Announcement
Collapse
No announcement yet.
Nuevos Enfierrados
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by nicolas.ezequiel View PostIntente ayudar a un amigo a plotear su moto, de la tapa del tanque para adelante nos quedaba muy mal, usábamos un vinilo oracal con poco desperdicio respecto al que juca plotea su moto. Fail total, después ploteamos ópticas, cachas, y boludeces con éxito. Mi próximo intento es plotear las llantas del auto.
O juca sabe plotear bien o yo soy un duro para hacerlo jaja
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by Nah_Hatch View Postese turbo grande ?, le cuesta cargar 15psi ?
"Es un turbo muy grande"
"Voy a tener mucho laggggggggg"
"De abajo me matan"
"Pero yo le doy 28 psi al k03 y le voy a la par"
"Tengo reforma k04, va mejor"
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by masterl1nk View PostHe tenido conversaciones con boraboys que me han tratado de loco por decirles que pongan un GT28 en un 1.8T
"Es un turbo muy grande"
"Voy a tener mucho laggggggggg"
"De abajo me matan"
"Pero yo le doy 28 psi al k03 y le voy a la par"
"Tengo reforma k04, va mejor"
a puro chipeta power
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
El tema es que, como le cambias la mentalidad a uno que fue, compro un Vento TSI, lo llevo a chipotear, y se pone 280 ? Te dice, esto esta buenisimo, lo lleve un rato, y ando 280, practicamente nadie me caga a palos, y el auto hace X años lo tengo asi...... Es """"""""""""""""""""irrefutable""""""""""""""""""" """""". Obviamente ese auto llega un momento que explota, pero mientras no sea al dueño actual...
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
aca tenemos el ejemplo de lo que deja martin gallego
http://foro.enfierrados.com/showthre...67#post5305667
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by fierroloco View Postel salame cuando presento el auto me bardeo porque tenia un "bimmer" noventoso (se guio por el avatar que fue mi auto hace 12 años atras), cuando se dio cuenta que tenia un vento 2.0t salio con otra cosa, es mas creería que lo hizo con un doble usuario. Me encantaría cruzar a ese autito de mierda para ver que puede hacer con 400kg menos y turbo...
- - - Updated - - -
Originally posted by Nah_Hatch View PostYa los avanzados , aventureros , desafiantes, cambian bielas, pero sin cambiar pistones , revisar los cilindros ni hacerle un service a la tapa en autos con una zalipa de la mala pero bueno.
a puro chipeta power
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by Nah_Hatch View Postese turbo grande ?, le cuesta cargar 15psi ?
Te pareces a rial tirando los chismes jaja, esta bien, preservas la identidad del preparador...
- - - Updated - - -
Originally posted by masterl1nk View PostHe tenido conversaciones con boraboys que me han tratado de loco por decirles que pongan un GT28 en un 1.8T
"Es un turbo muy grande"
"Voy a tener mucho laggggggggg"
"De abajo me matan"
"Pero yo le doy 28 psi al k03 y le voy a la par"
"Tengo reforma k04, va mejor"
y la nueva
"noo con valvula de alivio no, perdes como 20hp del aire que se escapa"
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Estuve viendo el post que él hizo y la respuesta que tuvo. Tendria que haber evitado responder de esa manera, más aún si hay gente que sabe y le está diciendo como tiene que hacer y que justamente lo que hizo es al pedo o algo está mal. Mal por él, si no acepta que se equivoca.
Cuando hizo el vídeo donde mostró al Vectra (sedan), que supuestamente le dieron destrucción total (ese auto está publicado en venta pero sin la baja), pensé que iba a desarmarlo todo para usar ese motor y armarlo como corresponde con turbo. Pero no, consiguió un turbo inmenso y supuestamente se lo quiere colocar al Vectra GT.
En fin, me parece bien que meta mano y todo pero ya hay cosas, como lo último que comenté que para mi modo de ver, no tiene noción de lo que puede llegar a romper. No cuesta nada, buscar información y asesorarse como corresponde.
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by ADR_GOL View PostEstuve viendo el post que él hizo y la respuesta que tuvo. Tendria que haber evitado responder de esa manera, más aún si hay gente que sabe y le está diciendo como tiene que hacer y que justamente lo que hizo es al pedo o algo está mal. Mal por él, si no acepta que se equivoca.
Cuando hizo el vídeo donde mostró al Vectra (sedan), que supuestamente le dieron destrucción total (ese auto está publicado en venta pero sin la baja), pensé que iba a desarmarlo todo para usar ese motor y armarlo como corresponde con turbo. Pero no, consiguió un turbo inmenso y supuestamente se lo quiere colocar al Vectra GT.
En fin, me parece bien que meta mano y todo pero ya hay cosas, como lo último que comenté que para mi modo de ver, no tiene noción de lo que puede llegar a romper. No cuesta nada, buscar información y asesorarse como corresponde.
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Creo que lo que quiere es demostrar, que un auto aspirado a turbo, se puede modificar fácil de la noche a la mañana y no es así. Noto que la gran cantidad de pibes de 20 en adelante (que tienen la suerte de tener auto), entran en la boludez de ponerle corte, plancharlo o algo peor, que vi en varios lados, bajarlo cortandole espirales. Cada uno tiene sus gustos pero, hay cosas que no se hacen y lo peor de todo es que lo hacen igual sin saber qué tan mal la pueden pasar. (por algún accidente, me refiero).
