Proligito proligito!!! "HONDA S2000 by SPOON"

[El Negro 2007]

Respuesta: Proligito proligito!!! "HONDA S2000 by SPOON"

En spoon desde hace mucho tiempo, le hacen las tintas a toda la caja, y buscan limando que apoye de lamejor forma toda la caja en todos los engranajes.. un laburo de chinos justamente

Entiendo el punto, pero aca el vago sostiene una sonda o " galga ", o veo tan MAL ???




Toda la vida, se tuvo que controlar el " apoyo " de las epi e hipo cicloides en los engranajes
Se hacia antes con " Azul de Prusia " y algun jovato o alguno que sabe, todavia lo siguen haciendo

[JAYCEE]

Respuesta: Proligito proligito!!! "HONDA S2000 by SPOON"

Que belleza por dió....

Esos regulables y no las vergas que vi por aca, que de regulacion tienen unas tuercas de chapa re endebles.

[Se-R]

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Entiendo el punto, pero aca el vago sostiene una sonda o " galga ", o veo tan MAL ???




Toda la vida, se tuvo que controlar el " apoyo " de las epi e hipo cicloides en los engranajes
Se hacia antes con " Azul de Prusia " y algun jovato o alguno que sabe, todavia lo siguen haciendo

Sos demasiado inocente.. no vi a ningun taller medir con azul de prusia ( quemanera de mancharme TODO) midiendo cuanto y como apoyaban los engranajes.. simplemente los arman y giran a mano, si gira.. pues anda....

[El Negro 2007]

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Que belleza por dió....

Esos regulables y no las vergas que vi por aca, que de regulacion tienen unas tuercas de chapa re endebles.

Los amortiguadores son Kayaba, quien vio alguna moto alguna vez, sabe de que hablo

[JAYCEE]

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Sos demasiado inocente.. no vi a ningun taller medir con azul de prusia ( quemanera de mancharme TODO) midiendo cuanto y como apoyaban los engranajes.. simplemente los arman y giran a mano, si gira.. pues anda....

jejeje desde que termine el colegio que nunca mas vi una mesa con azul de prusia que recuerdazo.

---------- Post added at 19:25 ---------- Previous post was at 19:24 ----------

Los amortiguadores son Kayaba, quien vio alguna moto alguna vez, sabe de que hablo

Gracias, posta me quede en comparacion a los de aca...

[santyford]

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Sos demasiado inocente.. no vi a ningun taller medir con azul de prusia ( quemanera de mancharme TODO) midiendo cuanto y como apoyaban los engranajes.. simplemente los arman y giran a mano, si gira.. pues anda....

yo hacia eso mismo pero en los diferenciales de los camiones de la empresa, es un laburo de putos, en los diferenciales en q ayudaba haciendo eso tenias la posibilidad de arrimar o alejar el piñon y se hacia mas facil

[puredyn]

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jejeje desde que termine el colegio que nunca mas vi una mesa con azul de prusia que recuerdazo.

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Gracias, posta me quede en comparacion a los de aca...

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No todo en Arg. es choto, depende de que compras RSSP Suspensión . Grupo Barattero

[El Negro 2007]

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yo hacia eso mismo pero en los diferenciales de los camiones de la empresa, es un laburo de putos, en los diferenciales en q ayudaba haciendo eso tenias la posibilidad de arrimar o alejar el piñon y se hacia mas facil

Los pocos diferenciales que toque ( Dana 30 y 40's , Eaton ), tienen arandelas de suplementos, para " arrimar / alejar " el contacto de los engranajes , pñon y corona, hasta su punto optimo de maximo contacto en el punto tangente de las epi/ hipocicloides= minimo rozamiento con la mayor trasferencia de superficie entre uno y el otro


Para iluminar un poco mas del laburo de estos hermosos Ponjas....

Se realiza simultáneamente durante la operación de ensamblado del conjunto par cónico-diferencial, ajustamos el conjunto piñón-corona, siguiendo el orden establecido en la Fig. 5.32, ajustamos 1º la posición del piñón de ataque (fases 1 y 2) y después la corona (fase 3), para terminar con la verificación de la posición y contacto de los dientes de ambos (fase 4).



Fig. 5.32. Proceso de reglaje del conjunto piñón-corona.

Esta verificación se realiza impregnando la corona con un colorante y haciéndola rodar una vuelta completa arrastrada por el piñón. Si la huella de contacto entre ambos es correcta, Fig. 5.28, el ajuste está bien realizado; en caso contrario deberá repetirse este ajuste corrigiendo la posición del piñón de ataque o de la corona en función de la huella obtenida en la comprobación.



Fig. 5.28. Huellas típicas del contacto del piñón de ataque con la corona




Otros usan " Azul de Prusia " para medir el contacto de asientos de valvula

[santyford]

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claro negro en algunos q labure yo van con arandelas calibradas y en un par de camiones rusos q tenemos q son 6x6 existe la posibilidad de acercarlo con una tuerca castillo y cuando lo dejas en el punto justo la trabas con un seguro y listo, el tema es no andarlo sin grasa o evitar q se ensucie la grasa para q no se desgaste porq ahi arrancan los dramas

[javierr12]

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gua estos ponjas tambien usan 3ra y 4ta de palio
a de ser increible armarse algo bien cazabobos con esa mecanica, no se un honda s600 ese es un lindo bicho para un swap

[lucho_cuarenti]

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Los amortiguadores son Kayaba, quien vio alguna moto alguna vez, sabe de que hablo

Muchos autos nippones usan kayaba!

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No todo en Arg. es choto, depende de que compras RSSP Suspensión . Grupo Barattero

Que cosas lindas que hacen los barattero!!!... pero son MUUUY saladas!

[JAYCEE]

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?

No todo en Arg. es choto, depende de que compras RSSP Suspensión . Grupo Barattero

Y, ahi hay un nombre que es sinonimo de exito en el rally

Yo me referia a las casuchas de suspension "de aca" que pegaban calcos en los guardabarros #1 y se posteaban autos "el -talcosa- by -talcasucha- racing" hay varias, y todos los regulables que vi daban un touch de miedo, con marcas de fibron para regular la altura y todo....

[-Martin 16s-]

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Con las llantas le erraron, pero los perdono igual jeje.

[Proctologo]

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belleza nene !!!

que lindo, chiquito, motor misil y encima cabrio....

buen laburo en la caja....laburo de chinos...cof cof, japos jeje.