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al piso?,bien al piso?
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Respuesta: al piso?,bien al piso?
Originally posted by Dr.FiErRo View Postno se trata d mantener la altura o no,me parece q no tenes muy claro el concepto d una suspencion y del trabajo q se le hace para q traccione...este es uno de los casos en el cual se necesitava traccion,no es solo levantarlos por q era la "onda" d la epocame explicas el concepto de una suspension y el trabajo q se le hace para q traccione
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no,si se busca distribucion d peso como sucede en el caso d los gasser,no sirve la planchita d atras y adelante nomal...no es solo suspencion por lo cual parece estar tan altos,tambien se desplazaban el tren trasero y el delantero hacia adelante para q cree mas efecto palanca por asi decirle,hay algunos mas altos otros mas bajos,depende del power q tuviera y la traccion q encontraba cada uno
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Originally posted by elboty1 View Postno sera el traslado de pesos cuando acelera hacia atras, la distribucion de pesos se hace en forma estatica y en este caso lo q se busca es q se transfiera mucho peso hacia el eje trasero y mejorar la traccion
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Obviamente tiene una razon logica, por algo estan asi los autos. Aca no hay fantasia, es la unica manera de poner al piso toda la potencia q desarrollan esos motores.
Por ahi tenia una foto de un chevrolet nova con 3 motores V8 y otra de los 3 nucleos diferenciales... IMPRESIONANTE jaja... si la encuentro la subo
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ACA ESTA!! miren esta pagina!!
Flashback Friday: Tommy Stringfield’s 1128ci Triple Engine Nova - Dragzine.com
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ibiza y g1.6t estan mas solos que adan en el dia de la madre! LTA!!
ademas no es cuestion yankee,es cuestion de traccion trasera y autos de verrdad
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