Nuevos Enfierrados

[El Tano V8]

Re: Nuevos Enfierrados

Hay un video, creo que de ROADKILL donde suben el auto al banco, lo bajan y agarran a martillazos los 8 caños, bien, pero bien cabeza y con todos los caños aplastados el auto perdio solamente 2hp.. un auto de 450HP, igualmente el escape del Falcon ese turbo es moncho moncho... Al final Gallego suelda mejor jajajaja

[el maztin]

Re: Nuevos Enfierrados

osea confirmo mi total ignorancia al pensar que los caños del multiple debian tener el mismo largo, buena desburrada me dieron!!

[Need 4 Speed]

Re: Nuevos Enfierrados

que beneficio tiene esos aumentos de diametro o esos cambios de seccion en los multiples?
hablando de los multiples bien hechos, no los del falcon :)

[fierroloco]

Re: Nuevos Enfierrados

Hay un video, creo que de ROADKILL donde suben el auto al banco, lo bajan y agarran a martillazos los 8 caños, bien, pero bien cabeza y con todos los caños aplastados el auto perdio solamente 2hp.. un auto de 450HP, igualmente el escape del Falcon ese turbo es moncho moncho... Al final Gallego suelda mejor jajajaja

en un corsa que tuve iba mejor con los caños aplastados en la bajada que antes de aplastarlos contra el piso

[Joel_L79]

Re: Nuevos Enfierrados

Hay un video, creo que de ROADKILL donde suben el auto al banco, lo bajan y agarran a martillazos los 8 caños, bien, pero bien cabeza y con todos los caños aplastados el auto perdio solamente 2hp.. un auto de 450HP, igualmente el escape del Falcon ese turbo es moncho moncho... Al final Gallego suelda mejor jajajaja

[shadowpucci]

Re: Nuevos Enfierrados

Es un 6.5 litros con 560 caballos, algo asi como 86hp/litro, lo que tiene un duratec de fabrica con el escape ese pija que trae con catalizador si lo llevamos a un rango palpable... Claro ejemplo de que el motor tiene TANTAS cosas sin buscar al milimetro, que le pones el escape nuevo o cagado a trompadas y anda practicamente igual, pierde un 0.3%....

[Joaqqo']

Re: Nuevos Enfierrados

Ni coincide

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[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

que beneficio tiene esos aumentos de diametro o esos cambios de seccion en los multiples?
hablando de los multiples bien hechos, no los del falcon :)

Manejar presiones, velocidades y energias, es muchisimo mas complicado un escape que una admision, no es que todo lo que mandas al escape por la valvula se va y listo.

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Ni coincide

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algo me dice que estas mirando los conductos de admision, porque los de escape si coinciden.

- - - Updated - - -

osea confirmo mi total ignorancia al pensar que los caños del multiple debian tener el mismo largo, buena desburrada me dieron!!

De nuevo, no es que... sino el porque... si entendes el porque deben ser todos iguales, te das cuenta que no necesariamente tienen que ser todos iguales.

[Joaqqo']

Re: Nuevos Enfierrados

Mala mia

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[Borboco]

Re: Nuevos Enfierrados

Ufffff los post que se armaban sobre los escapes.

Cuando son turbos, veo que pocos les importa sintonizar los escapes.

[Andres_gmt]

Re: Nuevos Enfierrados

...

[julitdi]

Re: Nuevos Enfierrados

No todo lo que brilla es oro, pero más vale que se lo hayan hecho de onda ese múltiple jaj.

Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk

[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

Ufffff los post que se armaban sobre los escapes.

Cuando son turbos, veo que pocos les importa sintonizar los escapes.

y... para que vas a ordenar y sintonizar si luego metes todo en una batidora, es como planchar las medias antes de un centrifugado.

[Borboco]

Re: Nuevos Enfierrados

y... para que vas a ordenar y sintonizar si luego metes todo en una batidora, es como planchar las medias antes de un centrifugado.

Una "picadora de pulsos" lo lei recien. Aparte buscan que los gases lleguen lo mas rapido y caliente ( para no perder velocidad de gases?) Al turbo.

[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

Una "picadora de pulsos" lo lei recien. Aparte buscan que los gases lleguen lo mas rapido y caliente ( para no perder velocidad de gases?) Al turbo.

el calor es energia, si vos no tiras tu plata al aire, porque tirarias la energia que acabas de generar?