MotoGP - 2015

[aleturb]

Re: MotoGP - 2015

por mi, que salga 45 veces campeon, la amargura y cara de quien se cago, no se la saca nadie.....

Yo estoy buscando la rxcusa para pintarme los labios y me cortas asi. La dejamos aca mejor.

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[bruno28]

Re: MotoGP - 2015

Yo estoy buscando la rxcusa para pintarme los labios y me cortas asi. La dejamos aca mejor.

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Ojo con el viejo que te sacude hasta que hagan tope las bolas jajajja

[bruno28]

Re: MotoGP - 2015

Este finde el Gran premio de Catalunya
Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya
Spain

mikm

LONGITUD
4.7 km
2.94 miles

CURVAS
5
izquierda

-
8
derecha



ANCHURA
12 m.
39.37 ft.

RECTA MÁS LARGA
1047 m.
3435.04 ft.

Horario del Viernes

Moto3	FP1	04:00 - 04:40
MotoGP	FP1	04:55 - 05:40
Moto2	FP1	05:55 - 06:40
Moto3	FP2	08:10 - 08:50
MotoGP	FP2	09:05 - 09:50
Moto2	FP2	10:05 - 10:50

[Proctologo]

Re: MotoGP - 2015

que Buena recta, 1047 metros , Deben llegar a mucha speed al final de recta

1047 como los cm3 de la Honda cbx

[maxi f1]

Re: MotoGP - 2015

Me colgue viendo los tiempos de clasificación del año anterior y del actual para entender que le pasa a Marquez, llegue a la conclusión de que mete prácticamente los mismos tiempos del año pasado y los demás mejoraron hasta a 1s como Lorenzo, Dovi, etc.
Saquen sus conclusiones.

http://www.motogp.com/es/Results+Statistics

http://www.motogp.com/es/Results+Statistics

[Christian CW]

Re: MotoGP - 2015

OPA!



La respuesta?

[Octavio.STi]

Re: MotoGP - 2015

a la primera que valentino le encuentre la vuelta a la clasificacion ,empiece a largar mas adelante, y le gane alguna carrera, se le hace un flancito la cabeza (valentino es especialista en eso) y se acaba lorenzo.
Igual la esta haciendo bien lorenzo, muy solido las ultimas carreras.

Tal cual, Lorenzo para mi se cae y no se levanta mas.

Y como dijo HKS, lo amargo, la cara de orto y lo tarado que es no se le van ni con los 7 campeonatos del Doctor.

[Christian CW]

Re: MotoGP - 2015

Es complicado Casey eh? Igual, vamos al caso, Stoner no es que desarrolló la Honda; en el misma nota esa que esta en italiano dice que nunca le gustó el chasis que usa Marquez.
Los pilotos no desarrollan nada; proveen feedback a los ingenieros para que éstos desarrollen. Hay una nota muy interesante al respecto de motomatters.com de ayer

http://motomatters.com/analysis/2015...c213v_the.html

Lean los comentarios, hay uno de Dennis Noyes y otros del propio David Emmet que agregan mas al tema. Miradas muy interesantes.

While Wayne Rainey was winning on the Yamaha, he kept complaining that the bike was a piece of crap. Kenny Roberts (then his team manager) told him "If you don't stop f*****g winning on this piece of s**t, they're never going to fix it!"


Me hizo acordar a otro comentario de Rainey que decia "Yo le pedía 4 caballos más a Yamaha y ellos me traían un basculante"

[Proctologo]

Re: MotoGP - 2015

Me hizo acordar a otro comentario de Rainey que decia "Yo le pedía 4 caballos más a Yamaha y ellos me traían un basculante"

o al bambino veira en san Lorenzo cuando pidio un 4 y le trajeron un pomelo

[Christian CW]

Re: MotoGP - 2015

o al bambino veira en san Lorenzo cuando pidio un 4 y le trajeron un pomelo

[Christian CW]

Re: MotoGP - 2015

Marc Márquez: “Tras un año sin ir en moto está claro que (Stoner) no puede desarrollar nada”


Marc Márquez ha sido uno de los pilotos que hoy ha dado, con su presencia, brillo a la presentación del Gran Premio de Catalunya de MotoGP, que se ha celebrado este martes por la mañana en el Palau de la Generalitat. Marc llega a su gran premio de casa quinto del mundial a 49 puntos del líder, y en un momento delicado para Honda, que no acaba de encontrar el camino para hacer de su RC213V la moto inalcanzable que fue las dos últimas temporadas.


Durante la presentación, Marc ha asegurado que llega a la séptima cita del calendario con el ánimo de darle “la vuelta a la tortilla” a una situación absolutamente nueva para él.


-¿Con qué ánimos llegas al Gran Premio de Catalunya?


Está claro que el primer objetivo que tenemos ahora es volver a encontrarme sobre la moto como me encontraba el año pasado, y eso es lo que estamos intentando en estas últimas carreras. Llego a Montmeló animado porque en Mugello dimos un pasito adelante, sobre todo el domingo y el lunes en los test, aunque fuera con los neumáticos Michelin. Así que venimos a Catalunya con algunas ideas, algunos detalles que creo que pueden ayudar. A ver si delante de la afición y con su apoyo podemos empezar a mejorar y a encadenar buenos resultados.


-Además de ideas y detalles, ¿llegarán también a este gran premio piezas nuevas para la Honda?


La verdad es que aún no he hablado con Honda, pero creo que para este gran premio deberemos tirar con lo que tenemos. En Mugello ya trabajamos, el problema es que en un fin de semanas de carreras es difícil ir probando cosas diferentes, allí nos centramos en la salida de curva, y ahora en Montmeló nos centraremos más en la entrada de curva. Creo que daremos otro pasito adelante. A parte de Lorenzo, que es al que vemos más lejos, los otros no lo están tanto.





