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Un coleccionista pagó más de US$ 35 millones por un modelo 250 GTO adquirido en 1962 por Stirling Moss para correr en Le Mans. De esta manera, superó el récord alcanzado en 2010 por un Bugatti de 1936.
El vehículo deportivo que fue subastado lleva el número 3505 grabado en su chasis de aluminio y cuidadosamente soldado a mano y destinado a la competición. Sólo se construyeron 39 unidades, de las que en la actualidad sobreviven alrededor de una docena.
Fue el sexto automóvil en salir de la fábrica, y adquirido por el piloto de Fórmula 1 Stirling Moss para correr en las 24 horas de Le Mans de 1962. Fue pintado en un verde manzana que aún conserva, color original de la escudería del piloto británico, que sin embargo no pudo conducirlo debido a que sufrió un accidente unos días antes de la carrera francesa.
Desde 1962 hasta 2000, el coche tuvo ocho dueños siendo el último el holandés Erik Heerema, que pagó más de ocho millones y medio de dólares. Y el anterior, el japonés Yoshiho Matsuda, lo había comprado poco antes por esa misma cantidad.
El modelo 250 GTO es el más cotizado de la casa italiana, y en febrero de este año otra unidad cambió de manos por US$ 25,3 millones. Desde 2008 se han producido varias operaciones de compraventa de estos vehículos, por cifras superiores a los 17,5 millones de dólares.
El auto estuvo disponible en anamera.com, un sitio web especializado en vehículos de colección. De esta forma el GTO que comprara Moss en 1962 se ha convertido en el coche más caro de la historia, desbancando a un rarísimo Bugatti Type 57SC Atlantic (1936) del que sólo se hicieron tres unidades y que se subastó en mayo de 2010 por una cifra no revelada, pero que estaba ligeramente por encima de los US$ 31 millones.
By gttin at 2012-06-05
By gttin at 2012-06-05
By gttin at 2012-06-05
By gttin at 2012-06-05
A mi me encanta, no pude conseguir una fotito de atras. Del precio mejor ni hablar, de solo pensarlo me agarran convulsiones
Este es el Bugatti de 1936 del que hablan.
Uploaded with ImageShack.us
El vehículo deportivo que fue subastado lleva el número 3505 grabado en su chasis de aluminio y cuidadosamente soldado a mano y destinado a la competición. Sólo se construyeron 39 unidades, de las que en la actualidad sobreviven alrededor de una docena.
Fue el sexto automóvil en salir de la fábrica, y adquirido por el piloto de Fórmula 1 Stirling Moss para correr en las 24 horas de Le Mans de 1962. Fue pintado en un verde manzana que aún conserva, color original de la escudería del piloto británico, que sin embargo no pudo conducirlo debido a que sufrió un accidente unos días antes de la carrera francesa.
Desde 1962 hasta 2000, el coche tuvo ocho dueños siendo el último el holandés Erik Heerema, que pagó más de ocho millones y medio de dólares. Y el anterior, el japonés Yoshiho Matsuda, lo había comprado poco antes por esa misma cantidad.
El modelo 250 GTO es el más cotizado de la casa italiana, y en febrero de este año otra unidad cambió de manos por US$ 25,3 millones. Desde 2008 se han producido varias operaciones de compraventa de estos vehículos, por cifras superiores a los 17,5 millones de dólares.
El auto estuvo disponible en anamera.com, un sitio web especializado en vehículos de colección. De esta forma el GTO que comprara Moss en 1962 se ha convertido en el coche más caro de la historia, desbancando a un rarísimo Bugatti Type 57SC Atlantic (1936) del que sólo se hicieron tres unidades y que se subastó en mayo de 2010 por una cifra no revelada, pero que estaba ligeramente por encima de los US$ 31 millones.
By gttin at 2012-06-05
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A mi me encanta, no pude conseguir una fotito de atras. Del precio mejor ni hablar, de solo pensarlo me agarran convulsiones
Este es el Bugatti de 1936 del que hablan.
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tiene aero ventilas 
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