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hay un sitio que laburan con la confiabilidad de los autos, o sea, cuanto mas tiempo anda sin problemas, ni me acuerdo el site pero con mr google seguro lo encontras
una vez lo lei, al tope estaba Toyota....
los alemanes no estaban bien parados. son muy.....complicados. Un ejemplo, le puse atras a mi E 93 unas ruedas un poco mas anchas y cuando sali de la gomeria me salto en la pantalla que las gomas estaban desinfladas cuando tenian 40 libras c/u......eso lo haces en un auto gringo y no pasa nada
te olvidaste de cerrar la tapa de la nafta (no la interior de rosca sino la de chapa) y a las pocas millas te salta el check....un auto gringo ni se entera.
a eso voy, un auto gringo anda siempre y no rompe los kinotos
los alemanes no estaban bien parados. son muy.....complicados. Un ejemplo, le puse atras a mi E 93 unas ruedas un poco mas anchas y cuando sali de la gomeria me salto en la pantalla que las gomas estaban desinfladas cuando tenian 40 libras c/u......eso lo haces en un auto gringo y no pasa nadaos
los autos con electronica moderna Bosch, utilizan la velocidad relativa de giro de las ruedas segun ya un dato prefijado para " simular " un sistema de deteccion de baja presion de neumaticos
usa las señales de velocidad de ruedas comparandolas en las funciones que tambien hace el ASR / ESP
ceo que podes cargar el rodado de mayor tamaño para que eso no pase y aun asi siga teniendo la capacidad de que detecte la baja presion de la nueva medida de neumatico
negro lo solucione con una funcion que trae en la pantalla para resetear el alerta de presion de las gomas...le di reset, tardo unos segundos en checkear y limpio la falla
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