Nuevos Enfierrados

[masterl1nk]

Re: Nuevos Enfierrados

nicolas abuaf
45 minutes ago
te da 10 psi porque estas midiendo la precion que hay en el caño que viene del turbo y la precion no esta ingresando a los pistones por eso se va a la mierda la precion porque no va a ningun lado si lo conectas el caño al multiple vas a medir la precion que pasa por el multiple asia los pistones

Sfdx Show2 minutes ago
Es normal 10 psi o más! ya que estas soltado toda la presión! sin fugas hacia el medidor!

Benja Cepeda43 minutes ago
Se te va ala mierda la presión porque no tiene salida el turbo. Lo taponas con invento para el reloj... es como abrir una manguera de bomberos y taparlo con el ponerle un tapón.. se te va la presión hasta el culo...

dioooooooooooooooooo

[shadowpucci]

Re: Nuevos Enfierrados

y como haces el tema de la perdida, si le metes 2 metros mas de cable, estas aumentando la resistencia, y en casos fino marca mal.

si, entiendo la gran lean, de arrancas marca 700 normal y 1800 cuando explota, sabes que tenes que manejar entre 700 y 1799 y fin, pero le realidad es que esos 700 y 1799 en realidad eran 600 y 1650 ponele.

Estas mezclando peras con manzanas para la bosta

Un air fuel es un instrumento con entrada de alta impedancia, podes ponerle un rollo entero de prismian recien sacado del horno y va a seguir marcando lo mismo


Esta confusion air-fuel/EGT ya la tuviste me parece..

[Lean_TS]

Re: Nuevos Enfierrados

y en el delantera tenes por tener un eje mas en la caja (?)

En una dsg en todo caso, si no tenes 2 ejes igual en la caja. Sea delantera o trasera. Y en la delantera no tenes cardan.

Existen termicas, o disyuntores con retraso, donde permiten un PICO de corriente y luego bajan a una establecida, algo asi como el arranque estrella de un motor trifasico, entonces podes tener 200A de consumo durante el arranque y luego "switchea" al modo de baja corriente, lease 30/40A donde un corto como tal deberia saltar sobradamente.

Igualmente si el corto es el cable directo de la bateria a masa como fue en este caso, la corriente es bastante mas que 80, 100 o 200 A por ende el fusible hubiese saltado igual.

El tema con el retardo, es que te pasa en un cable de no mucha seccion y eso es lo que te esta limitando la corriente, y hasta que salta, se te cocino todo lo de alrededor.
Y pensa que el burro es un corto para el resto de la instalacion electrica, o sea que tiene que aguantar el retardo el tiempo que le das al burro. Si lo dejas corto, que no se te ahogue porque cagaste, no lo pones en marcha mas. Y el tiempo que dejes de arranque, ante un corto de una seccion comun, va a estar bastante mas tiempo hasta que salte la proteccion.

[Lean_TS]

Re: Nuevos Enfierrados

y como haces el tema de la perdida, si le metes 2 metros mas de cable, estas aumentando la resistencia, y en casos fino marca mal.

si, entiendo la gran lean, de arrancas marca 700 normal y 1800 cuando explota, sabes que tenes que manejar entre 700 y 1799 y fin, pero le realidad es que esos 700 y 1799 en realidad eran 600 y 1650 ponele.

Igual con una narrow, que le arrolle el cable al sensor directamente que lo que mida le va a ser igual de util.

[shadowpucci]

Re: Nuevos Enfierrados

Ay dios el tapon del turbo. No tiene idea de que se trata...

[masterl1nk]

Re: Nuevos Enfierrados

Igual con una narrow, que le arrolle el cable al sensor directamente que lo que mida le va a ser igual de util.

[shadowpucci]

Re: Nuevos Enfierrados

Sale propagandaaaa

el puntero del mouse al final es un 10

[maxito_70]

Re: Nuevos Enfierrados

Jajajaaj porque le mide asi??

[sonto]

Re: Nuevos Enfierrados

Esto pone mas divertido momento a momento!.

[Agustin Vanina]

Re: Nuevos Enfierrados

Jajajaaj porque le mide asi??

es una narrow...como queres que mida?

[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

dioooooooooooooooooo

no te hagas el pelotudo vos... Y dame esa megasquirt que cambia la relacion de caja, quiero chiper la caja de mi civic como una pdk cambiando las relaciones

[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

En una dsg en todo caso, si no tenes 2 ejes igual en la caja. Sea delantera o trasera. Y en la delantera no tenes cardan.



El tema con el retardo, es que te pasa en un cable de no mucha seccion y eso es lo que te esta limitando la corriente, y hasta que salta, se te cocino todo lo de alrededor.
Y pensa que el burro es un corto para el resto de la instalacion electrica, o sea que tiene que aguantar el retardo el tiempo que le das al burro. Si lo dejas corto, que no se te ahogue porque cagaste, no lo pones en marcha mas. Y el tiempo que dejes de arranque, ante un corto de una seccion comun, va a estar bastante mas tiempo hasta que salte la proteccion.

1) era ironico.

2) bueno.

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Igual con una narrow, que le arrolle el cable al sensor directamente que lo que mida le va a ser igual de util.

Estamos de acuerdo, pero no hablaba de ESTE caso puntual, sino instrumentos de verdad.

Dicho sea de caso el que invento una narrow a aguja debe ser el hijo de puta mas grande de la humanidad

[shadowpucci]

Re: Nuevos Enfierrados

Jajajaaj porque le mide asi??

Cualquier narrow en closed loop en un auto standar hace eso (excepto algunos autos mas nuevos como la suran MSI 16V que cuando estan en closed loop pata a fondo, van en lambda target usando ambas sondas, ahi se pudre todo a gas jaja)

[Se-R]

Re: Nuevos Enfierrados

Estas mezclando peras con manzanas para la bosta

Un air fuel es un instrumento con entrada de alta impedancia, podes ponerle un rollo entero de prismian recien sacado del horno y va a seguir marcando lo mismo


Esta confusion air-fuel/EGT ya la tuviste me parece..

No, porque jamas hable de la narrowband en particular, sino de instrumentos de medicion, un medidor de lo que sea, va en base a la la distancia entre el "reloj" y la "probeta".

No es una confusion EGT/Airfuel, sino cualquier medicion en si.

[maxito_70]

Re: Nuevos Enfierrados

es una narrow...como queres que mida?

Ah pensé que era wideband, mala mia