-Tras dos años aparentemente muy cómodo en la máxima categoría, parece que tu tercer año, que debería ser ya de asentamiento, se está convirtiendo en el más difícil.


Bueno, yo siempre lo decía cuando conseguía buenos resultados: hay que disfrutarlos, no vale sólo con conseguirlos y pensar en la temporada que viene. Hay que disfrutarlos en el momento que los logras, porque nunca sabes lo que puede pasar la siguiente temporada. Este año las Yamaha han dado un paso adelante, las Ducati también. Nosotros parece que hayamos dado un paso hacia atrás, pero bueno a ver si ahora podemos empezar a cuadrarlo todo mejor y al menos estar luchando por el podio en cada carrera y, si puede ser, por la victoria.


-En la era MotoGP ningún piloto ha logrado remontar una diferencia de 49 puntos (la desventaja que tiene ahora mismo Marc) par proclamarse campeón (Rossi remontó más de 50 en 2006, pero no acabó ganando el título). ¿Te ves capacitado para conseguirlo?


Está claro que son muchos puntos, ya los treinta y pico (de hace dos años) eran muchos imagínate 49, son muchos puntos. Pero ahora mismo, mi objetivo más que recuperar puntos es encontrarme bien encima de la moto. Una vez logremos eso ya intentaremos ir recuperando puntos y, al menos, acabar lo más arriba posible del campeonato.


-¿Pero crees que se puede conseguir?


Opciones hay hasta que matemáticamente deje de haberlas. Al final 49 puntos son muchos pero también quedan muchas carreras y puede pasar de todo. El año pasado, yo mismo, en sólo dos carreras, Misano y Aragón, perdí 50 puntos, así que mientras existan opciones matemáticas seguiré trabajando igual. No hemos llegado ni al ecuador de la temporada.





-Es poco comprensible como han cambiado las cosas, de un 2014 con diez victorias consecutivas y, prácticamente, un paseo, a estar ahora tan lejos de la cabeza.


Si, bueno. El pasado año fue muy bien, pero fue un paseo para la gente que lo veía desde fuera. Nosotros que estábamos dentro trabajamos muy duro y dimos en cien por cien en cada entrenamiento. Este año lo estamos haciendo igual, pero parece que la competencia ha subido el nivel, a nosotros nos han salido unos problemas que no esperábamos. Así que el principal objetivo es el que digo, intentar recuperar las sensaciones con la moto lo antes posible.


-Durante la pretemporada, en Sepang, Honda te llevó a los test hasta cuatro chasis diferentes, y multitud de piezas nuevas para probar, analizar y escoger las que mejor te iban. ¿Fueron demasiadas piezas, eso distrajo el camino que había que seguir en el desarrollo de la moto? Por otro lado, el desarrollo inicial de la Honda lo hizo un piloto, Casey Stoner, que va rápido y bien con cualquier moto, ¿eso influyó a la hora de tomar el camino acertado en el desarrollo?


Bueno, al final lo cierto es que en Valencia, cuando probamos la moto (noviembre 2014) ya no nos gustó ni a uno ni al otro (Pedrosa). En Malasia (febrero 2015) probamos varias cosas, pero es lo que tiene ese circuito, se dan muchas vueltas al mismo trazado, hace mucho calor, hay mucha humedad, las condiciones que te encuentras allí sólo se encuentran en ese circuito, en otros sitios hace calor pero es muy diferente. Un poco sí íbamos probando chasis y quizá el problema que teníamos, y que según nuestro equipo es el carácter del motor, allí quedaba disimulado, por las condiciones tan altas que había de temperatura, ya que cuando hace tanto calor la moto corre menos. Por lo que respecta a la evolución de la moto, al final la ha hecho el piloto de pruebas japonés. Stoner, cuando hizo el test probó la moto, pero está claro que después de un año sin ir en moto, no puede desarrollar nada.


No cree en la ‘maldición’ de las natillas


Cuenta la leyenda urbana que muchos de los deportistas que han protagonizado el anuncio de las natillas Danet se han visto gafados y su carrera deportiva perjudicada. Hoy le han preguntado directamente a Marc por esta circunstancia, y si creía que el mal momento que estaba pasando era debido a la ‘maldición’ de las natillas.


“¡No, no, no!!! (risas). No lo creo y no soy supersticioso en este ámbito. Pero este domingo, por si acaso, me tomaré un Danet antes de la carrera a ver que tal va (risas). Sí que lo había escuchado y la coña existe, pero no soy supersticioso porque al final la suerte la buscas, la persigues, no viene sola”.


motocuatro

Me parece que esta vez se fue al pasto mal !!!

[bruno28]

Re: MotoGP - 2015

Vamos que arranca la Q1

[bruno28]

Re: MotoGP - 2015

Pruedas libres
Pos # piloto diferencia


1
29
a. Iannone
1:41.959
2
93
m. Marquez
+0.120
3
26
d. Pedrosa
+0.251
4
46
v. Rossi
+0.500
5
4
a. Dovizioso
+0.536
6
41
a. Espargaro
+0.569
7
45
s. Redding
+0.600
8
99
j. Lorenzo
+0.601
9
35
c. Crutchlow
+0.714
10
25
m. Viñales
+0.728

[bruno28]

Re: MotoGP - 2015

Perdon que salga así el mensaje anterior pero estoy desde el celular del orto

[marceloDC]

Re: MotoGP - 2015

1-2 de Suzuki en clasifica, quien lo hubiera dicho