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EL NUEVO MINI R8?
Tiene motor 2.5 TURBO de cinco cilindros y el bloque es de aluminio (el anterior de fundicion), por ende pesa 26 kgs menos.
400 HP y 480 NM desde las 1700 RPM hasta las 5850 RPM.
Es Quattro y tiene la S-tronic de siete cambios con desarrollos especiales.
El embrague electrohidraulico multidisco va al final del arbol de transmision lo que garantiza un mejor reparto de pesos y el nuevo software calcula constantemente el par enviado al eje de atras. Por primera vez en el TT, el mismo embrague multidisco esta integrado en el Audi Drive Select... Actua sobre la traccion integral, la caja, direccion, respuestas del motor, suspension y valvulas del sistema de escape. Manejas todo...
El volante es el mismo del R8 y el interior tiene mucha alcantara y aluminio.
Lleva aleron y difusor integrado. Frenos carboceramicos opciones.
En tema tecnologia, adquiere opticas Matrix OLED (primera vez en Audi con un auto en serie).
3.7 segundos en el 0-100 km/h.
Asi suena...
Otros cambios respecto al TT comun y corriente:
- 10 mm mas bajo.
- Mejores amortiguadores (similares a los del R8).
- Muelles mas cortos.
- Opcion de llantas de 20.
Pesa 1440 kgs, 90 kgs menos que el anterior.
Para cuando un Audi Quattro con este motor conmemorando al Grupo B?
Tiene motor 2.5 TURBO de cinco cilindros y el bloque es de aluminio (el anterior de fundicion), por ende pesa 26 kgs menos.
400 HP y 480 NM desde las 1700 RPM hasta las 5850 RPM.
Es Quattro y tiene la S-tronic de siete cambios con desarrollos especiales.
El embrague electrohidraulico multidisco va al final del arbol de transmision lo que garantiza un mejor reparto de pesos y el nuevo software calcula constantemente el par enviado al eje de atras. Por primera vez en el TT, el mismo embrague multidisco esta integrado en el Audi Drive Select... Actua sobre la traccion integral, la caja, direccion, respuestas del motor, suspension y valvulas del sistema de escape. Manejas todo...
El volante es el mismo del R8 y el interior tiene mucha alcantara y aluminio.
Lleva aleron y difusor integrado. Frenos carboceramicos opciones.
En tema tecnologia, adquiere opticas Matrix OLED (primera vez en Audi con un auto en serie).
3.7 segundos en el 0-100 km/h.
Asi suena...
Otros cambios respecto al TT comun y corriente:
- 10 mm mas bajo.
- Mejores amortiguadores (similares a los del R8).
- Muelles mas cortos.
- Opcion de llantas de 20.
Pesa 1440 kgs, 90 kgs menos que el anterior.
Para cuando un Audi Quattro con este motor conmemorando al Grupo B?
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