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Viejos enfierrados

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  • Re: Viejos enfierrados

    Originally posted by GarreT View Post
    El avance por vacío puede funcionar en toda la gama si querés, pero para qué, si a partir de, no se, 2000rpm ya avanza por centrifugado? El avance por vacío actúa apenas abris la mariposa y hasta que comienza a actuar el centrífugo.
    Ponele en el gacel, si no te tenes avance por vacio, no tenes mas de 20° finales.

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    • Re: Viejos enfierrados

      Que lindo que es renegar!
      Last edited by bach; 01-02-2019, 16:23.

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      • Re: Viejos enfierrados

        Originally posted by Christian CW View Post
        Excelente jajajaja

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        • Re: Viejos enfierrados

          Originally posted by shadowpucci View Post
          En condicion de crucero (medio rango de rpm, ponele 3500 y poca carga) tambien es necesario para tener un mejor quemado y bajar el consumo de combustible, aparte sumado a que si usas mezclas mas pobres en esa condicion, necesita mas avance ya que es mas lenta la propagacion de llama.
          El tema es que de donde se toma el vacio en un carburador, en esa condición no está avanzando por vacío (por más que el motor este teniendo vacío en esa condición de marcha)

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          • Re: Viejos enfierrados

            Originally posted by canalla View Post
            Yt paga 1u$s cada mil vistas x video.. tiene un promedio de 250000 vistas x video , a 10 vídeos por mes más o menos .. Y algo más que saca de las publicidades de yt, pero es mucho menos que los view

            Enviado desde mi SM-G950U1 mediante Tapatalk
            Ojo no confundir C.P.M. con R.P.M.

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            • Re: Viejos enfierrados

              Originally posted by Lean_TS View Post
              El tema es que de donde se toma el vacio en un carburador, en esa condición no está avanzando por vacío (por más que el motor este teniendo vacío en esa condición de marcha)
              Acabo de leer y pegarme en la frente con la palma de la mano. Si, tienen razon. Soy un pelotudo que ve todo en 3d

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              • Re: Viejos enfierrados

                Originally posted by FedAP1600 View Post
                Ponele en el gacel, si no te tenes avance por vacio, no tenes mas de 20° finales.
                Para para para, vos decis que en el gacel el avance final es 20º? O sea, a fondo usa 20º? Te estas juntando con MG? La contratuerca esta bien?

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                • Re: Viejos enfierrados

                  Originally posted by Lean_TS View Post
                  Para para para, vos decis que en el gacel el avance final es 20º? O sea, a fondo usa 20º? Te estas juntando con MG? La contratuerca esta bien?
                  jajajaja q hdp no se van a olvidar mas de esa!

                  Comment


                  • Re: Viejos enfierrados

                    Originally posted by Siscador View Post
                    no y traía de fabrica las pastillas de freno pintadas de rojo
                    las pastillas originales eran del color de donde se raspa el fosforo en la caja de fragata...las unicas que frenaban , hasta ahi nomas...

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                    • Re: Viejos enfierrados

                      Originally posted by Lean_TS View Post
                      Para para para, vos decis que en el gacel el avance final es 20º? O sea, a fondo usa 20º? Te estas juntando con MG? La contratuerca esta bien?
                      Me parece que el que se junto con MG fuiste vos Lean... Me resulta raro que no hayas interpretado lo que puse. Puse que si por X causa no te funciona el avance por vacio y sólamente tiene avance centrífugo, tendrías 20° de avance final. Obviamente si funciona todo como corresponde va a tener mas. Es ilógico que tenga 20° finales.

                      Pero ahora lo respaldo con datos más concretos, poniendo los valores de referencia en distribuscopio del propio distribuidor, tanto centrífugo como por vacío para motor 1.6 y motor 1.8 respectivamente.

                      Comment


                      • Re: Viejos enfierrados

                        Originally posted by FedAP1600 View Post
                        Me parece que el que se junto con MG fuiste vos Lean... Me resulta raro que no hayas interpretado lo que puse. Puse que si por X causa no te funciona el avance por vacio y sólamente tiene avance centrífugo, tendrías 20° de avance final. Obviamente si funciona todo como corresponde va a tener mas. Es ilógico que tenga 20° finales.

                        Pero ahora lo respaldo con datos más concretos, poniendo los valores de referencia en distribuscopio del propio distribuidor, tanto centrífugo como por vacío para motor 1.6 y motor 1.8 respectivamente.

                        Decime cuánto o que querés apostar que no tiene eso (20°) de avance final. Te escucho.

                        Edit: y a fondo, los grados finales, es lo mismo si funciona o no el pulmón de AVANCE por VACIO (que no tenes a fondo)
                        Last edited by Lean_TS; 01-02-2019, 23:25.

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                        • Re: Viejos enfierrados

                          Originally posted by FedAP1600 View Post
                          Me parece que el que se junto con MG fuiste vos Lean... Me resulta raro que no hayas interpretado lo que puse. Puse que si por X causa no te funciona el avance por vacio y sólamente tiene avance centrífugo, tendrías 20° de avance final. Obviamente si funciona todo como corresponde va a tener mas. Es ilógico que tenga 20° finales.


                          Te quedaste como 10 grados corto, vacío a fondo no tenes, supongo que podes verlo en el map de tu aut,. y la tabla no está completa, tiene como 15 a 20 grados más de avance por centrifugo sumado a los iniciales que andarán por los 10 grados

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                          • Re: Viejos enfierrados

                            - avanzaba por vacío a fondo?

                            Fedeap- no importa!

                            Comment


                            • Re: Viejos enfierrados

                              Originally posted by Borboco View Post
                              - avanzaba por vacío a fondo?

                              Fedeap- no importa!

                              JAJJAJAJAJA

                              sigo esperando unas disculpas por parte de shadowpucci que me porfió que el avance por vacío funcionaba en toda la gama de rpm.

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                              • Re: Viejos enfierrados

                                tecnicamente, y no es por defender a pucchi....pero soltando el pedal a altas rpm, o a baja carga/altas rpm, vas a tener vacio, y va a actuar el avance x vacio.

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