Viejos enfierrados

[gaboneon]

Re: Viejos enfierrados

JAJJAA que habra pasado con las 570 lucas que le debian?

ON: estos vivian hasta hace 4-5 años en belgrano sobre la calle ramallo, un amigo los conocía de alla.

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Eso lo habia dicho yo hace como 2 anios jajaja

http://foro.enfierrados.com/showthre...t=#post5247003

Me acuerdo cuando la gordis cai a las fiestas nuestras con otras judias mas.

Su abogado desde Rotterdam esta negociando su actualizacion, que a plata de hoy son unos cuantos millones de euros. Lo que pasa que como el arenero podrido estaba registrado en holanda por un tema impositivo... esta litigando ahi.

Dorongold esta a pleno, estoy siguiendo sus preparaciones en instagram, crack, genio y figura

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

Me acuerdo cuando la gordis cai a las fiestas nuestras con otras judias mas.

No digas gordis jajaja (tiene familiares en el foro)

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

Eso lo habia dicho yo hace como 2 anios jajaja

http://foro.enfierrados.com/showthre...t=#post5247003

Me acuerdo cuando la gordis cai a las fiestas nuestras con otras judias mas.



Dorongold esta a pleno, estoy siguiendo sus preparaciones en instagram, crack, genio y figura

Jajaja son famosos los galleguines entonces, asi que la sopeti iba a manotear bultos a los 3t?

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[damiansk8]

Re: Viejos enfierrados

Qué mierda es los 3t???

[canalla]

Re: Viejos enfierrados

Qué mierda es los 3t???

Tercer tiempo de rugby

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[damiansk8]

Re: Viejos enfierrados

Tercer tiempo de rugby

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Ahhh son como los jokey boys

[Lean_TS]

Re: Viejos enfierrados

Me llama la atención lo poco que varia moviendo las levas con PWM, pareciera al motor todo stock no le cayo bien la admision de tn y la inyeccion indirecta

Más allá de que manejan las levas con un aparato del demonio, cuando se puede manejar con la 350 (es solo cuestión de poner un ssr)
Y se te pasó por alto opinar sobre la utilidad de tener dos mapas

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

se te pasó por alto la utilidad de tener dos mapas :

Es para el uso en mundo para"lelo's...

[damichivo]

Re: Viejos enfierrados

El escort sin el variador tiene 118 hp..activando on off la leva de adm tiene 157 hp.... con la de esc on off 145 hp.
Se decidio hacer ese aparato q varia el pulso y manda señal cuadrada " se logro 178 hp
Lo ideal es 180 a 190 hp deberia tener.
Lo q hable con penin q de encarga d elos motores del tc2000 me dijo q solo haga on off la de adm y esc la deje fija en el balanceo. Ya viene 3 dientes atrasada.
No dobla valvula por q tiene salva valvulas.

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

Doblar, doblan... Más en los 170 que tiene levas diferentes al de 145 y más apretada la cámara.

[damichivo]

Re: Viejos enfierrados

Doblan si adelantas mas del punto de balanceo..las dos estan atrasadas..adm 2 dientes ( con el sistema on off avanza esos 2 dientes y la deja en balanceo) y esc esta 3 atras del balanceo..por eso la quiero correr 3 dientes
Digo balanceo es ponerla a punto como cualquier 16v std.
Se hizo 2 mapas porq notamos q a map es mas suave el andar..y a tps quedaba a penas un delay pero casi nada. De rompe bolas se hizo 2 mapas.
A mi gusto faltan 10 hp aprox y estoy seguro q eso se va a ganar cambiando la posicion de la leva de esc.

[masterl1nk]

Re: Viejos enfierrados

Doblar, doblan... Más en los 170 que tiene levas diferentes al de 145 y más apretada la cámara.

La mayoría de los sistemas VVT (no se particularmente el de ford) tienen un fin de carrera mecanico en la misma leva, por mas que le des mas duty cycle, el avance (o atraso) maximo está dado por un tope mecanico

[Lean_TS]

Re: Viejos enfierrados

Doblan si adelantas mas del punto de balanceo..las dos estan atrasadas..adm 2 dientes ( con el sistema on off avanza esos 2 dientes y la deja en balanceo) y esc esta 3 atras del balanceo..por eso la quiero correr 3 dientes
Digo balanceo es ponerla a punto como cualquier 16v std.
Se hizo 2 mapas porq notamos q a map es mas suave el andar..y a tps quedaba a penas un delay pero casi nada. De rompe bolas se hizo 2 mapas.
A mi gusto faltan 10 hp aprox y estoy seguro q eso se va a ganar cambiando la posicion de la leva de esc.

En un motor std y más con la falta de flexibilidad que tiene una 350 o una dac al programarse por curvas, hacerlo por map es más sencillo que por tps y anda mejor.

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

Doblan si adelantas mas del punto de balanceo..las dos estan atrasadas..adm 2 dientes ( con el sistema on off avanza esos 2 dientes y la deja en balanceo) y esc esta 3 atras del balanceo..por eso la quiero correr 3 dientes
Digo balanceo es ponerla a punto como cualquier 16v std.
Se hizo 2 mapas porq notamos q a map es mas suave el andar..y a tps quedaba a penas un delay pero casi nada. De rompe bolas se hizo 2 mapas.
A mi gusto faltan 10 hp aprox y estoy seguro q eso se va a ganar cambiando la posicion de la leva de esc.

Bien, valió la aclaración!... Ahora? 3 dientes!!!??? Jajaja con razón no se veía el cambio en las curvas.

Por que o para que se hizo eso?


También vale lo del balanceo, si es el 170 la de escape abre 1.50mm, mientras que la de adm 0.25mm en PMS.
(da una apariencia que esc. Le gusta ir avanzada) pero son dos perfiles diferentes. Teniendo la leva de escape más chica.

[Borboco]

Re: Viejos enfierrados

La mayoría de los sistemas VVT (no se particularmente el de ford) tienen un fin de carrera mecanico en la misma leva, por mas que le des mas duty cycle, el avance (o atraso) maximo está dado por un tope mecanico

Jaja a que vino esto?
Si, tienen un tope de, eso lo sabía.