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Audi podría considerarse como un sinónimo de la tracción integral, sin embargo, Mercedes Benz está celebrando el centésimo quinto aniversario de su primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas ((FWD) o bien AWD por All-Wheel drive en idioma inglés.
Creado en 1907 por la empresa Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) el Dernburg-Wagen como un vehículo revolucionario, se constituyó en el primer vehículo de doble tracción para uso civil en una época en que los caminos no ofrecían la transitabilidad de hoy en día. Su nombre hace mención a Bernhard Dernburg, quien lo condujo por el desierto africano recorriendo las colonias alemanas que actualmente forman parte del territorio de Namibia.
Es de destacar que tenía una distancia al suelo de de 32 cm y las cuatro ruedas contaban con mecanismo de dirección para facilitar la conducción en esos terrenos y la potencia la entregaba un motor de cuatro cilindros y 6.800 cm3 de cilindrada y 35 HP que, si bien no parecen tantos, eran buenos para aquellos años.
Con el paso del tiempo, Mercedes Benz desarrolló su sistema de tracción integral y produjo sus reconocidos modelos como el Unimog y el Clase G (Geländewagen), este último fue concebido en 1972 como un robusto vehículo comercial con una extraordinaria capacidad de circulación por casi cualquier camino.
A diferencia del Dernburg-Wagen, en la actualidad hay modelos de la Clase G con motor V12 de 6.0 litros de cilindrada que alcanzan una potencia de mas de 600 HP y 1000 Nm de torque de la mano de los ingenieros de AMG.
Creado en 1907 por la empresa Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) el Dernburg-Wagen como un vehículo revolucionario, se constituyó en el primer vehículo de doble tracción para uso civil en una época en que los caminos no ofrecían la transitabilidad de hoy en día. Su nombre hace mención a Bernhard Dernburg, quien lo condujo por el desierto africano recorriendo las colonias alemanas que actualmente forman parte del territorio de Namibia.
Es de destacar que tenía una distancia al suelo de de 32 cm y las cuatro ruedas contaban con mecanismo de dirección para facilitar la conducción en esos terrenos y la potencia la entregaba un motor de cuatro cilindros y 6.800 cm3 de cilindrada y 35 HP que, si bien no parecen tantos, eran buenos para aquellos años.
Con el paso del tiempo, Mercedes Benz desarrolló su sistema de tracción integral y produjo sus reconocidos modelos como el Unimog y el Clase G (Geländewagen), este último fue concebido en 1972 como un robusto vehículo comercial con una extraordinaria capacidad de circulación por casi cualquier camino.
A diferencia del Dernburg-Wagen, en la actualidad hay modelos de la Clase G con motor V12 de 6.0 litros de cilindrada que alcanzan una potencia de mas de 600 HP y 1000 Nm de torque de la mano de los ingenieros de AMG.
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