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Hoy hice un laburo para la firma Ducati, se juntaron los dos consecionarios oficiales para hacer un "sondeo" de futuros clientes.
El evento consistia en girar 3 vueltas al circuito con alguno de los modelos de motos que estaban disponibles, cada uno lo podia hacer 2 veces y luego tenian una tanda libre de 15/20 minutos. Luego hubo otra motos muy furiosas RR929 R1 R6 600F3 etc
y otras que directamente vinieron en trailer con goma 100 % slick y mas chimichurri que tambien pudieron girar en tandas de 20min. Una R1 siguio de largo 2 veces y se guardo, alta temperatura en los frenos.
El autodromo es bastante tecnico con curvas y contracurvas, las rectas no pasan los 400 metros, constantemente se escuchaba bloqueos de goma y algunas sacaban la cola tipo MotoGP.
Un viejo con una Ducati Caviglia se cayo
a la mierda y para que pueda continuar le quitaron las piezas a una igual de expo, el costo de las piezas $ 25.000 (carenados, luces, palanca de cambios, pedalin)
Dejo fotos de la parte de Ducati.
El evento consistia en girar 3 vueltas al circuito con alguno de los modelos de motos que estaban disponibles, cada uno lo podia hacer 2 veces y luego tenian una tanda libre de 15/20 minutos. Luego hubo otra motos muy furiosas RR929 R1 R6 600F3 etc
y otras que directamente vinieron en trailer con goma 100 % slick y mas chimichurri que tambien pudieron girar en tandas de 20min. Una R1 siguio de largo 2 veces y se guardo, alta temperatura en los frenos.El autodromo es bastante tecnico con curvas y contracurvas, las rectas no pasan los 400 metros, constantemente se escuchaba bloqueos de goma y algunas sacaban la cola tipo MotoGP.
Un viejo con una Ducati Caviglia se cayo
a la mierda y para que pueda continuar le quitaron las piezas a una igual de expo, el costo de las piezas $ 25.000 (carenados, luces, palanca de cambios, pedalin)Dejo fotos de la parte de Ducati.
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