que onda... alguien sabe que tal funcionan los equipos nacionales? recomiendan alguno? precios... andar... agradeceria los comentarios...
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yo hace un par de años habia averiguado por una suspencion neumatica regulable y el unico lugar que lo hacia era un conocido autoradio de la Av Francisco Beiro, me pasaron 5 lucas jeje.
Despues tenes Fervi que ahi te pueden llegar a vender el compresor y los actuadores, pero tenes que adaptar todo a tu auto y es un quilombo.
La pagina es: www.fervi.com.ar
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Originally posted by eltanosyo hace un par de años habia averiguado por una suspencion neumatica regulable y el unico lugar que lo hacia era un conocido autoradio de la Av Francisco Beiro, me pasaron 5 lucas jeje.
Despues tenes Fervi que ahi te pueden llegar a vender el compresor y los actuadores, pero tenes que adaptar todo a tu auto y es un quilombo.
La pagina es: www.fervi.com.ar
Salu2!
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Originally posted by Mr.WhiTeOriginally posted by eltanosyo hace un par de años habia averiguado por una suspencion neumatica regulable y el unico lugar que lo hacia era un conocido autoradio de la Av Francisco Beiro, me pasaron 5 lucas jeje.
Despues tenes Fervi que ahi te pueden llegar a vender el compresor y los actuadores, pero tenes que adaptar todo a tu auto y es un quilombo.
La pagina es: www.fervi.com.ar
No te contestan nunca los de fervi, yo fui a la fabrica, esta en marquez, cerca de casa jeje, y le pregunte a un chavon que labura ahi y me dijo que estan desarrollando algo para autos de calle y que a fin de año podria estar a la venta
Salu2!
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Originally posted by Mr.WhiTeOriginally posted by eltanosyo hace un par de años habia averiguado por una suspencion neumatica regulable y el unico lugar que lo hacia era un conocido autoradio de la Av Francisco Beiro, me pasaron 5 lucas jeje.
Despues tenes Fervi que ahi te pueden llegar a vender el compresor y los actuadores, pero tenes que adaptar todo a tu auto y es un quilombo.
La pagina es: www.fervi.com.ar
Salu2!
pero cuando hay mucha diferencia de altura ... no cambia la alineacion ??? :shock: si es asi tenes k vivir alineando
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claro... si la idea es funcional estaria bueno (dependiendo del auto tambien)
vas por autopista APLANADISIMO MAAAAAAAAAL!!! MUUUY ARRASTRADO!!!
cuando bajas si es zona muy fea, lo subis a tu gusto.
y si tenes un garage jodido lo pones a punto para subir.
y regulas la dureza de los amort...
yo lo vi en un chevrolet impala aca en castelar...
pero el flaco escucha creedence (no tengo nada contra esa banda, es mas me gusta) y se hacia el banana saltando como una langosta.. y kedaba medio feito
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Hmm yo como soy re grasa y re out estoy en traerme un kit adaptarle a casi cualquier auto de yankeelandia y esta 500 u$$ + tax y es de 6.000 psi la bomba, lo unico que falta son los compresores.
La manera mas facil de ahorrar guita es sencillamente conseguir un tren delantero de chevy 400 0 chevy y comprar un kit de 58-64 chevy (que seria hasta el 400 72 nuestro) y ya, como guante.
Anyway no tengo la mas puta idea de lo que estas armando...
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Hola muchachos, no comparto que tener una suspension neumatica sea grasa, y no sirva para andar fuerte(siempre y cuando andar fuerte no se refiera al 1/4 de milla, sobretodo por ejemplos como estos:
"La suspensión neumática del A8 (Audi Adaptive Air Suspensión), además de variar el grado de flexibilidad de los muelles, tiene cuatro posibles niveles de funcionamiento que elevan o reducen automáticamente la altura de la carrocería sobre el suelo: «nivel normal», «nivel deportivo», «nivel autopista» y «nivel de altura elevada».
Con la suspensión en posición «confort», la altura de la carrocería se encuentra en el denominado nivel normal, que deja 120 mm de altura libre sobre el suelo y no varía en ningún momento, para tener el mayor recorrido de suspensión de cara a la máxima comodidad.
Al seleccionar el programa «dynamic», la altura de la carrocería baja automáticamente hasta el nivel deportivo (100 mm). Al superar 120 km/h durante 30 segundos, el sistema pasa entonces al nivel autopista y reduce la altura otros 5 mm más (la carrocería se queda a 95 mm del suelo).
En el programa «automatic», la altura es también 120 mm, pero se reduce automáticamente al nivel autopista (95 mm) al sobrepasar 120 km/h durante 30 segundos. La altura libre al suelo vuelve al nivel normal (120 mm) si durante dos minutos no se alcanza una velocidad de 70 km/h o si se circula a una velocidad inferior a 35 km/h.
Mediante el mando del MMI se puede seleccionar el nivel de altura elevada, que eleva la carrocería 145 mm por encima del suelo. Es recomendable subirlo cuando se circula por algún camino irregular o en rampas de aparcamiento pronunciadas, pues de lo contrario es relativamente fácil tocar con los bajos de la carrocería en el suelo. Dicha posición elevada no se puede seleccionar al circular por encima de 70 km/h; al superar 100 km/h, vuelve al nivel de suspensión previamente seleccionado.
Opcionalmente (995 €) se ofrece una variante deportiva «Sport» de la suspensión neumática adaptativa. Lleva un reglaje algo más duro de amortiguación y el nivel de funcionamiento del vehículo está habitualmente en el nivel deportivo (100 mm), es decir 20 mm más bajo que con la suspensión estándar, incluso con el programa de suspensión confort. Su altura mínima (nivel de autopista) sigue siendo 95 mm, pero el nivel de altura elevada se queda en 125 mm."
FUENTE: http://www.km77.com/marcas/audi/a8_0...i/sumario2.asp
despues vi por ahi que la toareg, porsche cayanne tubo tambien la esta usando.. y si estos no andan fuerte :roll: ...,
por otro lado no creo que los futuros kits nacionales, tengan la tecnologia de los mounstros que puse arriba...
Saludos PabloZX
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Originally posted by CarlitosEso sirve para fantasear un rato, no es una suspension posta para andar fuerte o doblar.
Saludos
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