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Leib Ingeniería BMW M3 2013 aro 19 4.0 V8 610 cv Compresor
(De Leib Ingeniería Comunicado de prensa) LEIB Ingeniería, BMW E93 M3 Poder encubierto
Uno perjuicio generalmente expresada contra coches tuneados es a menudo: "Estas deslumbrantes solo se ve la democracia y en realidad no tienen nada debajo de la capucha!" La compañía LEIB Ingeniería de Giessen - especialista del desempeño actualizaciones -. no sólo ha desmentido este dogma sino que también da un mentís a los defensores de este perjuicio con hechos totalmente diametralmente opuestas
Aunque la carrocería del vehículo se mantuvo en su forma de producción estándar absoluto, los emblemas "M3" simbolizan energía abundante incluso fueron removidos siempre que sea posible y los Y-radios llantas de aleación ligera de la serie 1 M coupé en 9x19 y 10x19 centímetros no exponen el convertible como un martillo de vapor, el E93 tiene todavía algunas sorpresas bajo el capó del motor!
No es realmente una bestia salvaje acechando en allí, lo que prácticamente convierte a la M3 en el lobo proverbial en la piel (negro) de la oveja: El que abre la tapa será francamente "asaltado" por el color naranja deslumbrante del sistema compresor G-Power SK II CS. La principal parte integral del sistema "Sporty Drive" en la variación de actualización técnica, que da rienda suelta a 610 caballos de potencia y un par máximo de 590 Nm es, en efecto, la transmisión por correa mecánica ASA T1-523 supercargador. Para ello, la unidad S65B40-V8 fue dotado, entre otros, con un sistema adicional de la bomba de combustible, inyectores de alto rendimiento, los deportes de motor bujías más frías, pista de aire de admisión de acero al carbono / acero inoxidable que incluye filtros de aire de grandes eventos deportivos, así como una adaptación del software de la unidad de control. LEIB Ingeniería a partir de ahora funciona como el socio oficial de instalación de G-Power.
Además, los sintonizadores de Hessen central equipados del M3 con el propio sistema de escape deportivo de la empresa, incluyendo los dobles deportivos 100 células convertidores catalíticos de HJS y una válvula de escape que pueden ser controlados a través de el botón M en el volante. Esto permite la modificación del sonido de escape con un toque del botón, de la sonora aún no penetrante estruendo hasta el rugido V8 prácticamente sin filtrar y ensordecedor. La presión dinámica en el interior del sistema de escape se reduce de una manera tal que el motor es capaz de liberar potencia y par adicional gracias a su continua diámetro de la tubería de medición 2x 65 milímetros (versión estándar: 2x 60 mm). Los sistemas de escape LEIB Ingeniería se producen en el Supersprint empresa en Italia, conocida para la mejor calidad posible.
El bastidor del chasis del M3 también recibió una actualización de alta tecnología en LEIB Ingeniería: Las configuraciones del sistema de ajuste de la amortiguación electrónica del KW adaptativa . kit coilover DDC Ahora se puede acceder opcionalmente a través del botón M después del preajuste en el menú iDrive o mediante el botón estándar EDC
Todos los hechos posteriores, así como el precio y la entrega de información se pueden obtener directamente de:
Leib Ingeniería
Leimenkauter Weg 61
D-35398 Giessen
Tel:. 0049 641/131 32 21-0
Fax. 0049 641/13 13 221-9
Email: info@leib-engineering.de
www.leib-engineering.de
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(De Leib Ingeniería Comunicado de prensa) LEIB Ingeniería, BMW E93 M3 Poder encubierto
Uno perjuicio generalmente expresada contra coches tuneados es a menudo: "Estas deslumbrantes solo se ve la democracia y en realidad no tienen nada debajo de la capucha!" La compañía LEIB Ingeniería de Giessen - especialista del desempeño actualizaciones -. no sólo ha desmentido este dogma sino que también da un mentís a los defensores de este perjuicio con hechos totalmente diametralmente opuestas
Aunque la carrocería del vehículo se mantuvo en su forma de producción estándar absoluto, los emblemas "M3" simbolizan energía abundante incluso fueron removidos siempre que sea posible y los Y-radios llantas de aleación ligera de la serie 1 M coupé en 9x19 y 10x19 centímetros no exponen el convertible como un martillo de vapor, el E93 tiene todavía algunas sorpresas bajo el capó del motor!
No es realmente una bestia salvaje acechando en allí, lo que prácticamente convierte a la M3 en el lobo proverbial en la piel (negro) de la oveja: El que abre la tapa será francamente "asaltado" por el color naranja deslumbrante del sistema compresor G-Power SK II CS. La principal parte integral del sistema "Sporty Drive" en la variación de actualización técnica, que da rienda suelta a 610 caballos de potencia y un par máximo de 590 Nm es, en efecto, la transmisión por correa mecánica ASA T1-523 supercargador. Para ello, la unidad S65B40-V8 fue dotado, entre otros, con un sistema adicional de la bomba de combustible, inyectores de alto rendimiento, los deportes de motor bujías más frías, pista de aire de admisión de acero al carbono / acero inoxidable que incluye filtros de aire de grandes eventos deportivos, así como una adaptación del software de la unidad de control. LEIB Ingeniería a partir de ahora funciona como el socio oficial de instalación de G-Power.
Además, los sintonizadores de Hessen central equipados del M3 con el propio sistema de escape deportivo de la empresa, incluyendo los dobles deportivos 100 células convertidores catalíticos de HJS y una válvula de escape que pueden ser controlados a través de el botón M en el volante. Esto permite la modificación del sonido de escape con un toque del botón, de la sonora aún no penetrante estruendo hasta el rugido V8 prácticamente sin filtrar y ensordecedor. La presión dinámica en el interior del sistema de escape se reduce de una manera tal que el motor es capaz de liberar potencia y par adicional gracias a su continua diámetro de la tubería de medición 2x 65 milímetros (versión estándar: 2x 60 mm). Los sistemas de escape LEIB Ingeniería se producen en el Supersprint empresa en Italia, conocida para la mejor calidad posible.
El bastidor del chasis del M3 también recibió una actualización de alta tecnología en LEIB Ingeniería: Las configuraciones del sistema de ajuste de la amortiguación electrónica del KW adaptativa . kit coilover DDC Ahora se puede acceder opcionalmente a través del botón M después del preajuste en el menú iDrive o mediante el botón estándar EDC
Todos los hechos posteriores, así como el precio y la entrega de información se pueden obtener directamente de:
Leib Ingeniería
Leimenkauter Weg 61
D-35398 Giessen
Tel:. 0049 641/131 32 21-0
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