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En general pacheco es seguro el country, porque recorri mucho esa zona en mis épocas de perito de seguros(conozco cssi todos los talleres y concesionarios de la zona) y cuando sale a dar una vuelta reconozco muchos lugares, mas particularmente la av. de los constituyentes/henry ford, asi que seguramente viva en uno de estos tres: santa bárbara, el encuentro o barrancas de san josé...
Depende como sea el circuito.
Si tenés un fabricante como Renault que en vez de hacer quesos, vinos o perfumes como cualquier francés, hace autos, tenés purgadores en las mangueras.
En autos normales y confiables, el depósito de expansión está más alto que el resto del circuito, por lo que el aire se va ahí. Por lo que con la tapa abierta del recuperador, el motor en marcha y acelerando un poco para que gire más la bomba, tiene que llegar agua por la manguera superior, va saliendo el aire por ahí, mantenes el depósito a nivel y listo.
Nunca lo entendí. Como me hacía renegar los putos purgadores en la Fuego.
Nunca lo entendí. Como me hacía renegar los putos purgadores en la Fuego.
Yo encontré una técnica para el R19 (motor varillero) que no fallaba.
Llenaba el circuito. Habría primero el purgador de la bomba. Levantaba el tacho hasta que saliera agua por el purgador y ahí lo cerraba. Luego hacía lo mismo con el de la manguera que va al radiador.
Prendía el auto 1 minuto.
Repetir.
Listo.
Depende como sea el circuito.
Si tenés un fabricante como Renault que en vez de hacer quesos, vinos o perfumes como cualquier francés, hace autos, tenés purgadores en las mangueras.
En autos normales y confiables, el depósito de expansión está más alto que el resto del circuito, por lo que el aire se va ahí. Por lo que con la tapa abierta del recuperador, el motor en marcha y acelerando un poco para que gire más la bomba, tiene que llegar agua por la manguera superior, va saliendo el aire por ahí, mantenes el depósito a nivel y listo.
Si es verdad mi tio tiene un clio 99 y tiene el purgador una masa
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