Announcement

Collapse
No announcement yet.

Viejos enfierrados

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Re: Viejos enfierrados

    Originally posted by damiansk8 View Post
    Sí pero e visto Alfa inmaculados a precio muy buenos y sin embargo meses años publicados están !
    Si el precio fuera más alto, capaz habrían más andando jaja


    Fijate el Tano, le puso todo nuevo sin quejarse. El problema empieza cuando a algunos le cuesta mantenerlos y se caen. Como son "baratos" lo dejan tirando

    Comment


    • Re: Viejos enfierrados

      Originally posted by damiansk8 View Post
      Que tema el Alfa es tan jodido tema repuestos y mecánica ? siempre me gustó pero todo el mundo le escapa !
      El tema es cuando empiezan a pichulear, quieren andar en un alfa pero que mantenerlo les cueste como un dodge 1500.

      Enviado desde mi SM-G610M mediante Tapatalk

      Comment


      • Re: Viejos enfierrados

        Originally posted by Ibiza20v View Post
        Que lindo ver a un tipo como Esslinger mandarle cortes a la chapa... parece una pelotudes cuando lo ves cortarla pero no es tan obvio llegar a esas conclusiones.

        268HP a 7000rpm. 116cv/L. Y con combustible de carrera y nada original, todo de primera.
        Justamente por esas cosas lo subí, al principio pensé que iba a ser el típico video que saben hacer donde arman con X elementos y chau.
        Primero me gusto ver en acción lo que lean contaba sobre medir controlando con una egt por cilindro y después cuando al ultimo parecía que ya no le sacaban mas volvió a cambiar y aparecieron 6 caballos

        Comment


        • Re: Viejos enfierrados

          Originally posted by yayo_cba View Post
          Justamente por esas cosas lo subí, al principio pensé que iba a ser el típico video que saben hacer donde arman con X elementos y chau.
          Primero me gusto ver en acción lo que lean contaba sobre medir controlando con una egt por cilindro y después cuando al ultimo parecía que ya no le sacaban mas volvió a cambiar y aparecieron 6 caballos
          Mmmm creo que vi que armaron con distribuidor, no? En ese casi no sería medio al pedo las egt por cilindro?

          Comment


          • Re: Viejos enfierrados

            Originally posted by Borboco View Post
            Mmmm creo que vi que armaron con distribuidor, no? En ese casi no sería medio al pedo las egt por cilindro?
            Para nada ademas solo lo usan para el banco una vez que tienen los "parametros en regla" (como youtuber rosarino) ya lo dejan asi y fue

            Comment


            • Re: Viejos enfierrados

              Originally posted by Siscador View Post
              Para nada ademas solo lo usan para el banco una vez que tienen los "parametros en regla" (como youtuber rosarino) ya lo dejan asi y fue
              Más o menos que se puede ver en esa parte? Y como se lo podria corregir?

              Comment


              • Re: Viejos enfierrados

                Originally posted by Borboco View Post
                Mmmm creo que vi que armaron con distribuidor, no? En ese casi no sería medio al pedo las egt por cilindro?
                La temperatura de gases de escape no depende exclusivamente del avance.

                Comment


                • Re: Viejos enfierrados

                  Originally posted by Ibiza20v View Post
                  Que lindo ver a un tipo como Esslinger mandarle cortes a la chapa... parece una pelotudes cuando lo ves cortarla pero no es tan obvio llegar a esas conclusiones.

                  268HP a 7000rpm. 116cv/L. Y con combustible de carrera y nada original, todo de primera.
                  que lindo seria una EFI con cuerpos en ese motor

                  Comment


                  • Re: Viejos enfierrados

                    Originally posted by Ibiza20v View Post
                    Que lindo ver a un tipo como Esslinger mandarle cortes a la chapa... parece una pelotudes cuando lo ves cortarla pero no es tan obvio llegar a esas conclusiones.

                    268HP a 7000rpm. 116cv/L. Y con combustible de carrera y nada original, todo de primera.
                    La magia en ese motor para que funcione es que no haya nada de lo original

                    Comment


                    • Re: Viejos enfierrados

                      Lo hacía un tipo mas viejo a Esslinger, o es segunda/tercera generación?

                      Enviado desde mi SM-G610M mediante Tapatalk

                      Comment


                      • Re: Viejos enfierrados

                        Originally posted by GarreT View Post
                        Lo hacía un tipo mas viejo a Esslinger, o es segunda/tercera generación?

                        Enviado desde mi SM-G610M mediante Tapatalk

                        es el hijo de el que comenzo el circo de los lima

                        Comment


                        • Re: Viejos enfierrados

                          Originally posted by shadowpucci View Post
                          La temperatura de gases de escape no depende exclusivamente del avance.
                          También varía según el combustible, pero al tener un carburador mucho no se puede hacer para corregir cilindros individuales.

                          Lo tiene solamente para ir viendo y no aparezca nada raro?

                          Comment


                          • Re: Viejos enfierrados

                            Originally posted by Borboco View Post
                            También varía según el combustible, pero al tener un carburador mucho no se puede hacer para corregir cilindros individuales.

                            Lo tiene solamente para ir viendo y no aparezca nada raro?
                            justamente lo que hace con la chapa es corregir individualmente por cilindro.

                            Comment


                            • Re: Viejos enfierrados

                              Originally posted by Agustin Vanina View Post
                              justamente lo que hace con la chapa es corregir individualmente por cilindro.
                              Ahi vi el video completo

                              Que locura como emparejó las temperaturas con esos cortes en la chapa!!

                              Comment


                              • Re: Viejos enfierrados

                                Originally posted by Borboco View Post
                                También varía según el combustible, pero al tener un carburador mucho no se puede hacer para corregir cilindros individuales.

                                Lo tiene solamente para ir viendo y no aparezca nada raro?
                                Claramente, no viste todo el video

                                Comment

                                Working...
                                X