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Prototipo de un Renault 9 casi desconocido que fue realizado hace ya varios años por Oreste Berta para una categoría que no prosperó y que hoy descansa en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.
Su característica más importante (además de la facha) es que dispone de un motor R-18/Fuego de TC2000 , 8 válvulas y 250 CV instalado en posición central, es decir....detrás de los asientos delanteros.
Prácticamente no hay información sobre este prototipo pero este auto fue probado por el flaco Traverso en el Cabalén y dijo que era el auto de carreras con techo más espectacular que había manejado en su vida ,tanto por la potencia como por la tenida y prestaciones en pista.
Es una lástima que tan hermoso vehículo haya terminado sin pena ni gloria en un rincón de un museo.
Ese auto Oreste lo hizo en 1986 cuando todavia los preparadores dejaban volar su imaginaciòn.., Juan Pablo Zampa corrìa con una Fuego con la suspensiòn trasera de palieres flexibles progresivos y amortiguadores HORIZONTALES..
EL MOTOR ORIGINAL era un RENAULT 2.2 de la coupé Fuego.
El auto doblaba casi como un F-2 Codasur, era un misil , y hubiera aplastado a todos en el TC 2000.., los rumores corrieron y se filtraron... ..y la CDA del A.C.A decidiò prohibirlo..
El desarrollo y las pruebas del auto lo hicieron los pilotos Luis Belloso y Enrique Benamo.
En ese entonces el Equipo Oficial Renault era asì: Traverso, Ernesto Mario Soto y Jòse Luis Di Palma.
DE APROBARSE ESE AUTO, el Equipo Oficial de TC 2000 "A" de la Temporada 1987 hubiese sido asì:
- Con el R-9 motor central: Traverso y Enrique Benamo.
- Con las Fuegos (equipo Oficial "B"): Ernesto Soto y Luis Belloso.
En otros paises se fabrico el Renault 9 cupé, pero se llamaba Renault Allianze GTA.
Su característica más importante (además de la facha) es que dispone de un motor R-18/Fuego de TC2000 , 8 válvulas y 250 CV instalado en posición central, es decir....detrás de los asientos delanteros.
Prácticamente no hay información sobre este prototipo pero este auto fue probado por el flaco Traverso en el Cabalén y dijo que era el auto de carreras con techo más espectacular que había manejado en su vida ,tanto por la potencia como por la tenida y prestaciones en pista.
Es una lástima que tan hermoso vehículo haya terminado sin pena ni gloria en un rincón de un museo.
Ese auto Oreste lo hizo en 1986 cuando todavia los preparadores dejaban volar su imaginaciòn.., Juan Pablo Zampa corrìa con una Fuego con la suspensiòn trasera de palieres flexibles progresivos y amortiguadores HORIZONTALES..
EL MOTOR ORIGINAL era un RENAULT 2.2 de la coupé Fuego.
El auto doblaba casi como un F-2 Codasur, era un misil , y hubiera aplastado a todos en el TC 2000.., los rumores corrieron y se filtraron... ..y la CDA del A.C.A decidiò prohibirlo..
El desarrollo y las pruebas del auto lo hicieron los pilotos Luis Belloso y Enrique Benamo.
En ese entonces el Equipo Oficial Renault era asì: Traverso, Ernesto Mario Soto y Jòse Luis Di Palma.
DE APROBARSE ESE AUTO, el Equipo Oficial de TC 2000 "A" de la Temporada 1987 hubiese sido asì:
- Con el R-9 motor central: Traverso y Enrique Benamo.
- Con las Fuegos (equipo Oficial "B"): Ernesto Soto y Luis Belloso.
En otros paises se fabrico el Renault 9 cupé, pero se llamaba Renault Allianze GTA.
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