con Max Verstappen y Daniel Ricciardo en sus filas, tendrá ocho juegos de ultrablandos, tres de superblandos y dos de blandos. El de Albert Park se tratará del primer contacto real que tendrán los equipos con los neumáticos 2018 en plena competición, tras pasar parte de los test sin poder entender del todo las gomas por las malas condiciones meteorológicas.
Pirelli publica hoy la primera selección para los pilotos, tras emitir un informe, al término de la segunda tanda de test, en el que confirmó que la diferencia entre el ultrablando y el hiperblando es de 0,7 segundos.
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Re: F1 - 2018
Yo sigo esperando esto... al menos ya anuncian que en breve sale:
https://www.formula1.com/en/latest/h...n-service.htmlComment
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Re: F1 - 2018
Me esta matando el suspenso, que la larguen de una puta vez jaja.Comment
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Re: F1 - 2018
Al final por donde se mira?, tengo todos los fucking FOX pero ni idea
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Re: F1 - 2018
el premium es el mismo del futbol?Comment
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Re: F1 - 2018
Yo creo que si. Pero en un par de días nos vamos a dar cuenta.Originally posted by el maztin View Post
Aunque ahora que lo pienso, no vi publicidad de F1 mientras transmiten los partidos o algo por el estilo.Comment
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Re: F1 - 2018
Cuando un chiste se hace realidadOriginally posted by Christian CW View Post
La empresa de ojotas Gandys patrocinará el Halo de los McLaren.
McLAREN SACA PROVECHO DEL HALO.
En colaboración con la marca Gandys, McLaren ha sacado a la venta una edición limitada de ‘halo-sandalias’, donde el 100% de lo recaudado irá directamente para la fundación ‘Orphans for Orphans’.
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Re: F1 - 2018
Negative, Fox Sport Premium solo lo podrás ver si tenés el pack Fox Premium...
Que se lo metan en el orto. Prefiero esperar que salga el streaming oficial y pagar eso.Comment
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Re: F1 - 2018
Himno???
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Re: F1 - 2018
Ferrari aumenta la potencia de su motor en 10CV
El equipo italiano parece haber dado un salto hacia arriba con su nuevo propulsor para la Fórmula 1 2018, a pesar de las mayores exigencias de fiabilidad para esta temporada.
Los pilotos solo podrán usar tres unidades motoras durante las 21 carreras de la temporada y los fabricantes han tenido que trabajar duro para mejorar la durabilidad y fortalecer componentes que asegura que podrán completar 7 grandes premios.
Ferrari tenía como objetivo mínimo para el inicio de esta temporada igualar la potencia de su motor para la F1 2017, pero fuentes internas han sugerido que han logrado superarla con su especificación 062EVO para Melbourne.
Bajo la batuta del director técnico de motores, Corrado Iotti, se ha hecho un esfuerzo específico para mejorar el rendimiento a bajas y medias velocidades, donde está el gran potencial para mejorar los tiempos por vuelta.
Se han realizado varios cambios, empezando con el sistema del turbo, que ha sido aligerado. Parece que esto proporciona un gran impulso con un tiempo de respuesta más corto y con un modo de cargar el MGU-H más eficiente.
Al reducir el uso del motor este año, en Maranello se han centrado también en asegurar que la segunda especificación de la odiad motora ofrece un decente salto de rendimiento y que puede permitir al equipo luchar con Mercedes.
En Ferrari quieren ver qué diferencia hay entre su nuevo propulsor y la nueva especificación de Mercedes, sobre todo en los modos de clasificación que deciden la parrilla de salida.
Un punto de preocupación para el equipo, sin embargo, es el hecho de que el aumento de peso de los coches 2018, junto al mayor tiempo con el acelerador a fondo durante cada vuelta, llevará a aumentar el consumo de combustible, algo que podría perjudicarles en circuitos como Melbourne.
motorsportComment
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Re: F1 - 2018
Habrá una tercera zona de DRS en el GP de Australia
La FIA ha añadido una tercera zona de activación del DRS en Albert Park para tratar de favorecer los adelantamientos en la primera cita de la temporada 2018 de Fórmula 1.
El circuito contó previamente con una sola zona de detección del DRS, 13 metros antes de la curva 14, tres curvas antes del final de la vuelta. Esta precedía a los puntos de activación del sistema del alerón trasero a la salida de la curva 16 y durante la recta de meta y, de nuevo, a la salida de la curva 2.
Un segundo punto de detección ha sido añadido ahora en la sucesión rápida a izquierdas que sigue a la curva 10, unos 170 metros antes de la curva 11.
Esto implica un nuevo punto de activación 104 metros después de la curva 12, que permitirá a los pilotos pasar a sus rivales antes del vértice a derechas sin nombre que lleva a la estrecha curva 13 a derechas.
Sin embargo, la principal razón para esta zona extra no es tanto añadir adelantamientos en la curva 13 como ayudar a los pilotos a acercarse al coche de delante antes del punto de detección del DRS que está antes de la curva 14, permitiendo usar más el punto de activación posterior.
El cambio llega justo después de que los jefes del GP de Australia de F1 hicieran una fuerte apuesta para rediseñar la parte de atrás del circuito para mejorar los adelantamientos.
Como reveló en primicia Motorsport.com, la Corporación del GP de Australia investigó reemplazar las rápidas curvas 11/12 por una recta más larga y un vértice a izquierdas estrecho. Sin embargo, finalmente se decidió que estos cambios no implicarían un beneficio suficiente para que merecieran la pena.
soymotorComment
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Re: F1 - 2018
Pasó del cónico al bíconico... y si pone K&N son 10cv mas.Originally posted by Christian CW View PostComment
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