El otro día estuve viendo el canal de Autotecnica TV, del ingeniero Garibaldi, lo ví en YouTube porque nunca engancho en qué rincón o entre medio de qué programa de la FM Millenium está (tiene un espacio de 30 min si no me equivoco), donde plantea varios temas y desmitifica tantos otros. Uno de los vídeos que me llamo la atención fue en donde explicó qué pasa al bajar el auto y lo que se modifica; pero no por lo que el ingeniero decía, si no las respuestas de los que opinaban.. ninguno con dos dedos de frente. Ahí me di cuenta que no se puede hacer nada, cuando la gente no entiende que hay modificaciones que si las hacen mal, terminan alterando todo. Todo pasa por la "facha", y no es así.
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by ADR_GOL View PostCreo que lo que quiere es demostrar, que un auto aspirado a turbo, se puede modificar fácil de la noche a la mañana y no es así. Noto que la gran cantidad de pibes de 20 en adelante (que tienen la suerte de tener auto), entran en la boludez de ponerle corte, plancharlo o algo peor, que vi en varios lados, bajarlo cortandole espirales. Cada uno tiene sus gustos pero, hay cosas que no se hacen y lo peor de todo es que lo hacen igual sin saber qué tan mal la pueden pasar. (por algún accidente, me refiero).
El otro día estuve viendo el canal de Autotecnica TV, del ingeniero Garibaldi, lo ví en YouTube porque nunca engancho en qué rincón o entre medio de qué programa de la FM Millenium está (tiene un espacio de 30 min si no me equivoco), donde plantea varios temas y desmitifica tantos otros. Uno de los vídeos que me llamo la atención fue en donde explicó qué pasa al bajar el auto y lo que se modifica; pero no por lo que el ingeniero decía, si no las respuestas de los que opinaban.. ninguno con dos dedos de frente. Ahí me di cuenta que no se puede hacer nada, cuando la gente no entiende que hay modificaciones que si las hacen mal, terminan alterando todo. Todo pasa por la "facha", y no es así.
Un auto de normal aspirado a Turbo en una noche se puede, no es algo irracional ni loco, compras un kit para el gol lo pones en tu garage en un par de horas, el problema es hacerlo a lo chapucero, ahorrando piezas y demas, es un gol sino queres un kit que ya viene completo, compra las piezas vos, lo que necesitas esta en todos lados, y de nuevo, en poco tiempo se arma, ese tipo de preparaciones ( un gol con 500 gramos) es as, no esta armando un gol para correr en la 7 que asi y todo lleva un par de horas mas de calculo, o en su defecto un falcon con 3 turbos donde tiene que desarrollar cosas.
Tampoco creas que el Ing garibaldi es un dios, es bastante ignorante, muchos de aca lo conocemos bastante bien y con leer ciertas cosas te das cuenta que va para donde la guita corre, es como martin gallego pero a el le vende ser " correcto ", una cosa es bajar con amoladora, y al otra poner suspension acorde, por ejemplo un 330 o un M3 no podes decir nunca que el M3 deja de ser bueno por ser mas bajo.... si, aunque no lo creas garibaldi lo ha dicho
- - - Updated - - -
PD: por la facha se venden los autos, sino nadie compraria un renault sin esp, o un gol que es un carrito a rulemanes... pero pantallita color, o un clio mio.
Comment
-
Re: Nuevos Enfierrados
Originally posted by Se-R View Postmmm no comparto.
Un auto de normal aspirado a Turbo en una noche se puede, no es algo irracional ni loco, compras un kit para el gol lo pones en tu garage en un par de horas, el problema es hacerlo a lo chapucero, ahorrando piezas y demas, es un gol sino queres un kit que ya viene completo, compra las piezas vos, lo que necesitas esta en todos lados, y de nuevo, en poco tiempo se arma, ese tipo de preparaciones ( un gol con 500 gramos) es as, no esta armando un gol para correr en la 7 que asi y todo lleva un par de horas mas de calculo, o en su defecto un falcon con 3 turbos donde tiene que desarrollar cosas.
Tampoco creas que el Ing garibaldi es un dios, es bastante ignorante, muchos de aca lo conocemos bastante bien y con leer ciertas cosas te das cuenta que va para donde la guita corre, es como martin gallego pero a el le vende ser " correcto ", una cosa es bajar con amoladora, y al otra poner suspension acorde, por ejemplo un 330 o un M3 no podes decir nunca que el M3 deja de ser bueno por ser mas bajo.... si, aunque no lo creas garibaldi lo ha dicho
- - - Updated - - -
PD: por la facha se venden los autos, sino nadie compraria un renault sin esp, o un gol que es un carrito a rulemanes... pero pantallita color, o un clio mio.
Claro, a lo que iba mi comentario es que algo, ( aunque sea mínimo) de mecánica, hay que saber para armar algo así. Para la gente que no tiene idea, de ciertas cosas (como es mi caso), se complica aún más.
Lo del ejemplo del M3, realmente no lo escuché nunca.. si dijo eso, le pifió mal.
Comment
Comment