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Agus muchas veces es bastante ulcerante leerte, sobre todo porque no te sacas la camiseta y muchas veces te dejas llevar x tu fanatismo, estaria copado que te pongas las pilas y trates de no desvirtuar un tema, ya que este en particular es bastante interesante.
1 abrazo.
me saco la camiseta eh, te puedo decir mil defectos de fiat... pero yo la realidad es asi, aunque no les guste, en el dromo fiat manda, cuando mande VW, no tengo ningun problema telo voy admitir... mas ulcerante es leer a los fanas de VW que quieren discutir cosas sin haber metido un TIEMPO aspirado
La verdad que entre esas 2 marcas armado aspirado VW no tiene nada que hacer, Fiat le pasa el trapo! Además es mucho más barato y se le saca más rendimiento.
En el campo turbo la cosa es distinta.
Mi voto para Fiat. (aunque soy renolero jaja)
A que le llaman mas barato? Alguien tiene idea de los precios?
En hp, vw supera en cualquir cilindrada, que en el autodromo no alla, no tiene que ver con el motor!
Tamos hablando de MOTORES!
A que le llaman mas barato? Alguien tiene idea de los precios?
En hp, vw supera en cualquir cilindrada, que en el autodromo no alla, no tiene que ver con el motor!
Tamos hablando de MOTORES!
Ya voy a armar el mio
Los VW aspirado en el Gálvez son como el monstruo del lago ness nadie asegura su existencia JAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!
Dejando los chiste y claro como no lo van a superar si ustedes llevan el motor a 2.1 o 2.2 tienen tapa de 20v ect ect. En desarrollos nos superan pero porque hay tan pocos en pista será que la gente elige lo bueno
No chris, prefieren meterle turbo y ganar 700 HP tendes? Y no renegar con un aspirado. Cosa que de 100 hay un enfermito como yo que si quieren demostrar que andan! Yo no tengo la plata para hacer todo eso. Para un super desarollo, pero calculo que a caerme de la 5 voy a llegar!
No chris, prefieren meterle turbo y ganar 700 HP tendes? Y no renegar con un aspirado. Cosa que de 100 hay un enfermito como yo que si quieren demostrar que andan! Yo no tengo la plata para hacer todo eso. Para un super desarollo, pero calculo que a caerme de la 5 voy a llegar!
y vos te pensas que armando turbo no reniegan? que le das al tornillito y tenes 700hp¿? arman con turbo porque VW sino nose mueve o por lo menos la mayoria
---------- Post added at 11:52 ---------- Previous post was at 11:51 ----------
Facil, vw le rompe el orto, pero también te rompe el bolsillo preparar un vw aspirineta.
son dos motores totalmente diferente, el de FIAT se puede decir que es un motor ideado para la competicion, no tiene poblemas con los botadores, no necesita biela y la misma se aguanta hasta las 10.000 rpm que no es poco, es un block cojudo, tiene un balanceo del conjunto sin tanto cruze, es un motor casi de competicion.........
La lancia es una caja cojuda, no tiene problemas de sincronizados y es una caja que se aguanta mas de 230 hp sin problemas..........
la pregunta seria para el 1/4 de milla que es mejor un motor agil y elastico o un motor 2 litros o 1.8 como quieran puro torque ?
eso lo que marca la diferencia con el volks.......
Como que tiene que ver??. Las levas de rally son distintas a las de pista. Por un lado esta la leva de rally que son levas que "trepan", y por el otro esta la leva de pista que son levas para regimen sostenido, que la potencia la entrega arriba.
una leva de rally es mas progresiva y entrega potencia en una gama mas amplia de rpm...
pero una leva de pista donde corres sobre asfalto y no necesitas que sea "progresiva" es mucho mas parecida a una de 1/4 de milla.
no jodamos, no tengo ganas de discutir una huevada, te lo estan diciendo... 1.6 8v vw= 180hp, fiat 160hp.
si nos ponemos en mañosos... podrian comparar el fiat 5 cilindros del marea... que es? 2.4 litros? y ponemos el vr6 al lado y fiat la sigue mamando.
como dijeron, parecemos chicos de 5 años discutiendo esto, NO HAY NADA QUE DISCUTIR.
una leva de rally es mas progresiva y entrega potencia en una gama mas amplia de rpm...
pero una leva de pista donde corres sobre asfalto y no necesitas que sea "progresiva" es mucho mas parecida a una de 1/4 de milla.
no jodamos, no tengo ganas de discutir una huevada, te lo estan diciendo... 1.6 8v vw= 180hp, fiat 160hp.
si nos ponemos en mañosos... podrian comparar el fiat 5 cilindros del marea... que es? 2.4 litros? y ponemos el vr6 al lado y fiat la sigue mamando.
como dijeron, parecemos chicos de 5 años discutiendo esto, NO HAY NADA QUE DISCUTIR.
Me gusta que expliques las cosas como son pekka.
Y para colmo, despues tenemos W8 y W12
Pero siempre hablando de 1.6 8v, se le sacan muchisimos hp al VW
son dos motores totalmente diferente, el de FIAT se puede decir que es un motor ideado para la competicion, no tiene poblemas con los botadores, no necesita biela y la misma se aguanta hasta las 10.000 rpm que no es poco, es un block cojudo, tiene un balanceo del conjunto sin tanto cruze, es un motor casi de competicion.........
La lancia es una caja cojuda, no tiene problemas de sincronizados y es una caja que se aguanta mas de 230 hp sin problemas..........
la pregunta seria para el 1/4 de milla que es mejor un motor agil y elastico o un motor 2 litros o 1.8 como quieran puro torque ?
eso lo que marca la diferencia con el volks.......
COMO DECIA LA FRASE LOLE? LA POTENCIA VENDE AUTOS PERO EL TORQUE GANA CARRERAS??
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